Centro intermodal de Salt Lake City
El Centro Intermodal de Salt Lake City (también conocido como Salt Lake Central en las rutas de la Autoridad de Tránsito de Utah [UTA] y SLC por Amtrak ) es un centro de transporte multimodal en Salt Lake City , Utah , Estados Unidos, servido por la Línea Azul de TRAX de UTA sistema de tren ligero que opera en el condado de Salt Lake y por FrontRunner , el tren de cercanías de UTA que opera a lo largo de Wasatch Front con servicio desde Ogden en el centro del condado de Webera través del condado de Davis , Salt Lake City y el condado de Salt Lake hasta Provo en el centro del condado de Utah . El servicio en el centro intermodal también lo proporcionan Amtrak (con el California Zephyr ) y Greyhound Lines , así como el servicio de autobús local de UTA.
Sin embargo, los pasajeros de todos los servicios en el centro intermodal pueden dejarse en el callejón sin salida en el extremo oeste de 300 South frente a 600 West.
El sitio del centro es la antigua ubicación del Ferrocarril Oeste de Denver y Río Grande (D & RGW) en Salt Lake City. Esta ubicación albergaba los edificios de mantenimiento, una casa de máquinas y casas de carga para el ferrocarril. También incluía el depósito de pasajeros original de D & RGW antes de la construcción del depósito de 1910 en Rio Grande Street. Hasta la década de 2010, varios edificios grandes de mantenimiento de locomotoras permanecieron en el lado oeste de las vías del tren. [11]Esto cambió el 22 de octubre de 2018 cuando UTA inició la construcción de una nueva instalación de mantenimiento de autobuses en el sitio. La construcción de la instalación implicará la demolición de la mayoría de los edificios restantes de D & RGW, aunque el gran taller de motores y calderas de alrededor de 1900 se rehabilitará y utilizará como parte principal de la nueva instalación de autobuses. [12] [13]
El edificio del eje principal, a lo largo de 600 West, se inauguró en 2005. [14] Este edificio consiste en una casa de carga D & RGW rehabilitada, con una adición moderna de forma redonda en el extremo sur. La casa de carga originalmente se extendía más al norte, pero se redujo a la mitad durante la construcción del centro. La mitad sur se convirtió en el edificio central actual, mientras que la mitad norte también estaba destinada a rehabilitación. [15] La mitad norte de la casa de carga fue derribada en 2012. [16]
Las vías del ferrocarril en el borde occidental del eje, originalmente construidas como la línea principal de D & RGW, ahora sirven como línea principal para Union Pacific Railroad . La línea FrontRunner comparte este corredor ferroviario.
Salt Lake Central es el nombre de la parte UTA del Salt Lake Intermodal Hub y ese es el nombre de la estación que se usa en todos los mapas de ruta y horarios (autobús, FrontRunner y TRAX). [8] [9] El centro intermodal está en la Zona de Tarifa Gratuita del Centro de Salt Lake City, lo que permite a los usuarios de transporte que entran y salen del autobús o del servicio TRAX dentro de la Zona viajar gratis. [3] El centro intermodal también se encuentra dentro de la Zona tranquila , por lo que todos los trenes (incluidos los de Amtrak) no hacen sonar sus bocinas de manera rutinaria cuando se acercan a los cruces públicos dentro de este corredor. [17] [18] A diferencia de la mayoríaEn las estaciones FrontRunner y TRAX, solo hay un pequeño estacionamiento Park and Ride en las proximidades de Salt Lake Central. [8] [9]
