Línea 2 (Metro de Kharkiv)
La línea Saltivska (en ucraniano : Салтiвська лінія , en ruso : Салтовская линия ) es la segunda línea del metro de Járkov que opera desde 1984 y sirve a Járkov , la segunda ciudad más grande de Ucrania . La línea Saltivska es el segmento de línea más corto del sistema, con 10,2 kilómetros (6,3 millas), [2] con un total de ocho estaciones. Exclusivo del metro de Kharkiv es el puente de metro de la línea Saltivska , que pasa sobre el río Kharkiv entre las estaciones Kyivska y Akademika Barabashova , respectivamente. [3]
Geográficamente, la línea Saltivska corta Kharkiv en un eje noreste-suroeste, proporciona acceso subterráneo a gran parte de Saltivka (por lo que se nombra la línea). Conecta el barrio residencial más grande de la ciudad con la Plaza de la Constitución y la Plaza de la Libertad en el centro de la ciudad. [4] La línea Saltivska es la segunda detrás de la línea Kholodnohirsko – Zavodska con un número de pasajeros diarios de 380,250. [1] Hay propuestas actuales que ampliarían la línea Saltivska para incluir seis estaciones adicionales y un segmento de línea dividida, aunque solo se encuentran en la etapa de planificación y no está programado que comiencen a construirse hasta mediados de la década de 2020 como muy pronto.
Desde finales de la década de 1970, se planificó una expansión del sistema de metro de Kharkiv hacia el entonces nuevo vecindario de Saltivka, ubicado lejos de los barrios industriales de la ciudad. [2] En consecuencia, el 9 de abril de 1976, el gobierno soviético adoptó un plan para construir una segunda línea en el metro de Kharkiv. Debido al paisaje montañoso de la ciudad hacia el extremo suroeste de la estación, las primeras tres estaciones de la línea están ubicadas bajo tierra, y la estación Pushkinska se convierte en la estación más profunda del sistema a 30 metros (98 pies) bajo tierra. [5] El resto de las estaciones de la línea se construyeron cerca de la superficie, debido a su proximidad al río Kharkiv. [2] La construcción del segundo segmento de la línea comenzó en 1981 y continuó hasta que las últimas tres estaciones (todas ubicadas dentro de los límites del vecindario de Saltivka) se abrieron el 24 de octubre de 1986.
Tras la caída de la Unión Soviética en 1991 y la posterior independencia de Ucrania, algunas de las estaciones fueron renombradas a equivalentes más neutrales, a veces evitando hacer referencia a importantes instituciones soviéticas y sus líderes. Además del cambio de nombre de la línea a su título actual con el cambio de nombre posterior en la estación de Kholodna Hora , [2] otras dos estaciones fueron renombradas, la última de las cuales ocurrió en 2004.
Siguiendo la planificación tradicional del metro soviético, la segunda línea (línea Saltivska) es cruzada por otros dos segmentos de línea en lugares de alto tráfico. Actualmente, las dos estaciones de transferencia de la línea Saltivska con la línea Kholodnohirsko – Zavodska (línea roja) y la línea Oleksiivska (línea verde) se encuentran en el extremo suroeste de la línea. En concreto, la línea Saltivska cuenta con dos estaciones de transferencia:
Al igual que con el Metro de Kiev , las agencias de planificación gubernamentales permitieron un máximo de cinco trenes de vagones que cabrían en las plataformas de la estación de 100 metros (330 pies) sin ninguna modificación a la estructura de la estación. [6] Específicamente, se asignan 20 trenes de cinco vagones para dar servicio a la línea Saltivska. [2] La línea Saltivska es la primera del sistema en utilizar los modelos de vagones 81-714 / 717 que se han convertido en los más extendidos en la antigua URSS y Europa del Este. Cuenta con el servicio Depot-2 "Saltivske", ubicado inmediatamente después del puente del metro.
