Línea 3 (Metro de Kharkiv)


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La línea Oleksiivska (en ucraniano : Олексіївська лінія , en ruso : Алексеевская линия ) es la tercera y más nueva línea del metro de Kharkiv que se inauguró en 1995. La línea Oleksiivska es la segunda más larga del sistema con 9,9 kilómetros [6,2 millas ] y contiene un total de nueve estaciones, siendo la Peremoha la última inaugurada el 19 de agosto de 2016. [3]

La línea corta la ciudad de Kharkiv , la segunda ciudad más grande de Ucrania , en un eje noreste-suroeste. La línea Oleksiivska es tercera detrás de la línea Saltivska con un número de pasajeros diarios de 141.150 pasajeros. [1] El trabajo para expandir la línea Oleksiivska más allá de su terminal sur, en Metrobudivnykiv , comenzó a fines de 2015 y se espera que esté terminado a principios de la década de 2020. [4]

Historia

Cronología

Cambios de nombre

Solo ha habido un cambio de nombre en la línea Oleksiivska después de la apertura de la estación: Metrobudivelnyky (1995-2000) → Metrobudivnykiv imeni HI Vashchenka (2000-2016) → Metrobudivnykiv El proyecto de la estación de Peremoha se llamó originalmente Prospekt Peremohy durante las primeras etapas de planificación hasta el nombre se decidió por el actual.

Estaciones

Seis de las estaciones de la línea Oleksiivska se construyeron cerca de la superficie, y solo las estaciones Derzhprom y Arkhitektora Beketova se construyeron a gran profundidad. Cinco de las estaciones de poca profundidad consisten en una plataforma central y un techo abovedado sostenido por columnas, y otra es una estación de una sola bóveda , con un techo abovedado sin soporte de techo. Las dos estaciones profundas son estaciones de pilones , en las que la sala central está separada por arcadas que conducen a los andenes de la estación.

Traslados

Siguiendo la planificación tradicional del metro soviético, la tercera línea (línea Oleksiivska) es cruzada por otros dos segmentos de línea en lugares de alto tráfico. Actualmente, la línea Oleksiivska tiene dos estaciones de transferencia con la línea Kholodnohirsko – Zavodska (línea roja) y la línea Saltivska (línea azul):

Especificaciones técnicas

Al igual que con el Metro de Kiev , las agencias de planificación gubernamentales permitieron un máximo de cinco trenes de vagones que cabrían en las plataformas de la estación de 100 metros (330 pies) sin ninguna modificación a la estructura de la estación. [5] Específicamente, se asignan 12 trenes de cinco vagones para servir la línea Oleksiivska, servida por el Depot-1 "Moskovske" de la línea Kholodnohirsko-Zavodska . La línea Oleksiivkska conecta con la línea Kholodnohirsko-Zavodska con un enlace de servicio entre las estaciones Metrobudivnykiv y Prospect Haharina . Se construirá un nuevo depósito específicamente para la línea Oleksiivska, ubicado inmediatamente al norte de la estación de Peremoha .

Actualmente, los trenes modelo 81-717 / 714 y 81-718 / 719 están operando la línea Oleksiivska.


Ampliación futura

Desde la apertura en 2010 de la estación Oleksiivska , la línea Oleksiivska se convirtió en el segundo segmento de línea más largo del sistema. Para seguir la estación de Peremoha, el depósito previsto (Depósito-3) "Oleksiivske" se completará en 2018. [6]

Una extensión en perspectiva hacia el aeropuerto internacional de Kharkiv hacia el sur agregaría las estaciones Derzhavinska, Odeska, Motel Druzhba y Aeroport. [7] Sin embargo, solo dos de las estaciones, Derzhavinska y Odeska, respectivamente, se describieron en el "Programa de construcción de Oblast y la expansión del Metropoliten de Kharkiv, 2007-2012". [8] Las obras de construcción de las dos estaciones previstas comenzaron a finales de 2015; Originalmente, se planeó completarlos en 2019, pero no abrirán hasta algún momento de la década de 2020 debido a retrasos en la construcción. [4] Esta parte de la línea tendrá 3,47 km de largo a un costo de construcción de 266 mil millones de jrivnia . [4]

Notas

  1. ^ La longitud aproximada, incluye solo la longitud operativa de la vía de pasajeros, no incluye la longitud de la vía de servicio.

Referencias

Mapa de ruta : error de KML adjunto: no se encontró el archivo KML

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  1. ^ a b "Alekseevskaya liniya" . Holding comercial "Megapolis" (en ruso). Archivado desde el original el 6 de mayo de 2016 . Consultado el 6 de junio de 2011 .
  2. ↑ a b c Butkovsky, Andrey (2010). "Metro. Línea Alekseevskaya" . Jarkov transportny (en ruso). Archivado desde el original el 17 de octubre de 2011 . Consultado el 7 de junio de 2011 .
  3. ↑ a b Poroshenko abre una nueva estación de metro en Kharkiv , Interfax-Ucrania (19 de agosto de 2016)
  4. ^ a b c (en ruso) Metro quiere construir Odessa hasta 2019 , SQ (17 de noviembre de 2015)
  5. ^ Schwandl, Robert. "Metro de KHARKIV (Járkov)" . UrbanRail.Net . Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2017 . Consultado el 17 de mayo de 2011 .
  6. ^ (en ruso) El gabinete aprobó la asignación de 700 millones en el depósito "Alekseevskoe" , SQ (19 de noviembre de 2015)
  7. ^ "Noticias. Kernes promete 4 estaciones de metro en dirección al aeropuerto" . MOST-Kharkov (en ruso). Jarkov transportny. 25 de agosto de 2010 . Consultado el 6 de junio de 2011 .
  8. ^ "Programa de la construcción del metro" . Sitio oficial del KP "Kharkivskyi metropoliten" (en ucraniano). metro.kharkov.ua . Consultado el 2 de junio de 2011 .
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