Aeropuerto internacional de San Francisco
El Aeropuerto Internacional de San Francisco ( IATA : SFO , OACI : KSFO , FAA LID : SFO ) es un aeropuerto internacional en el condado de San Mateo , a 13 millas (21 km) al sur del centro de San Francisco , California . [4] Tiene vuelos a puntos en toda América del Norte y es una importante puerta de entrada a Europa y Asia.
SFO es el aeropuerto más grande del Área de la Bahía de San Francisco y el segundo más transitado de California, después de LAX . En 2017, fue el séptimo aeropuerto más transitado de los Estados Unidos y el 24 ° más transitado del mundo por número de pasajeros. [5] Es el quinto centro más grande de United Airlines , que opera desde la Terminal 3 y la Terminal Internacional. La OFS funciona como la principal puerta de enlace transpacífica de United. Es un importante centro de mantenimiento para United Airlines y alberga el Museo SFO que fue creado en 1980 y fue el primer museo en un aeropuerto internacional. También sirve como un centro para Alaska Airlines , que opera en la Terminal 2.
El aeropuerto es propiedad y está operado por la ciudad y el condado de San Francisco , aunque está fuera de San Francisco en el condado no incorporado de San Mateo . Entre 1999 y 2004, la Comisión del Aeropuerto de San Francisco operó SFO Enterprises, Inc., propiedad de la ciudad, para supervisar sus compras comerciales y operaciones de empresas. [6] [7] [8] [9]
La ciudad y el condado de San Francisco alquilaron por primera vez 150 acres (61 ha) en el sitio actual del aeropuerto el 15 de marzo de 1927, para lo que entonces sería un proyecto aeroportuario temporal y experimental. [10] San Francisco llevó a cabo una ceremonia de dedicación en el aeródromo, oficialmente llamado Aeropuerto Municipal Mills Field de San Francisco, el 7 de mayo de 1927, [11] en un pastizal para vacas de 150 acres. La tierra fue arrendada a Mills Estate en un acuerdo hecho con Ogden L. Mills, quien supervisó las grandes extensiones de propiedad originalmente adquiridas por su abuelo, el banquero Darius O. Mills . San Francisco compró la propiedad y el área circundante expandiendo el sitio a 1,112 acres (450 ha) a partir de agosto de 1930. [10]El nombre del aeropuerto se cambió oficialmente a Aeropuerto de San Francisco en 1931 tras la compra del terreno. "Internacional" se agregó al final de la Segunda Guerra Mundial cuando el servicio en el extranjero se expandió rápidamente. [ cita requerida ]
Los primeros transportistas programados en el aeropuerto fueron Western Air Express , Maddux Air Lines y Century Pacific Lines. [10] United Airlines se formó en 1934 y rápidamente se convirtió en la aerolínea clave en el aeropuerto, con el servicio Douglas DC-3 a Los Ángeles y Nueva York a partir de enero de 1937. Una nueva terminal de pasajeros abrió en 1937, construida con fondos de la Administración de Obras Públicas. . [10] La Guía Oficial de Aviación de marzo de 1939 muestra 18 salidas de aerolíneas entre semana: diecisiete vuelos de United y un vuelo de TWA. El gráfico de agosto de 1952 muestra la pista 1L de 7.000 pies de largo, 1R de 7.750 pies, 28L de 6.500 pies y 28R de 8.870 pies.
Además de United, Pacific Seaboard Air Lines voló entre San Francisco y Los Ángeles en 1933; los Bellanca CH-300 volaron San Francisco - San José - Salinas - Monterey - Paso Robles - San Luis Obispo - Santa María - Santa Bárbara - Los Ángeles. [12] La competencia con United llevó a Pacific Seaboard a trasladar todas sus operaciones al este de los EE. UU. Y cambiar su nombre a Chicago y Southern Air Lines (C&S). Se convirtió en una gran compañía aérea nacional e internacional. Chicago & Southern fue adquirida y fusionada con Delta Air Lines en 1953, dando a Delta sus primeras rutas internacionales. [13] Delta utilizó la autoridad de ruta heredada de C&S para volar uno de sus primeros servicios internacionales operados conAviones a reacción Convair 880 desde San Francisco a Montego Bay, Jamaica y Caracas, Venezuela a través de escalas intermedias en Dallas y Nueva Orleans en 1962. [14]
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