Riverside y Great Northern Railway
El Riverside and Great Northern Railway (R&GN) es un ferrocarril en miniatura de calibre 15 pulgadas ( 381 mm ) y un ferrocarril histórico en Wisconsin Dells . El ferrocarril es operado por Riverside and Great Northern Preservation Society e incluye las antiguas tiendas de Sandley Light Railway Equipment Works, un negocio de fabricación de trenes en miniatura del equipo de padre e hijo Elmer y Norman Sandley.
El ferrocarril se inició en Janesville, Wisconsin , [1] como un ferrocarril de demostración para las locomotoras y el material rodante de Sandley. En 1952, los Sandley se trasladaron al antiguo derecho de paso de La Crosse y Milwaukee Railroad cerca de Wisconsin Dells, que fue abandonado en favor de una ruta con una pendiente más suave de 500 pies (152 m) hacia el sur.
Los Sandley construyeron sus tiendas, una réplica y un depósito de C&NW (reducido) y un ferrocarril para mostrar sus productos. El ferrocarril y los talleres atrajeron a visitantes de todo el mundo. [2] Construyeron unas 15 locomotoras y más de 30 piezas de material rodante . Los trenes que una vez corrieron en el zoológico de Brookfield en Chicago y el zoológico de Knoxville se construyeron en las instalaciones de Wisconsin Dells. Los Sandley también construyeron todo el ferrocarril que todavía está en uso en el Zoológico de Milwaukee.
A principios de la década de 1980, los pedidos de nuevas locomotoras y material rodante cayeron, lo que obligó a Norman Sandley a la quiebra . 1980 fue la última temporada para las operaciones de trenes en el R&GN bajo la dirección de Sandley. A fines de la década de 1980, un grupo de entusiastas hizo planes para comprar la propiedad. Se formó la Sociedad de Preservación R&GN y los miembros comenzaron a reemplazar los lazos y reparar los edificios, pero aún tenían que encontrar un tren. Uno de los miembros del grupo había construido una locomotora diesel y esta fue cambiada al zoológico del condado de Milwaukee por el no. 82 locomotora de vapor, que no había estado en funcionamiento porque no era lo suficientemente potente para tirar de los trenes más largos necesarios en el ferrocarril del zoológico. Desde entonces, la sociedad ha adquirido otra locomotora de vapor, la antigua Hoot-Toot & Whistle Railway # 98 , de laAntiguo ferrocarril de Wakarusa en Indiana. Ambas locomotoras se construyeron en las tiendas de Wisconsin Dells a fines de la década de 1950, siendo el número 98 el motor del Hoot-Toot & Whistle Railway cerca de Elgin, Illinois.
El ferrocarril incluye un edificio de ebanistería en funcionamiento donde se restauran y mantienen los vagones, un área de picnic y una tienda de regalos.
El 11 de junio de 2004, la línea principal del ferrocarril fue cortada por un derrumbe . Las operaciones ferroviarias tuvieron que terminarse poco antes del sitio y los trenes se detuvieron cerca del borde del cañón para que los pasajeros pudieran ver más de cerca. Desde entonces, el derrumbe ha sido reparado con el puente de ancho de 15 "más grande de América del Norte y, una vez más, estuvo disponible un viaje en tren de longitud completa.
