Estación de Santa Clara (California)
El depósito de Santa Clara es una de las dos estaciones de tren pesado en Santa Clara, California (la otra es la estación Great America, más al norte). Es atendido por Caltrain desde San Francisco y también por Altamont Corridor Express (ACE) desde Stockton (aunque este servicio se suspendió anteriormente desde 2005 hasta 2012 debido a la construcción de vías en el área). [6] Esta estación es la terminal planificada para la extensión del BART de Silicon Valley al condado de Santa Clara y estará precedida por la estación del BART Diridon/Arena con servicio directo aSan Francisco/Daly City y Richmond . [7]
La estación de Santa Clara tiene una plataforma lateral que da servicio a la vía de Caltrain en dirección sur (vía 3) y una plataforma de isla para la vía de Caltrain en dirección norte (vía 2) y la vía ACE/Amtrak (vía 1). La plataforma de la isla está conectada a la plataforma lateral por un túnel peatonal que se completó en 2012. Los trenes de carga de Union Pacific utilizan vías adicionales al noreste de la Vía 1 .
Las plataformas se reconstruyeron en 2012 para eliminar la regla de espera (donde solo un tren podía ingresar a la estación a la vez) y permitir que los trenes ACE y Amtrak Capitol Corridor se detuvieran en la estación. [8]
El depósito de Santa Clara, construido por San Francisco and San Jose Railroad a fines de 1863, fue el depósito ferroviario en funcionamiento continuo más antiguo del estado de California hasta que se cerró la taquilla en mayo de 1997.
El depósito original de tablas y listones de 24 por 50 pies (7,3 m × 15,2 m) fue una de las dos "estaciones de paso" construidas entre San Francisco y San José . Los planes para un ferrocarril que uniera San Francisco y San José comenzaron en 1851. Aunque el plan de 1851 finalmente fracasó, la incorporación del Ferrocarril de San Francisco y San José en 1859 tuvo éxito. La mayor parte del financiamiento para el proyecto provino del gobierno del condado en los condados de San Francisco, San Mateo y Santa Clara , y la Universidad de Santa Clara y la industria local también desempeñaron un papel importante tanto en la adquisición de acciones como en la elección de la ubicación del depósito en Santa Clara. .
El primer servicio de pasajeros a San Francisco comenzó en enero de 1864. Southern Pacific Railroad adquirió San Francisco & San Jose Railroad en 1868. El depósito, originalmente en el lado este de las vías, se trasladó a su ubicación actual en 1877 y se adjuntó a la casa de carga existente de 32 por 50 pies (9,8 m × 15,2 m) construida varios años antes. Debido al gran volumen de carga agrícola enviada desde el depósito, la casa de carga aumentó de tamaño en ese momento a sus dimensiones actuales de 32 por 160 pies (9,8 m × 48,8 m).
