Las antiguas Tiendas de Ferrocarriles de Santa Fe en Albuquerque , Nuevo México , constan de dieciocho edificios construidos entre 1915 y 1925. El complejo está ubicado al sur del centro de la ciudad en el vecindario de Barelas , delimitado por Second Street, Hazeldine Avenue, Commercial Street y Pacific Avenue. Las tiendas fueron una de las cuatro instalaciones de mantenimiento principales construidas por el ferrocarril de Atchison, Topeka y Santa Fe , las otras están ubicadas en Topeka, Kansas , Cleburne, Texas y San Bernardino, California.. Los talleres ferroviarios fueron el mayor empleador de la ciudad durante el apogeo del ferrocarril. Actualmente llevan años vacíos pero se han propuesto diversos planos para el conjunto histórico.
Tiendas de ferrocarriles de Santa Fe | |
![]() Segunda calle fachada del taller de máquinas, 2014 | |
Localización | Albuquerque, Nuevo México |
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Coordenadas | 35 ° 4′30 ″ N 106 ° 39′0 ″ W / 35.07500 ° N 106.65000 ° WCoordenadas : 35 ° 4′30 ″ N 106 ° 39′0 ″ W / 35.07500 ° N 106.65000 ° W |
Área | 27 acres (110.000 m 2 ) |
Construido | 1915–25 |
Estilo arquitectónico | Neoclásico |
NRHP referencia No. | 14000859 |
NMSRCP No. | 2003 |
Fechas significativas | |
Agregado a NRHP | 15 de octubre de 2014 |
NMSRCP designado | 8 de agosto de 2014 |
Historia
Las tiendas de ferrocarriles y una casa circular se erigieron por primera vez en el sitio en la década de 1880, después de que Albuquerque fuera designado como el punto de división entre el ferrocarril AT&SF y el ferrocarril Atlántico y Pacífico . Después de comprar A&P en 1902, el ferrocarril de Santa Fe comenzó a expandir y modernizar las antiguas tiendas de A&P en 1912. Los primeros edificios que se completaron fueron la casa circular, el almacén, la central eléctrica y las tiendas de vagones de carga, todas ubicadas al sur de el complejo sobreviviente cerca del actual paso elevado de Bridge Boulevard. Desde entonces, estas estructuras han sido demolidas, pero los edificios posteriores terminados después de 1915 siguen en pie. [1]
Los edificios actuales de la vía férrea se construyeron entre 1915 y 1925. Las tiendas se convirtieron en el mayor empleador de Albuquerque, con 970 empleados (entonces aproximadamente una cuarta parte de la fuerza laboral de la ciudad) en 1919, y un pico de 1,500 en la década de 1940. La operación principal fue el mantenimiento de locomotoras de vapor, que requirió una reconstrucción completa cada 12 a 18 meses. En su apogeo, las tiendas de Albuquerque completaron alrededor de 40 revisiones de este tipo por mes. Sin embargo, la actividad en el ferrocarril disminuyó en la década de 1950 cuando la Santa Fe pasó de las locomotoras de vapor a las diesel. El ferrocarril decidió ubicar sus instalaciones de reparación de diesel en los patios de Cleburne y San Bernardino, reduciendo las operaciones en Albuquerque a alrededor de 200 empleados. [1] Los talleres continuaron funcionando como talleres de reparación de equipos de mantenimiento de vías hasta la década de 1980.
Edificios
Erección / Taller de máquinas
Con mucho, el edificio más grande en la vía férrea es el taller de construcción y maquinaria , que abarca todo el ancho del sitio desde Second hasta Commercial y contiene aproximadamente 165,000 pies cuadrados (15,300 m 2 ) de espacio de piso. [2] El edificio fue diseñado en 1920 y construido en ocho meses a partir de febrero de 1921. El taller de montaje y el taller de maquinaria están dentro de un edificio, separados por una pared en el lado sur del taller de montaje. En ese momento se consideraba que estaba a la vanguardia del diseño industrial, comparable a la Planta de Vidrio en el Complejo Ford River Rouge en Michigan. [1] El edificio tiene una estructura de acero, con muros cortina de vidrio ininterrumpidos en las caras norte y sur y fachadas de hormigón armado más sustanciales en los lados este y oeste. La amplia bahía principal (taller de montaje) tiene 17 m (57 pies) de altura y 184 m (604 pies) de largo con varias grúas puente, la mayor de las cuales tiene una capacidad de 250 toneladas. El edificio tiene pisos de bloques de madera para reducir el ruido.
Tienda de calderas
El taller de calderas más pequeño, que se completó en 1923, se encuentra al norte del taller de montaje y es similar en diseño y apariencia. Tiene una superficie de 58,100 pies cuadrados (5,400 m 2 ). [2] Al igual que el taller de montaje, el taller de calderas emplea un diseño de eje transversal con riel perpendicular al eje principal del edificio. [1]
Herrería
La herrería se completó en 1917 y se encuentra al este de la tienda de calderas. Es el tercer edificio más grande del sitio con aproximadamente 25,000 pies cuadrados (2,300 m 2 ). [2] El edificio es de estructura de acero con paredes exteriores de ladrillo y vidrio. [1] La herrería se encargaba de reparar los bastidores de las locomotoras agrietados y de forjar las piezas de repuesto.
Estación de bomberos
Otra estructura significativa es la estación de bomberos, un edificio rústico de estilo mediterráneo con muros de piedra arenisca, parapetos almenado y una torre de esquina asimétrica. Fue diseñado por EA Harrison y se encuentra en la esquina noroeste del complejo ferroviario, cerca de la intersección de las calles Primera y Segunda. Construida en 1920, es la estación de bomberos más antigua de Albuquerque. El edificio ha sido designado monumento histórico de Albuquerque y, por lo tanto, está protegido contra alteraciones sin la aprobación de la ciudad. [3]
Otros edificios
El complejo incluye alrededor de una docena de otros edificios, incluida la tienda de humos (1920), la tienda de tanques (1925) y el almacén (1915). [2]
Estado actual
Se han discutido varias ideas para reutilizar las tiendas de Santa Fe, incluido un museo de transporte que se llamará el Museo de Ruedas , viviendas para ingresos mixtos , un centro minorista y de exposiciones de usos múltiples y un estudio de cine digital de última generación. El complejo fue comprado por la ciudad de Albuquerque en 2007 por $ 8.5 millones. En 2011, se seleccionó a un desarrollador con sede en California para liderar la remodelación del sitio, [4] pero el contrato se canceló en 2018 después de poco progreso durante los años intermedios. El alcalde Tim Keller rompió el contrato en una conferencia de prensa y anunció que la ciudad lideraría los esfuerzos de remodelación posteriores. [5] El complejo fue agregado al Registro de Bienes Culturales del Estado de Nuevo México y al Registro Nacional de Lugares Históricos en 2014. [6] [7]
En 2013, la ciudad gastó $ 900,000 para reparar y estabilizar el edificio Blacksmith Shop, con la esperanza de alquilarlo para eventos especiales. [8] Desde 2014, el edificio alberga el Rail Yards Market, un mercado de agricultores semanal que funciona de mayo a octubre. [9] [10] A partir de 2018, la ciudad planea reparar un segundo edificio para agregar más espacio para el mercado y otros eventos especiales. [5]
Desde la década de 2000, la vía férrea sin uso se ha convertido en un lugar de rodaje popular. Las películas con escenas filmadas allí incluyen Beerfest (2006), [11] The Spirit (2008), Gamer (2009), [12] Terminator Salvation (2009) y The Avengers (2012). [13] El episodio piloto de Terminator: The Sarah Connor Chronicles también usó la estación de ferrocarril como ubicación. [11] Allí se filmaron varios episodios de La habitación perdida de ciencia ficción , al igual que la película 0000 que aún no se ha estrenado. Varias escenas de la serie de televisión de AMC Breaking Bad y Better Call Saul se rodaron en las tiendas. La portada del DVD de la quinta temporada de Breaking Bad es una foto de Walter White dentro de las tiendas.
Referencias
- ↑ a b c d e Wilson, Chris (1986). Los edificios históricos del ferrocarril de Albuquerque: una evaluación de la importancia . Departamento de Planificación de la Ciudad de Albuquerque . Consultado el 5 de febrero de 2012 .
- ^ a b c d Yardas ferroviarias de Albuquerque: Reurbanización de las yardas ferroviarias históricas de la ciudad (PDF) (Informe). Instituto Urbano de Tierras. Febrero de 2008. p. 11 . Consultado el 5 de febrero de 2012 .
- ^ "Estación de Bomberos del Ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe" . Departamento de Planificación de la Ciudad de Albuquerque. Archivado desde el original el 21 de octubre de 2012 . Consultado el 3 de septiembre de 2012 .
- ^ Jojola, Lloyd (5 de marzo de 2011). "Cambio de imagen de Railyards más cerca de la fruición - la ciudad contrata a un desarrollador maestro para liderar la remodelación" . Diario de Albuquerque . pag. D1 . Consultado el 25 de septiembre de 2018 , a través de Newspapers.com.
- ^ a b Barnitz, Katy (16 de septiembre de 2018). "La ciudad toma el control de Rail Yards" . Diario de Albuquerque . Consultado el 25 de septiembre de 2018 .
- ^ "Hoja de cálculo del registro estatal y nacional" (Excel) . Departamento de Preservación Histórica de Nuevo México . Consultado el 18 de febrero de 2018 .
- ^ "Lista semanal de acciones realizadas en propiedades: 14/10/14 al 17/10/14" . Servicio de Parques Nacionales. 24 de octubre de 2014 . Consultado el 28 de octubre de 2014 .
- ^ McKay, Dan (27 de septiembre de 2013). "Uniendo pasado, futuro: Ciudad abriendo herrería en los patios ferroviarios de Barelas al público" . Diario de Albuquerque . Consultado el 25 de septiembre de 2018 , a través de Newspapers.com.
- ^ McKay, Dan (19 de diciembre de 2014). "Programar conflictos en los patios ferroviarios" . Diario de Albuquerque . Consultado el 25 de septiembre de 2018 , a través de Newspapers.com.
- ^ "¿Qué es el mercado Rail Yards?" . Mercado de Rail Yards . Consultado el 25 de septiembre de 2018 .
- ^ a b Mayfield, Dan (20 de febrero de 2008). "Complejo de películas en el patio de ferrocarriles". Diario de Albuquerque . NUEVO MÉJICO. pag. C1.
- ^ Olson, Sean (26 de febrero de 2008). "Expertos para revisar las opciones para los antiguos patios ferroviarios". Diario de Albuquerque . NUEVO MÉJICO. pag. C2.
- ^ Gomez, Adrian (30 de enero de 2011). "Estudiantes de la UNM en Hollywood". Diario de Albuquerque . NUEVO MÉJICO. pag. B1.
enlaces externos
- Museo de Ruedas
- Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense (HAER) No. NM-12, " Atchison, Topeka, Santa Fe Railroad, Albuquerque Shops, 908 Second Street, Southwest, Albuquerque, Bernalillo County, NM ", 5 fotos, 1 página de pie de foto
- HAER No. NM-12-A, " Boiler Shop ", 6 fotos, 1 página de pie de foto
- HAER No. NM-12-B, " CWE Shop No. 2 ", 2 fotos, 1 página de pie de foto
- HAER No. NM-12-C, " Machine Shop ", 17 fotos, 2 páginas de pie de foto
- HAER No. NM-12-D, " CWE Storage Shed ", 5 fotos, 1 página de pie de foto
- HAER No. NM-12-E, " Almacén ", 1 foto, 1 página de pie de foto
- HAER No. NM-12-F, " Edificio de oficinas CWE ", 1 foto, 1 página de pie de foto
- HAER No. NM-12-G, " Lavatorio ", 1 foto, 1 página de pie de foto
- HAER No. NM-12-H, " Machine Shop No. 2 ", 1 foto, 1 página de pie de foto
- HAER No. NM-12-I, " Estación de bomberos ", 1 foto, 1 página de pie de foto