Vuelo 933 del sistema Scandinavian Airlines
El vuelo 933 de Scandinavian Airlines System fue un vuelo internacional programado de Dinamarca a los Estados Unidos que el 13 de enero de 1969 se estrelló en la bahía de Santa Mónica a las 19:21, aproximadamente a 6 millas náuticas (11 km) al oeste del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) en California , Estados Unidos. El choque contra el mar fue causado por un error del piloto durante la aproximación a la pista 07R; los pilotos estaban tan ocupados con la luz del tren de morro que no se ponía verde que perdieron la conciencia de la situación y no pudieron mantener un registro de su altitud. El sistema de líneas aéreas escandinavas(SAS) tenía una tripulación de nueve y 36 pasajeros, de los cuales 15 fallecieron en el accidente. El vuelo se originó en el Aeropuerto de Copenhague , Dinamarca, y tuvo escala en el Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma , donde hubo cambio de tripulación. El accidente fue similar al vuelo 401 de Eastern Air Lines. El lugar del accidente estaba en aguas internacionales , pero la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte llevó a cabo una investigación, que se publicó el 1 de julio de 1970. El informe indicó que la causa probable fue una gestión inadecuada de los recursos de la tripulación. y declaró que la aeronave estaba en plena capacidad para realizar la aproximación y el aterrizaje. La aeronave estaba realizando una aproximación por instrumentos., pero estaba siguiendo un enfoque de curso posterior no autorizado .
El avión accidentado era un McDonnell Douglas DC-8-62 con número de serie 45822 y número de línea 270. McDonnell Douglas lo registró originalmente en los Estados Unidos como N1501U para probarlo antes de entregarlo a SAS. [1] Luego se registró como LN-MOD, pero como SAS ya tenía un Douglas DC-7 con ese registro, se volvió a registrar como LN-MOO. [2] El avión se registró el 23 de junio de 1967 y SAS lo llamó "Sverre Viking". Cinco días después, se volvió a registrar en Norwegian Air Lines , el holding noruego del conglomerado SAS, como propietario. [3]El modelo DC-8-62 había sido hecho a medida por McDonnell Douglas para que SAS operara en Los Ángeles con una carga útil completa en todas las condiciones de viento, aunque el modelo también se vendió más tarde a otras aerolíneas. SAS recibió el primero de diez aviones DC-8-62 en 1967. [4] "Sverre Viking" había volado 6948 horas al 7 de enero y había cumplido con todos los requisitos de mantenimiento. La última revisión se había realizado el 3 de abril de 1968. [5]
El vuelo 933 era un vuelo regular internacional programado desde el centro principal de SAS en el aeropuerto de Copenhague en Dinamarca hasta el aeropuerto internacional de Los Ángeles en Los Ángeles , California , en los Estados Unidos. Tenía una escala programada en el Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma en el estado de Washington para cambio de tripulación y reabastecimiento de combustible. Había 45 personas a bordo de la aeronave en el momento del accidente, [6] que consta de 36 pasajeros y nueve miembros de la tripulación. [7]
La tripulación que salía de Seattle había volado desde Copenhague el 11 de enero y tenía alrededor de 48 horas de descanso antes del vuelo. [6] La tripulación estaba compuesta por un capitán , un primer oficial , un ingeniero de vuelo y seis auxiliares de vuelo. [7] El Capitán Kenneth Davies, un británico de 50 años, había sido empleado de SAS desde 1948 y tenía un pasado en el Comando Costero de la RAF . Había volado 11.135 horas con SAS y 900 horas en el DC-8. [8]El primer oficial Hans Ingvar Hansson tenía 40 años y había trabajado para SAS desde 1957. Había volado 5.814 horas para la aerolínea, incluidas 973 horas en el DC-8. El ingeniero de vuelo Ake Ingvar Andersson, de 32 años, había trabajado para SAS desde 1966. Había volado 985 horas, todo el tiempo en un DC-8. Los tres tenían certificados válidos, capacitación y controles médicos. [9]
La tripulación de cabina estaba formada por Renning Lenshoj, Arne Roosand, Peter Olssen, Marie Britt Larsson, Susanne Gothberg-Ingeborg y Ann-Charlotte Jennings. Un mayordomo y dos azafatas murieron en el accidente, aunque solo se encontraron restos de uno de los tres.
