Los monitores de clase Schorpioen eran un par de monitores acorazados construidos en el extranjero para la Marina Real de los Países Bajos en la década de 1860. Tuvieron carreras sin incidentes y fueron eliminados de la Lista de la Marina en la primera década del siglo XX. Stier se convirtió en un barco objetivo y se hundió en 1925. Schorpioen se convirtió en un barco de alojamiento en 1909. Fue capturado por los alemanes durante la Segunda Guerra Mundial, pero sobrevivió a la guerra. Permaneció en servicio hasta 1982 y luego se convirtió en un barco museo .
Los barcos de la clase Schorpioen se diseñaron con las mismas especificaciones, pero variaron un poco en los detalles. Las dimensiones aquí son para Schorpioen , con su hermana construida en Gran Bretaña, Stier , siendo marginalmente más pequeña. Los barcos tenían 205 pies (62,5 m) de largo total , tenían una manga de 38 pies (11,6 m) y un calado de 16 pies y 2 pulgadas (4,9 m). Desplazaron de 2.069 a 2.175 toneladas largas (2.102 a 2.210 t) y estaban equipados con un arco de ariete . Su tripulación constaba de 110 a 136 oficiales y soldados. [1]
La clase Schorpioen eran barcos bimotores, cada uno de los cuales impulsaba una hélice de 3,84 m (12,6 pies). [2] Stier estaba equipado con motores de vapor de tronco horizontal que usaban vapor de cuatro calderas cuadradas . Schorpioen tenía un par de motores de vapor de expansión compuesta de dos cilindros alimentados por cuatro calderas . Sus motores producían de 2225 a 2250 caballos de fuerza indicados (1659 a 1678 kW) y daban a los barcos una velocidad de 12 nudos (22 km / h; 14 mph). [1] Llevaban un máximo de 200 toneladas largas (203 t) de carbón que les daba una autonomía de 1.030 millas náuticas(1910 km; 1190 millas) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). [3] Los barcos tenían dos mástiles de poste . [4]
Los Schorpioen estaban armados con un par de cañones de avancarga Armstrong de 9 pulgadas (229 mm) montados en la torreta tipo Coles . Los barcos tenían un cinturón de línea de flotación completo de hierro forjado que variaba en grosor desde 6 pulgadas (152 mm) en el medio del barco hasta 3 pulgadas (76 mm) en los extremos de los barcos. La torreta del cañón estaba protegida por 8 pulgadas (203 mm) de blindaje y el grosor del blindaje aumentó a 11 pulgadas (279 mm) alrededor de las lumbreras del cañón . La base de la torreta también estaba protegida por 8 pulgadas de armadura y las paredes de la torre de mando tenían 5,7 pulgadas (144 mm) de espesor. la baraja la armadura variaba en grosor de 0,75 a 1 pulgada (19 a 25 mm). [3]
Los barcos tuvieron carreras sin incidentes ya que Holanda estuvo en paz durante sus carreras. Stier fue golpeado en 1908 y luego hundido como objetivo para aviones en 1925. [5] Schorpioen fue hundido en el muelle cuando otro barco lo embistió accidentalmente en 1886. El monitor fue reflotado y golpeado en 1906. Fue descomunal y convertido en un barco de alojamiento en 1909. [2] El barco fue capturado por los alemanes durante la Segunda Guerra Mundial, pero sobrevivió a la guerra. Schorpioen permaneció en servicio hasta 1982 cuando fue comprado por una fundación privada para su restauración como barco museo en Rotterdam. Fue recomprada por la Marina holandesa en 1995 y trasladada al Museo de la Marina holandesa.en Den Helder . [6]