La estación de tren de Scotscalder es una estación de tren ubicada en el área del consejo de Highland en el extremo norte de Escocia . Sirve varias aldeas rurales en el histórico condado de Caithness , incluyendo Scotscalder , Olgrinmore , Westerdale y Calder.
Scotscalder Gaélico escocés : Caladal nan Gall [1] | |
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Localización | Scotscalder , Highland Escocia |
Coordenadas | 58 ° 28′58 ″ N 3 ° 33′08 ″ W / 58.4829 ° N 3.5521 ° WCoordenadas : 58 ° 28′58 ″ N 3 ° 33′08 ″ W / 58.4829 ° N 3.5521 ° W |
Referencia de cuadrícula | ND096560 |
Gestionado por | Abellio ScotRail |
Plataformas | 1 |
Otra información | |
Código de la estación | SCT |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril Sutherland y Caithness |
Preagrupación | Highland Railway |
Posagrupación | LMS |
Fechas clave | |
28 de julio de 1874 [2] | Abierto |
Pasajeros | |
2015/16 | 294 |
2016/17 | 200 |
2017/18 | 182 |
2018/19 | 238 |
2019/20 | 232 |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
La estación está situada en la línea Far North , 143 millas 2 cadenas (230,2 km) por la línea desde Inverness . Tiene una única plataforma que es lo suficientemente larga para acomodar un tren de cuatro vagones. [3]
Debido a su lejanía geográfica, servicios limitados y largos tiempos de viaje, el patrocinio de Scotscalder es extremadamente bajo: la estación no ha recibido más de 500 pasajeros en un año desde al menos el año financiero 2002-03 . En 2017-18, la estación solo recibió a 182 pasajeros, lo que la convierte en la duodécima estación de tren menos utilizada en Gran Bretaña y la menos utilizada en la línea Far North. En 2018-19, el patrocinio aumentó a 238, lo que convirtió a Scotscalder en la segunda estación menos utilizada de la línea (detrás de Kildonan ) y la 15ª menos utilizada en Gran Bretaña. [4]
La estación es administrada por Abellio ScotRail , que también opera todos los trenes que sirven a la estación.
Historia
La estación fue inaugurada por Sutherland and Caithness Railway el 28 de julio de 1874. [2] [5]
En 1988, la casa de la estación fue vendida por la Junta de Ferrocarriles Británicos para convertirla en una vivienda residencial. Tras la conversión, en 1994, la casa de la estación se vendió de nuevo y se renovó más, por lo que el propietario ganó el premio Ian Allan Railway Heritage Award. La casa de la estación se utilizó como casa de vacaciones durante este período, pero estuvo disponible para alquilar por períodos cortos. Ocasionalmente también estuvo abierto al público para visitas. Entre 1994 y 2004, el propietario compró terrenos adicionales al norte y al sur de la casa de la estación para evitar el desarrollo.
En 2004, la casa de la estación y los terrenos circundantes se vendieron de nuevo a los propietarios actuales que han llevado a cabo una amplia remodelación. La casa de la estación es ahora una residencia privada y ya no está disponible para alquilar ni para abrir al público.
Servicios
Los días de semana y los sábados, el patrón de servicio desde la estación consiste en cuatro trenes por día hacia el norte hacia Wick vía Thurso y tres trenes por día hacia el sur hacia Inverness vía Helmsdale , Golspie , Lairg , Tain y Dingwall . (Hay un cuarto tren con destino a Inverness, pero no está programado para hacer escala en Scotscalder). Los domingos solo hay un tren por día en cada sentido. [6]
Esta estación está designada como parada de solicitud . Esto significa que los pasajeros que deseen bajarse deben informar al guardia con anticipación, y los pasajeros que deseen abordar deben asegurarse de estar a la vista del conductor del tren y deben usar una señal con la mano para detener el tren.
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
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Altnabreac | Abellio ScotRail Far North Line | Cruce de Georgemas | ||
Ferrocarriles históricos | ||||
Línea y estación Altnabreac abiertas | Highland Railway Sutherland y Caithness Railway | Línea Halkirk abierta, estación cerrada |
Referencias
Notas
- ^ Brailsford 2017 , Índice de estaciones gaélico / inglés.
- ↑ a b Butt (1995)
- ^ Brailsford 2017 , mapa 20D.
- ^ Estimaciones de uso de la estación : oficina o ferrocarril y carretera
- ^ "El ferrocarril de Sunderland y Caithness" . El escocés . Archivo de periódicos británicos. 27 de julio de 1874 . Consultado el 14 de agosto de 2016 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ Tabla 239Horario de National Rail , mayo de 2017
Fuentes
- Brailsford, Martyn, ed. (Diciembre de 2017) [1987]. Diagramas de vías férreas 1: Escocia e Isla de Man (6ª ed.). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Jowett, Alan (marzo de 1989). Atlas ferroviario de Jowett de Gran Bretaña e Irlanda: desde la pre-agrupación hasta la actualidad (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- Jowett, Alan (2000). Atlas ferroviario nacionalizado de Jowett (1ª ed.). Penryn, Cornualles: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687 .
enlaces externos
- Artículo de RAILSCOT sobre el ferrocarril Sutherland y Caithness
- Página de RAILSCOT en Scotscalder
- Vídeo de parada de solicitud de Scotscalder