El sobrealimentador tipo scroll es un compresor scroll que se utiliza como sobrealimentador en espiral en órbita de desplazamiento positivo . Es un compromiso entre el lóbulo giratorio más resistente y los supercargadores de paletas deslizantes más eficientes, y se considera que ofrece el mayor potencial en cuanto a eficiencia, ruido y fluctuación de presión. [1]
Historia
El concepto básico del sobrealimentador de tipo scroll fue inventado por Léon Creux de Francia en 1905, [2] originalmente para uso aeronáutico, aunque Creux lo consideró como una posible forma de máquina de vapor . Sin embargo, el sobrealimentador de Creux falló debido a las técnicas de fundición relativamente pobres disponibles en ese momento. Este tipo de sobrealimentador no ha tenido un uso generalizado en la función de la aviación, pero se ha utilizado en un pequeño número de aplicaciones automotrices.
Descripción
Las partes móviles del sobrealimentador son un desplazador en forma de disco con espirales (o volutas) idénticas que se proyectan desde cada lado, y están fabricadas con aleación ligera para reducir la inercia . Un par de rollos fijos sostenidos por las paredes de los extremos de la cámara del compresor están intercalados con los rollos móviles. En lugar de girar, el desplazador se impulsa en un movimiento orbital para crear una acción de bombeo entre los pares de volutas.
El aire entra en el dispositivo cuando los pergaminos móviles están más lejos de los pergaminos fijos, dejando un gran espacio. A medida que el eje gira, el espacio se cierra y el punto de apertura más ancha gira a un punto más "dentro" del cargador. A medida que el proceso continúa, el espacio finalmente termina en el medio de la carcasa, en el punto donde el aire de mayor presión se escapa hacia el motor. Los rollos tienen una forma que hace que el espacio disminuya lentamente de tamaño a medida que se mueve hacia el centro, comprimiendo así el aire.
Los bordes de las volutas están sellados por sellos tipo banda, mientras que los cojinetes del eje principal del sobrealimentador usan sellos radiales para evitar que el aire de carga se contamine con aceite. [3]
Volkswagen G-Lader
El de tipo helicoidal sobrealimentador más común y bien conocido es el G-Lader ( Lader es alemán para el cargador ), diseñado por Volkswagen para su uso en una versión de la Mk2 Polo llama el GT G40 . Lanzado por primera vez como un lote limitado de unos 500 coches en 1987, la mayoría se vendió a los trabajadores de Volkswagen. [ cita requerida ] Se lanzó una versión de producción normal del G40 como parte de la gama Mk2F. El nombre proviene de la forma de "G" de sus canales de compresión. Estaba montado en un motor de gasolina de 1.272 cc (77,6 pulgadas cúbicas ) , que ofrecía un rendimiento similar al de un motor de aspiración natural de 2 L (122 pulgadas cúbicas).
Un G60 similar, pero más grande, estuvo disponible en el Volkswagen Corrado a principios de la década de 1990, y también estaba disponible en cantidades limitadas en el Volkswagen Passat y Volkswagen Golf . El G60 ganó el premio International Engine of the Year [ cita requerida ] cuando se presentó en 1989.
Los "40" y "60" denotan el ancho de desplazamiento del desplazador en milímetros.
Todos los tipos de sobrealimentadores se benefician del uso de un intercooler para eliminar el calor producido durante la compresión y, por lo tanto, ayudar a aumentar la densidad del aire cargado.
Ver también
Notas
- ^ Energía de pila de combustible para transporte, 2001 . Sociedad de Ingenieros Automotrices. 2000. ISBN 0-7680-0736-4.
- ^ "Número de patente: 801182" MOTOR ROTATIVO " " (PDF) . Oficina de Patentes de Estados Unidos . Patentes de Google . 1905 . Consultado el 9 de febrero de 2008 .
- ^ Nunney, MJ (2006). Tecnología de vehículos ligeros y pesados . Oxford: Butterworth-Heinemann . ISBN 0-7506-8037-7.
Referencias
- "G-Lader Arbeitsweise (Función G-Lader)" (en alemán). Die G-Laderseite.de. 1998-2009 . Consultado el 9 de febrero de 2008 .
- "www.G-Lader.info (Volkswagen G-Lader)" (en alemán). www.G-Lader.info . Consultado el 1 de julio de 2009 .