SeaCat fue el nombre comercial utilizado por Sea Containers Ferries Scotland para sus servicios entre Irlanda del Norte , Escocia e Inglaterra entre 1992 y 2004. La compañía tenía su sede originalmente en Stranraer y luego se mudó a Belfast . El nombre proviene del uso de transbordadores catamarán de alta velocidad .
Tipo | Sociedad de responsabilidad limitada |
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Industria | Transporte de pasajeros |
Fundado | 1991 |
Difunto | 2004 |
Destino | Disuelto |
Sede | Belfast , Irlanda del Norte |
Área de servicio | Irlanda del Norte , Escocia , Inglaterra |
Dueño | Contenedores de mar |
Historia
SeaCat anunció que abriría un servicio desde Belfast a Stranraer en Escocia. La ruta tomaría solo 90 minutos, de un lugar a otro. El 1 de junio de 1992 se inauguró el servicio utilizando SeaCat Scotland , una embarcación rápida Incat de 74 metros construida el mismo año.
Los servicios a Stranraer funcionaron sin problemas hasta que Stena Line anunció en noviembre de 1995 que se trasladarían a Belfast desde Larne y operarían en Stranraer. En 1999, SeaCat estaba sintiendo el impacto del creciente éxito de Stena HSS y el 29 de abril de ese año comenzó un servicio diario a Troon junto con el servicio Stranraer. El consejo de Dumfries y Galloway solicitó que SeaCat abandonara el enlace Troon en favor de Stranraer, o de lo contrario SeaCat tendría que abandonar Stranraer para el año 2000. SeaCat cesó sus operaciones en Stranraer el 13 de marzo de 2000; sin embargo, existía un acuerdo de que SeaCat podría utilizar el puerto en "caso de una necesidad operativa". [1]
En 2003, P&O Irish Sea comenzó a prestar servicios a Troon por temporadas, en competencia directa con SeaCat. SeaCat incurrió en pérdidas, a pesar de que el servicio es mucho más popular que el de P&O y es un servicio durante todo el año. [2] En diciembre de 2003, el servicio SeaCat pasó a ser un servicio estacional. La temporada 2004 comenzó el 12 de marzo y terminó el lunes 1 de noviembre de 2004.
En enero de 2005, SeaCat anunció que debían "revisar el servicio" y se tomaría una decisión "definitiva" en un plazo de 30 días. El 7 de febrero de 2005, SeaCat cerró su servicio de 12 años. [3]
Cambios en la industria de los transbordadores
Cuando SeaCat estaba revisando su servicio, expresaron sus opiniones sobre cómo la industria del transporte marítimo experimentó un cambio inmenso.
Cuando se formó la empresa en 1992, fueron los primeros catamaranes de alta velocidad con vehículos en el mar de Irlanda . Sin embargo, en 1996 Stena Line introdujo HSS, lo que dejó una marca en SeaCat. Esta marca provocó el cierre de sus servicios Stranraer .
En 2000, cuando SeaCat cambió los servicios a Troon, tuvieron éxito en la forma de embarcaciones completas por navegación. Esto duró poco cuando en 2003 P&O Irish Sea también comenzó a operar un servicio Larne-Troon, que superó el tiempo de SeaCat en 40 minutos. En 2004, las pérdidas fueron "inmensas" y la ruta tuvo que interrumpirse.
SeaCat fueron los pioneros de los viajes en ferry rápido en 1992-1996.
Posteriormente, P&O Ferries revisó y cesó su servicio de Larne a Troon en 2015, citando bajos volúmenes de pasajeros.
Terminales
Belfast
La terminal de Belfast en Donegall Quay se construyó en la década de 1960 para un servicio entre Belfast y Ardrossan. Este servicio se canceló y la terminal estuvo en desuso durante algún tiempo. Luego fue utilizado por P&O Ferries entre Belfast, Donegall Quay y Princes Dock, Liverpool. Este servicio se cerró en noviembre de 1981. Belfast Car Ferries más tarde operó el servicio a Liverpool (Brocklebank Dock) que cerró en octubre de 1990. Originalmente tenía dos pasarelas para pasajeros; sin embargo, uno fue retirado en 1996. La Compañía de Paquetes Steam de la Isla de Man usó la terminal hasta 2008, cuando se trasladaron a una nueva terminal en Albert Quay. La terminal de Donegall Quay estuvo en desuso una vez más durante 3 años, y finalmente fue demolida en 2011. Los entusiastas de los automóviles locales ahora utilizan los restos del área de la terminal para celebrar encuentros de automóviles y cruceros que se llaman SeaCat Cruise, que es una referencia directa al propósito que la terminal solía servir. A partir de 2019, la antigua área de la terminal ahora alberga el AC Hotel by Marriott, que es un hotel de 4 estrellas.
Stranraer
La terminal de Stranraer se construyó en 1991 y tenía una pasarela para pasajeros. La terminal se utilizó hasta abril de 2000, cuando los servicios se trasladaron a Troon. El edificio de la terminal fue demolido poco después de las vacaciones del puerto, la pasarela permaneció hasta 2005. El área del puerto que SeaCat una vez ocupó en Stranraer se ha convertido desde entonces en un puerto deportivo como parte de la remodelación del litoral que está llevando a cabo el ayuntamiento de Dumfries y Galloway. En noviembre de 2008, el puerto deportivo se abrió y actualmente alberga muchas pequeñas embarcaciones de recreo.
Troon
El edificio de la terminal era un edificio portátil y se utilizó hasta 2004. Había dos edificios portátiles, uno de los cuales, la "sala de pasajeros a pie" se despejó tan pronto como se terminó el servicio. El edificio del registro de entrada se mantuvo hasta abril de 2008, cuando también fue despejado. Las instalaciones se están remodelando para convertirlas en un atracadero para buques de carga.
Flota
La flota estaba formada por catamaranes de alta velocidad de primera generación. Eran barcos Incat de 74 metros construidos en Hobart, Tasmania, a principios de la década de 1990.
SeaCat Escocia
SeaCat Scotland fue el único ferry que utilizó la compañía entre 1992 y 2002. Fue fletada en 1995 y renombrada como Q-Ship Express durante un mes, volviendo a SeaCat Scotland al concluir su fletamento en diciembre de 1995. El 31 de octubre de 2002, SeaCat Scotland abandonó el puerto de Troon por última vez y quedó atracado en Belfast y reacondicionado. Llegó a Liverpool alrededor de las 15:00 horas del 28 de noviembre de 2002. Durante 2003-2004 operó para Hoverspeed entre Dover y Calais. Desde septiembre de 2004 hasta marzo de 2007 estuvo postrada en Sunderland. Ahora está en servicio con muchos de sus antiguos compañeros de flota SeaCat / Hoverspeed en Grecia como el "NAXOS JET".
SeaCat Rapide
SeaCat Rapide fue utilizado por SeaCat en 2001 para los servicios de la Isla de Man , y también entre Liverpool y Dublín . (La ruta Liverpool-Dublín también se cerró en noviembre de 2004). En 2002, SeaCat la utilizó en el servicio de Belfast a Heysham, que se detuvo el miércoles 21 de agosto de 2002 cuando el Rapide tuvo un incendio en el motor en el servicio de las 07:00 a Heysham. En 2003 y 2004 fue utilizada en la ruta de Belfast a Troon (Seacat Scotland operó Dover-Calais). Rapide fue la última nave que Seacat utilizó en su ruta Troon. Rapide salió de Troon por última vez con el servicio de las 19:30 desde Troon el lunes 1 de noviembre de 2004. Salió de Belfast por última vez a las 16:20 el 8 de noviembre de 2004 con destino a Sunderland para descansar con Seacat Scotland , Emeraude France y Diamant .
Ahora opera para Baleria Caribbean como Jaume II .
Otras embarcaciones
- SeaCat Danmark (1997-1999): ahora opera entre Buenos Aires y Montevideo como Atlantic Express .
- SeaCat Isle of Man (2002-2003): opera para Sea Jets como HSC Master Jet .
- Hoverspeed Great Britain (2001): ha estado encerrado durante algún tiempo en Grecia . Propiedad de Sea Jets y se utiliza para piezas de repuesto para otros barcos de la clase InCat 74m.
- SuperSeaCat Two (2000): opera para Atlantico Line como HSC Hellenic Wind .
Referencias
- ^ "Seacat saca de Stranraer" . BBC News . 9 de marzo de 2000 . Consultado el 21 de enero de 2011 .
- ^ "Jobs se enfrenta a un hacha cuando SeaCat amenaza con cerrar el ferry" . scotsman.com . Consultado el 17 de agosto de 2017 .
- ^ "El servicio de ferry rápido está siendo eliminado" . BBC News . 7 de febrero de 2005 . Consultado el 21 de enero de 2011 .