Secunderabad Junction (código de estación: SC [9] ) es una importante estación de tren de cruce interurbano y un centro de trenes de cercanías en el área urbana de Hyderabad . En el centro de la ciudad, la estación se encuentra en la zona South Central Railway de Indian Railways . Construida en 1874 por Nizam de Hyderabad durante la era británica , fue la estación principal del Ferrocarril Estatal Garantizado de Nizam hasta que se inauguró la estación de tren de Kacheguda en 1916. La estación fue asumida por Indian Railways en 1951, cuando se nacionalizó NGSR. Su pórtico principaly el vestíbulo están influenciados por la arquitectura nizamesca. [10] La estación, que se asemeja a un fuerte, es una atracción turística en las ciudades gemelas de Hyderabad y Secunderabad . [10]
Está conectado por ferrocarril a todas las regiones de la India. Alrededor de 170.000 pasajeros llegan (o salen) de la estación diariamente en 229 trenes. En las líneas ferroviarias Vijayawada - Wadi (la línea principal de SCR) y Secunderabad-Manmad , es la sede de zona del Ferrocarril Central Sur y la sede de la División Secunderabad de SCR. La estación ha recibido la certificación ISO-9001 por la gestión de la calidad en la reserva de billetes, la reserva de paquetes y equipajes y la gestión de andenes . [4] Indian Railways ha propuesto una mejora a una estación de clase mundial, enfatizando la expansión vertical. [11] Está conectado a casi todas las partes de las ciudades gemelas por elMMTS de Hyderabad , autobuses de la Corporación de Transporte por Carretera del Estado de Telangana y el Metro de Hyderabad .
La estación se propuso en 1870, [5] cuando el Nizam de Hyderabad MIR MEHBOOB ALI KHAN SIDDIQUI ordenó construir la estación de tren de Secundrabad, el sexto Nizam del estado de Hyderabad decidió conectar el estado de Hyderabad con el resto de la India. El Ferrocarril Estatal Garantizado de Nizam se formó como una empresa privada y ese año comenzó la construcción de la línea Secunderabad-Wadi. La línea, que conectaría Hyderabad con la línea principal del Gran Ferrocarril de la Península India del Raj británico en Wadi Junction , fue financiada por Nizam. [5]
La línea Secunderabad-Wadi y la estación de tren de Secunderabad se terminaron el 9 de octubre de 1874, [6] introduciendo ferrocarriles a Hyderabad. El pórtico principal y el vestíbulo de la estación fueron influenciados por la arquitectura de la era Nizam. [10] Parecido a un fuerte, es una atracción turística en las ciudades gemelas. [10] El estado de Hyderabad se hizo cargo del ferrocarril en 1879. [5] En 1871, la estación de Secunderabad se conectó a Singareni Collieries Company por una línea de 146 millas (235 km). La línea Secunderabad-Wadi se extendió hasta Vijayawada Junction como la línea Vijayawada-Wadi en 1889. [5] Una conexión de vía ancha entre Vijayawada Junction yChennai Central abrió el año siguiente, [5] permitiendo el viaje en tren entre Hyderabad y Chennai (entonces Madrás ).
El ferrocarril del valle de Hyderabad-Godavari se estableció en 1900 con la apertura de la línea de vía métrica Manmad - Secunderabad , [12] y se fusionó con la NGSR en 1930. [12] En 1916, la estación de tren de Kachiguda se construyó como sede de la NGSR y para regular el tráfico en Secunderabad. [10] Los vagones diésel fabricados por Ganz fueron probados por primera vez en el estado de Hyderabad por la NGSR en 1939. [12]
El 5 de noviembre de 1951, el ferrocarril estatal garantizado de Nizam fue nacionalizado por el gobierno de la India y se fusionó con Indian Railways (IR), propiedad del gobierno, como parte del Ministerio de Ferrocarriles . [13] La estación de Secunderabad fue asignada a la zona del Ferrocarril Central , con Victoria Terminus como sede. En 1966, se formó la zona South Central Railway con Secunderabad como sede (así como la sede de la División de Secunderabad de Indian Railways). [13] Rail Nilayam (la sede de la zona) se construyó en 1972, y la sede de la división se construyó en 1980 [ 10]