Sergio Cresto ( EE.UU. ) (19 enero 1956 a 2 mayo 1986) fue el copiloto de Henri Toivonen en el Lancia Martini equipo para el 1986 Campeonato Mundial de Rally temporada. [1] También fue copiloto de su compañero Attilio Bettega , empleado de Lancia , quien murió en un accidente durante el Tour de Corse de 1985 el 2 de mayo de 1985. Su copiloto Maurizio Perissinot sobrevivió ileso al accidente. Este evento ocurrió exactamente un año antes del accidente que se cobró la vida tanto de Sergio Cresto como de su piloto por el entonces Henri Toivonen el 2 de mayo de 1986.
Biografía
Sergio Cresto nació en Nueva York el 19 de enero de 1956. Como italoamericano , Cresto vivía en Ospedaletti , cerca de San Remo , lejos de su hermano George A. Cresto en Nueva York. [2] Comenzó a correr en un Opel Kadett con Gerbino. En 1979, Cresto fue copiloto de Tonino Tognana en un Opel Kadett y en el más poderoso Fiat 131 Abarth dos años después. En 1981, Cresto y Tognana quedaron octavos en el Campeonato de Italia. En 1982, Cresto fue copiloto de otro “piloto de primer nivel”, Gianfranco Cunico, en un Fiat Ritmo 130, obteniendo buenos resultados. Al año siguiente, Cresto volvió a cambiar de piloto y terminó la temporada en tres ocasiones a nivel nacional italiano: 6º. con Cinotto después del tercer puesto en Targa Florio y nuevamente en Quattro Regioni con un Lancia 037 ) décimo con Zanussi (después de terminar segundo en el Rally de San Marino en un Lancia 037). Con Zanussi, Cresto también quedó tercero en Halkidikis Ese año, una carrera de clasificación para el Campeonato de Europa. Volvió a competir en la misma carrera al año siguiente con Carlo Capone en un Lancia 037 Tre Gazzelle. Después de una temporada larga y exitosa y un duelo con Toivonen y su Porsche, los italianos finalmente ganaron el Campeonato de Europa Después del accidente de Perissinot, Cresto fue copiloto de Bettega durante dos carreras clasificatorias para el Campeonato del Mundo, y en 1985 volvió a competir con Zanussi para Lancia.
En 1986 Cresto era el copiloto de Henri Toivonen en un Lancia Delta S4 . Después de un buen comienzo de temporada, incluida una victoria en el Rally de Montecarlo , Toivonen y Cresto eran los favoritos para el título del Campeonato del Mundo. Corriendo hacia el Tour de Corse con una ventaja de 1:42, [3] chocaron durante la decimoctava etapa del rally. [4] Su Lancia se salió de la carretera, se precipitó por un barranco y aterrizó en su techo. El tanque de combustible de aluminio debajo del asiento del conductor fue roto por los árboles y explotó. Toivonen y Cresto no tuvieron tiempo de salir y ambos hombres murieron quemados en sus asientos. El accidente no tuvo testigos lo suficientemente cerca para ver claramente el accidente. [5] Los servicios para Sergio se llevaron a cabo en Villastellone, Italia, el 4 de mayo de 1986. [2] El accidente llevó a la decisión de la FIA de prohibir los autos del Grupo B después de la temporada de 1986 . [4]
Referencias
- ^ "El jefe de Subaru quiere reformas radicales" . BBC. 2005-09-21 . Consultado el 12 de abril de 2009 .
- ^ a b "Obituario 1". New York Times . 1986-05-07.
- ^ MotorMania (16 de abril de 2016). "El accidente que acabó con Henri Toivonen, Sergio Cresto y el Grupo B" . MotorMania.info (en español) . Consultado el 16 de mayo de 2019 .
- ^ a b "La esquina que mató al Grupo B" . Top Gear . 2013-05-19 . Consultado el 15 de mayo de 2019 .
- ^ "Biografía de Henri Toivonen" . www.thruxton.f9.co.uk . Consultado el 16 de mayo de 2019 .