Trato de armas de Al-Yamamah
Al Yamamah ( árabe : اليمامة , lit. 'The Dove ') es el nombre de una serie de ventas récord de armas del Reino Unido a Arabia Saudita , pagadas con la entrega de hasta 600.000 barriles (95.000 m 3 ) de petróleo crudo . por día al gobierno británico . [1] El contratista principal ha sido BAE Systems y su predecesor British Aerospace . Las primeras ventas se produjeron en septiembre de 1985 y el contrato más reciente por 72 cazas polivalentes Eurofighter Typhoon se firmó en agosto de 2006.
Mike Turner , entonces director general de BAE Systems, dijo en agosto de 2005 que BAE y su predecesor habían ganado 43 000 millones de libras esterlinas en veinte años gracias a los contratos y que podría ganar 40 000 millones de libras esterlinas más. [2] Es el acuerdo de exportación más grande de la historia de Gran Bretaña y emplea al menos a 5.000 personas en Arabia Saudita. [3]
En 2010, BAE Systems se declaró culpable en un tribunal de los Estados Unidos por cargos de contabilidad falsa y declaraciones engañosas en relación con las ventas. [4] Una investigación de la Oficina Británica de Fraudes Graves sobre el trato se suspendió después de la presión política de los gobiernos saudí y británico. [5] [6]
El Reino Unido ya era un importante proveedor de armas para Arabia Saudita antes de Al Yamamah. En 1964, la British Aircraft Corporation realizó vuelos de demostración de su avión Lightning en Riyadh y en 1965 Arabia Saudita firmó una carta de intención para el suministro de aviones Lightning y Strikemaster , así como misiles tierra-aire Thunderbird . El contrato principal se firmó en 1966 por 40 Lightnings y 25 Strikemasters (que finalmente se elevó a 40). En 1973, el gobierno saudí firmó un acuerdo con el gobierno británico que especificaba a BAC como contratista de todas las partes del sistema de defensa ( AEI había sido contratada previamente para suministrar el equipo de radar yAirwork Services proporcionó servicio y capacitación). El gasto total de la Royal Saudi Air Force (RSAF) superó los 10.000 millones de libras esterlinas (57.000 millones de SAR). [7]
En la década de 1970, los contratistas de defensa de los Estados Unidos obtuvieron importantes contratos, incluidos 114 Northrop F-5 . En 1981, RSAF ordenó 46 F-15C y 16 F-15D, seguidos en 1982 por la compra de 5 aviones E-3 A AWACS. Después de estos acuerdos y en parte debido al sentimiento pro-israelí en el Congreso de los EE. UU., que habría bloqueado un acuerdo o insistido en restricciones de uso para aviones exportados, Arabia Saudita recurrió al Reino Unido para comprar más armas. [8]
El Financial Times informó del "interés" de Arabia Saudita en el Panavia Tornado en julio de 1984. La exportación se había convertido en una posibilidad después de que Alemania Occidental levantara sus objeciones a las exportaciones fuera de la OTAN . [9] En septiembre de 1985, Arabia Saudita aceptó "en principio" un acuerdo sobre tornados, halcones y misiles. [10] El 26 de septiembre de 1985, los ministros de defensa del Reino Unido y Arabia Saudita firman un Memorando de Entendimiento en Londres para 48 Tornado IDS, 24 Tornado ADV, 30 aviones de entrenamiento Hawk, 30 entrenadores Pilatus PC-9, una gama de armas , radar , repuestos y un programa de formación de pilotos. [11] La segunda etapa (Al Yamamah II) se firmó el 3 de julio de 1988 enBermudas por los ministros de defensa del Reino Unido y Arabia Saudita. [12]
