Cruce del puente de Severn
Severn Bridge Junction es el área de líneas ferroviarias justo al sur de la estación de tren de Shrewsbury , en Shropshire , Inglaterra . Está controlado por una caja de señal mecánica enclavada del mismo nombre, que es la caja de señal mecánica operativa más grande del mundo. [1] [2] El código de área de señalización de Network Rail es 'SBJ'.
La complejidad del sistema ferroviario en el área es provocada por la convergencia de cinco líneas principales en Shrewsbury , [2] construidas en la era de Victoria por dos compañías ferroviarias competidoras pero también cooperativas, Great Western Railway y London and London . Ferrocarril del Noroeste . Estaban compitiendo para conectar los suministros de carbón y materias primas de Gales del Sur con las Midlands y el Noroeste industrializados; y en segundo lugar, para transportar pasajeros desde y hacia Londres hasta el puerto de Liverpool. Después de que GWR se fusionara con Cambrian Railways en 1921, también fue un punto importante para acceder a los servicios de GWR en el centro y oeste de Gales: [2]
Las líneas que antes convergían en el área también incluyen Severn Valley Railway (GWR), de importancia regional, y Stafford to Shrewsbury Line (LNWR).
El cruce ferroviario se encuentra directamente al sur de la estación de tren. Fue construido conjuntamente por GWR/LNWR después de la finalización de las mejoras a su Shrewsbury and Hereford Railway de propiedad conjunta , que en este lugar se unía con Wolverhampton to Shrewsbury Line . Para permitir que los trenes de carga se movieran hacia / desde el sur de Gales directamente a Midlands y, por lo tanto, evitar la estación de tren de pasajeros, el cruce se construyó en forma triangular al sur del río Severn .
Construida conjuntamente a partir de 1902 con un diseño LNWR estándar ampliado de 1876, la estructura de tres pisos está construida con dos pisos de ladrillo rojo y cemento, con un tercer piso principalmente de paneles de clavijas de tablones de madera que contienen las ventanas de vidrio, todo rematado por un galés cubierta inclinada de pizarra . [2] El acceso es a través de una puerta en la parte trasera, y los dos pisos inferiores albergan equipos de señalización entrelazados a los que se accede a través de dos escaleras internas de madera. [2] El piso operativo principal alberga un marco entrelazado de 180 palancas, dividido en dos secciones: Abbey Foregate a Sutton Bridge; Estación de Shrewsbury a Crewe Junction. [2]
La escala del marco la convierte en la caja de señales mecánicas más grande que queda en la red británica , y desde 2011 se convirtió en la caja de señales mecánicas más grande del mundo, luego del cierre de la caja de palanca 191 en Spencer Street en Melbourne, Australia . [2]
