Seward's Success fue una comunidad planificada propuesta para Point MacKenzie , al norte de Anchorage , Alaska , Estados Unidos. El megaproyecto debía estar completamente encerrado por una cúpula que abarcaría el Knik Arm y albergaría una comunidad de 40.000 residentes, [1] con un amplio espacio residencial, de oficinas, recreativo y comercial. Fue propuesto en 1968 después del descubrimiento de petróleo en Prudhoe Bay y hundido en 1972 por un retraso en el desarrollo del Sistema de Oleoductos Trans-Alaska .
El éxito de Seward, Alaska | |
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Comunidad sin construir | |
![]() ![]() El éxito de Seward, Alaska Ubicación propuesta del éxito de Seward en Alaska | |
Coordenadas: 61 ° 15′1.23 ″ N 149 ° 59′29.21 ″ W / 61,2503417 ° N 149,9914472 ° WCoordenadas : 61 ° 15′1.23 ″ N 149 ° 59′29.21 ″ W / 61,2503417 ° N 149,9914472 ° W | |
País | Estados Unidos |
Expresar | Alaska |
Ciudad | Matanuska-Susitna |
Nombrado para | William Seward |
Su nombre alude a " La locura de Seward ", un epíteto arrojado al secretario de Estado William H. Seward para la compra de Alaska de 1867.
Historia
El plan para construir el éxito de Seward se desarrolló después del descubrimiento de enero de 1968 de las reservas de petróleo en Prudhoe Bay . [2] La comunidad de cuatro fases de $ 800 millones ($ 6 mil millones en la actualidad) debía haber sido desarrollada por Tandy Industries de Tulsa , Oklahoma y diseñada por Adrian Wilson Associates de Los Ángeles . [2] [3] La fase inicial de $ 170 millones ($ 1.3 mil millones en la actualidad) se concibió para proporcionar una población de 5.000 y contener 600.000 pies cuadrados (56.000 m 2 ) de espacio para oficinas, 300.000 pies cuadrados (28.000 m 2 ) de espacio comercial y un campo de deportes cubierto . [1] La característica central de la construcción de oficinas fue el propuesto Centro de Petróleo de Alaska de 20 pisos, que serviría a una variedad de compañías petroleras y de servicios petroleros. [1] [4] El desarrollo fue promocionado como la primera comunidad del mundo totalmente cerrada y con clima controlado. [1]
El transporte entre Seward's Success y el centro de Anchorage se lograría inicialmente mediante un tranvía aéreo de alta velocidad . [1] Posteriormente, se construiría un monorraíl como conexión adicional entre la ciudad y el Aeropuerto Internacional de Anchorage . [1] [2] [5] Los automóviles no se habrían permitido dentro de la comunidad, [1] [5] y todo el transporte dentro de Seward's Success debía haberse proporcionado por medio del teleférico, monorraíl, carriles para bicicletas y aceras móviles. . [5]
La temperatura se habría controlado a 68 ° F (20 ° C) durante todo el año. [4] La cáscara estaría compuesta de vidrio diseñado para funcionar como un invernadero manteniendo la temperatura. [5] La energía para alimentar la comunidad se generaría a través del gas natural disponible en el sitio. [1]
La construcción física de la comunidad comenzaría en 1970 con la finalización de un muelle y varias carreteras . [2] Sin embargo, con la construcción del Sistema de Oleoductos Trans-Alaska retrasado debido a demandas, un grupo subcontratado por Tandy no pudo realizar el pago de arrendamiento anual de los 3.209 acres (12,99 km 2 ; 5,01 millas cuadradas) donde Seward's Success iba a tener sido localizado. [2] En 1972, el proyecto se canceló oficialmente. [2]
Ver también
- Puente Knik Arm : polémico puente propuesto para cruzar el brazo Knik entre Anchorage y la ubicación propuesta de Seward's Success.
- Arcología
Referencias
- ^ a b c d e f g h Davis, Jim (marzo de 1970), "Una ciudad entera bajo el vidrio" , Popular Science , págs. 74-75 , consultado el 27 de enero de 2010
- ^ a b c d e f Porco, Peter (3 de noviembre de 2002). "La ciudad del mañana, un sueño fallido del ayer - Pensando en grande: el suburbio abovedado en Knik Arm fue planeado en detalle". Noticias diarias de Anchorage . pag. B3.
- ^ Staff Reporters (14 de septiembre de 1969). "LA Preocupación por planificar una nueva ciudad en Alaska". Los Angeles Times . pag. 1J.
- ^ a b Cole, Dermot (2008). Del norte al futuro: la historia de Alaska 1959-2009 . Alaska Book Adventures. pag. 128. ISBN 978-0-9800825-3-1.
- ^ a b c d Lee, Kaiman (1977). Enciclopedia de diseño de edificios energéticamente eficientes: 391 estudios de casos prácticos . Centro de Investigación y Diseño Ambiental. pag. 768. ISBN 0915250187.