Un bote cosido es un tipo de bote de madera que se construye con clinker con sus tablas cosidas, cosidas, atadas o unidas con tendones o madera flexible, como raíces y ramas de sauce . [1] Las técnicas de construcción de embarcaciones cosidas se utilizaron en muchas partes del mundo antes del desarrollo de los sujetadores metálicos, y continuaron utilizándose mucho después de ese tiempo para que las embarcaciones pequeñas reduzcan los costos de construcción donde los sujetadores metálicos eran demasiado caros. [2]
Nombre y técnicas similares
Aunque está bien establecido, el nombre del barco cosido es algo engañoso ya que sugiere una construcción de piel textil o de cuero , como se encuentra a menudo en los kayaks . Algunos [ ¿quién? ] han propuesto utilizar botes con cordones ( Ge. geschnürte Boote ) en su lugar. Un método moderno de construcción de madera contrachapada que se asemeja a los barcos cosidos es el método de puntada y pegamento ; en esta técnica, los paneles de madera contrachapada se cosen entre sí, a menudo con alambre, y las costuras se refuerzan con un compuesto de fibra de vidrio ; las costuras se pueden quitar o pueden permanecer en su lugar. También está relacionado con el barco de vela .
Una técnica independiente más antigua es el bote de amarre de los pueblos austronesios . [3]
Construcción
Los barcos cosidos comienzan con la construcción del casco, o el "armazón" exterior del barco, en lugar del marco , lo que da como resultado un tipo de estructura monocasco . Los tablones cuidadosamente formados están conectados en los bordes, generalmente en estilo clinker , con secciones superpuestas que se cosen juntas. A medida que las tablas se colocan juntas, el casco comienza a doblarse en la forma deseada. La estructura resultante es muy flexible. Se puede agregar un marco interno a las tablas después de coserlas, lo que proporciona una rigidez adicional.
Si bien se pueden usar clavijas de madera (a menudo llamadas hojas de árbol ) para sujetar tablas de clinker más gruesas, esta técnica solo funciona si las tablas son lo suficientemente gruesas para sostener las clavijas. Debido a esto, los barcos grandes a menudo se construían con clavijas, mientras que los barcos más pequeños usaban tablas cosidas. [4]
Historia
Los barcos cosidos estaban muy extendidos por toda Asia y pueden haber sido anteriores a la construcción de barcos marinos. [3] El primer ejemplo conocido de un barco cosido es el barco funerario "Solar" de más de 40 metros de largo que se muestra cerca de la pirámide de Gizeh, en Egipto; se remonta al 2600 a. C. La construcción cosida fue un paso natural al venir de la construcción de botes en balsa o caña, que data de algunos miles de años antes. En otras partes del mundo, la artesanía cosida más antigua proviene de North Ferriby , donde una muestra (llamada F2 ) de carbono data de 1930-1750 a. C. Los hallazgos posteriores incluyen algunos barcos griegos tempranos. El hallazgo nórdico más antiguo es el barco Hjortspring en Dinamarca (c. 300 a. C.). En Finlandia , Rusia , Karelia y Estonia se han construido pequeñas embarcaciones cosidas más recientemente, hasta la década de 1920, en zonas pobres de Rusia. [5]
Los barcos más conocidos construidos con construcción cosida son las diversas formas de los " proas " austronesios del Indo-Pacífico (que también usaban las técnicas de amarre ) [3] y el dhow de Oriente Medio y el sur de Asia, originario del Mar Rojo. Golfo Pérsico y Océano Índico. [6] [7] A pesar de su proximidad y similitud, difieren notablemente entre sí, lo que indica que se desarrollaron de forma independiente. Las técnicas de costura de barcos austronesios son discontinuas y solo son visibles desde las superficies interiores del casco, mientras que las técnicas de costura de barcos del sur de Asia y Oriente Medio son visibles tanto en el exterior como en el interior del casco y son continuas. [8]
Comparación con otras tradiciones
Aunque la técnica del bote cosido (pero no las orejetas amarradas) también se usa para los botes en las tradiciones del Océano Índico occidental , se diferencia en que las costuras en los botes austronesios son discontinuas y solo visibles desde el interior del casco. Esto indica que las técnicas de botes cosidos del Océano Índico y Austronesia no están vinculadas culturalmente y se desarrollan de forma independiente entre sí. Los tablones de los antiguos barcos austronesios se unieron originalmente utilizando solo la técnica del barco cosido. Sin embargo, el desarrollo de la metalurgia en el Sudeste Asiático Marítimo en los últimos dos mil años resultó en el reemplazo de la técnica de costura con clavijas internas, así como en el uso creciente de clavos metálicos. [9] [10]
Ejemplos de barcos cosidos
- Dhow
- Mtepe
- Nordland
Ver también
- Barco de amarre
Referencias
- ^ AHJ Prins , 1986. Manual de barcos cosidos: etnografía y arqueología de la artesanía arcaica construida con tablones. Monografías e informes marítimos No 59. Greenwich, Londres: Museo Marítimo Nacional. (187 p's)
- ^ McGrail S. y Kentley, E., 1985. Barcos de tablones cosidos: artículos arqueológicos y etnográficos basados en los presentados en conferencias en Greenwich en noviembre de 1984. Museo Marítimo Nacional, Greenwich
- ↑ a b c Horridge, Adrian (2006). "La conquista austronesia del mar - Upwind". En Bellwood, Peter; Fox, James J .; Tryon, Darrell (eds.). Los austronesios: perspectivas históricas y comparadas . ANU E Presione. págs. 143–160. ISBN 9781920942854.
- ^ McCarthy, M., 2005. Fijaciones de barcos: de barco cosido a barco de vapor. Prensa de la Universidad de Texas A&M. ISBN 1-58544-451-0
- ^ Por ejemplo, Litwin, J., 1985. Artesanía cosida del siglo XIX en la parte europea de Rusia. En McGrail S y Kentley: 253-268.h
- ^ Ralph K. Pedersen. "Embarcación tradicional árabe y el arca de la epopeya de Gilgamesh: interpretaciones y realizaciones". Actas del Seminario de Estudios Árabes 34 (2004) 231-238, p.231.
- ^ Jett, Stephen C. (2017). Antiguos cruces oceánicos: reconsiderando el caso de los contactos con las Américas precolombinas . Prensa de la Universidad de Alabama. págs. 196–205. ISBN 9780817319397.
- ^ Pham, Charlotte Minh-Hà L. (2012). Tecnología de construcción naval asiática (PDF) . UNESCO. ISBN 978-92-9223-414-0.
- ^ Pham, Charlotte Minh-Hà L. (2012). Tecnología de construcción naval asiática (PDF) . UNESCO. ISBN 978-92-9223-414-0.
- ^ Horridge, Adrian (2006). "La conquista austronesia del mar - Upwind". En Bellwood, Peter; Fox, James J .; Tryon, Darrell (eds.). Los austronesios: perspectivas históricas y comparadas . ANU E Presione. págs. 143–160. doi : 10.22459 / a.09.2006.07 . ISBN 9781920942854.
enlaces externos
- Una réplica a gran escala de un barco Hjortspring , uno de los primeros barcos vikingos cosidos
- Reconstrucción de la técnica de construcción de barcos de costura y construcción de una réplica de un barco cosido en el Museo Fotevikens
- Resumen de la construcción y el análisis cualitativo de un barco cosido del Océano Índico occidental
- Definición de glosario de arqueología subacuática de barco cosido
- Sitio web de Ferriby Boats , con información sobre hallazgos arqueológicos
- Odisea homérica 5,234 a 53 y de construcción del buque: Una reevaluación , un análisis de la edad de hierro griego barco barco atado métodos de construcción
- Embarcación tradicional de Vietnam Construcción de un barco de tablones cosidos por dos de los últimos constructores vietnamitas vivos, documentada en fotografías.
- BARCO COSIDO A MANO. Barco de pesca local construido con tablones cuidadosamente elaborados, cosidos con cuerda de coco. flickr.com