| Aeródromo de ShatinRAF Shatin | |||||||||||
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 Pista del aeródromo de Sha Tin (resaltada en amarillo) | |||||||||||
| Resumen | |||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Militar, desaparecido | ||||||||||
| Dueño | RAF , Cuerpo Aéreo del Ejército | ||||||||||
| Operador | RAF , Cuerpo Aéreo del Ejército | ||||||||||
| Sirve | Shatin , Nuevos Territorios | ||||||||||
| Localización | Sha Tin | ||||||||||
| AMSL de elevación | 26 pies / 8 m | ||||||||||
| Coordenadas | 22 ° 22′49 ″ N 114 ° 11′23 ″ E / 22.38024 ° N 114.18983 ° ECoordenadas : 22.38024 ° N 114.18983 ° E22 ° 22′49 ″ N 114 ° 11′23 ″ E / | ||||||||||
| Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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El aeródromo de Sha Tin era un pequeño aeródromo militar en Sha Tin , Nuevos Territorios , Hong Kong , que tenía una única pista de aterrizaje de hormigón. El aeródromo estaba ubicado a lo largo del río Shing Mun y miraba hacia Tide Cove . El aeródromo sirvió como ubicación de vuelo (unidad militar) durante la mayor parte de la existencia de la ubicación.
El aeródromo fue demolido a principios de la década de 1970 cuando la RAF consolidó sus operaciones en RAF Shek Kong y luego se volvió a desarrollar como parte del proyecto New Town para Shatin .
Ubicación
Estaba ubicado cerca de la estación Sha Tin de la sección británica del ferrocarril Kowloon-Canton , cerca del actual Hong Kong Heritage Museum y del Royal Park Hotel . El aeródromo se construyó en las costas poco profundas de Tide Cove .
Historia
En 1949, el aeródromo de Sha Tin fue construido para ser utilizado por la Royal Air Force (como RAF Shatin ). La designación como un campo de aviación de la RAF fue breve y se transfirió al ejército británico 's Cuerpo Aéreo del Ejército (AAC). En las décadas de 1950 y 1960, el AAC rotó en varias unidades de vuelo del puesto de observación aérea desde Gran Bretaña a Hong Kong :
- Vuelo de reconocimiento independiente n. ° 20
- No. 1900 Puesto de observación aérea independiente de la RAF
- No. 1903 Puesto de observación aérea de la RAF
- 7 vuelo AAC
- 8 vuelo AAC
- 12 vuelo AAC
- 16 vuelo AAC
- 25 Vuelo AAC
- 29 Vuelo AAC
El Puesto de Observación Aérea estaba bajo el mando de la 40ª División de Infantería .
El aeródromo operaba el Auster AOP.6 , un avión también utilizado por la Real Fuerza Aérea Auxiliar de Hong Kong .
En 1962, el tifón Wanda dañó gravemente gran parte del sitio y se trasladó al aeropuerto de Kai Tak para reubicarse con la RAF alrededor de 1963. Posteriormente, el aeródromo fue demolido a principios de la década de 1970 para dar paso al desarrollo de Sha Tin New Town .
A fines de la década de 1950, un club privado usó el aeródromo para volar modelos de aviones RC. [1] El club permaneció en el aeródromo hasta 1970.
Antes de 1949, el área se utilizó brevemente como aeródromo. El piloto belga Charles den Bron voló su Spirit of Shatin desde un aeródromo en el área en 1911.
Instalaciones
El aeródromo constaba de una única pista de 600 metros en dirección 05/23. Las instalaciones del aeródromo consistían en una pequeña torre de control, un edificio y hangares hechos de perfiles de acero corrugado. El aeródromo fue abandonado después del tifón Wanda en 1962. Todas las estructuras fueron demolidas cuando la estación cerró en la década de 1970. El edificio de la sede del Puesto de Observación Aérea estaba ubicado en el borde de Tide Cove frente al puerto de Tolo .
La pista es ahora la ubicación del Museo del Patrimonio de Hong Kong , New Town Plaza Phase 3 y Royal Park Hotel , mientras que la base sería donde ahora se encuentra Sha Tin Park .
Ver también
- Militar de Hong Kong
- Fuerzas británicas en el extranjero Hong Kong
- Aeródromo de Sek Kong
- RAF Kai Tak
- Historia de la aviación de Hong Kong
Referencias
- ^ Hong Kong Model Engineering Club Limited
- 宋 軒 麟 (2004), 《香港 航空 百年》, Hong Kong: Joint Us Press ( ISBN 962-04-2188-4 )
- http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1957/1957%20-%201449.html
- http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1961/1961%20-%200922.html
- http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1954/1954%20-%201569.html
Enlaces externos
- Vuelo global (PDF)
