El Shadow DN9 fue un automóvil de Fórmula Uno utilizado por el equipo Shadow durante las temporadas de Fórmula Uno de 1978 y 1979 . Es más famoso por haber sido copiado por el nuevo equipo de Arrows para su FA1 . Las flechas, formadas por un grupo descontento del personal de Shadow, al final se les prohibió usar el diseño. [2]
Categoría | Formula Uno | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Constructor | Coches de carreras de sombras | ||||||||
Diseñador (s) | Tony Southgate John Baldwin | ||||||||
Predecesor | DN8 | ||||||||
Sucesor | DN11 | ||||||||
Especificaciones técnicas [1] | |||||||||
Chasis | Monocasco de aluminio | ||||||||
Vía del eje | Delantero: 1.631 mm (64,2 pulgadas) Trasero: 1.641 mm (64,6 pulgadas) | ||||||||
Distancia entre ejes | 2.642 mm (104,0 pulgadas) | ||||||||
Motor | Cosworth DFV NA | ||||||||
Transmisión | Hewland FGA 400 manual de 5 velocidades | ||||||||
Peso | 605 kg (1334 libras) | ||||||||
Combustible | Fina / Valvoline | ||||||||
Neumáticos | Buen año | ||||||||
Historia de la competencia | |||||||||
Participantes notables | Coches de carreras de sombras | ||||||||
Conductores notables | |||||||||
Debut | 1978 Gran Premio de Estados Unidos Oeste | ||||||||
| |||||||||
Campeonatos de constructores | 0 | ||||||||
Campeonatos de pilotos | 0 |
Desarrollo
El Shadow DN9 fue desarrollado por Tony Southgate , volviendo a Shadow del Team Lotus . Después de competir en las últimas tres cuartas partes de la temporada 1978, regresó para 1979. Un nuevo patrocinador (el tabaco de peluche Samson de Holanda ) requirió un nuevo trabajo de pintura y se llevaron a cabo una serie de pruebas en el túnel de viento y mejoras aerodinámicas posteriores. Se introdujeron nuevos faldones laterales que ayudan a reducir la resistencia al mismo tiempo que se duplica la carga aerodinámica. [3]
Historia de las carreras
El Shadow DN9 se introdujo en el Gran Premio de Long Beach de 1978 para el uso del primer piloto Hans-Joachim Stuck , aunque no comenzó la carrera. El segundo piloto Clay Regazzoni consiguió el nuevo coche para la carrera posterior ( Mónaco ). [4] El piloto hawaiano Danny Ongais también participó dos veces, por Interscope Racing , pero falló en la precalificación en ambas ocasiones. [1] Ongais también probó en Silverstone, donde fue más rápido que Lammers, quien se convertiría en el segundo piloto de Shadow en 1979. [5]
Un decepcionante 1978 significó el uso de pilotos de menor calibre para 1979, con los pilotos novatos Elio de Angelis y Jan Lammers anotando solo una vez, con el sorpresivo cuarto puesto de De Angelis en la última carrera del coche en el lluvioso Gran Premio de Estados Unidos de 1979 . Interscope Racing, el corsario que había entrado dos veces en un DN9 en 1978, era el equipo que alineaba a De Angelis, el primer piloto de facto de Shadow . [1] La elección del holandés Lammers estuvo ligada al patrocinador principal del equipo Shadows, la compañía holandesa de tabacos Samson .
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
( tecla ) (Los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida).
Año | Participante (s) | Motor (es) | Neumáticos | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | Puntos | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1978 | Coches de carreras de sombras | Ford V8 | GRAMO | ARG | SOSTÉN | RSA | USW | LUN | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EE.UU | LATA | 6 * | 11º | |
Hans-Joachim atascado | DNS | Retirado | Retirado | Retirado | 11 | 11 | 5 | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | |||||||||
Clay Regazzoni | DNQ | Retirado | 15 | 5 | Retirado | Retirado | DNQ | CAROLINA DEL NORTE | DNQ | CAROLINA DEL NORTE | 14 | DNQ | ||||||||||
Interscope Racing | Danny Ongais | DNPQ | DNPQ | |||||||||||||||||||
1979 | Coches de carreras de sombras | Ford V8 | GRAMO | ARG | SOSTÉN | RSA | USW | ESP | BEL | LUN | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | LATA | EE.UU | 3 | Décimo | ||
Jan Lammers | Retirado | 14 | Retirado | Retirado | 12 | 10 | DNQ | 18 | 11 | 10 | Retirado | Retirado | DNQ | 9 | DNQ | |||||||
Interscope Shadow Racing | Elio de Angelis | 7 | 12 | Retirado | 7 | Retirado | Retirado | DNQ | dieciséis | 12 | 11 | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 4 |
* 2 puntos anotados en 1978 fue con el DN8
Notas
- ^ a b c Estadísticas F1. "Sombra DN9" . Consultado el 2 de diciembre de 2015 .
- ^ "CONSTRUCTORES: GRAN PREMIO ARROWS" . GrandPrix.com . Consultado el 2 de diciembre de 2015 .
- ^ Lammers, Jan (24 de marzo de 1979). "Visie de Lammers". Autovisie (en holandés). Amersfoort, Países Bajos: Arnold van der Wees. 24 (6): 61.
- ^ Hodges, 2001, p. 210
- ^ "Biografía de Danny Ongais" . F1 rechaza. Archivado desde el original el 21 de marzo de 2013.
Referencias
- Nye, Doug (1985). Historia del Autocourse del Grand Prix Car 1966-1985 . Richmond, Surrey, Reino Unido: Hazelton Publishing. ISBN 0905138376.
- Hodges, David (2001). A - Z de autos de Grand Prix . Ramsbury, Marlborough, Wiltshire: Crowood Press. ISBN 1861263392.