El Arrows FA1 fue un coche de Fórmula Uno utilizado por el equipo Arrows Grand Prix International durante la primera mitad de la temporada 1978 de Fórmula Uno .
Categoría | Formula Uno | ||||||||
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Constructor | Flechas | ||||||||
Diseñador (s) | Tony Southgate (Director técnico) Dave Wass (Diseñador jefe) | ||||||||
Sucesor | A1 | ||||||||
Especificaciones técnicas [1] | |||||||||
Chasis | Monocasco de aluminio | ||||||||
Vía del eje | Delantero: 1.651 mm (65,0 pulgadas) Trasero: 1.524 mm (60,0 pulgadas) | ||||||||
Distancia entre ejes | 2.590 mm (102 pulgadas) | ||||||||
Motor | Cosworth DFV , 2993 cc (182,6 pulgadas cúbicas), V8 de 90 ° , NA , motor central , montado longitudinalmente | ||||||||
Transmisión | Hewland FGA 400 manual de 5 velocidades | ||||||||
Peso | 593 kg (1.307 libras) | ||||||||
Combustible | FINA / Valvoline | ||||||||
Neumáticos | Buen año | ||||||||
Historia de la competencia | |||||||||
Participantes notables | Gran Premio Internacional Arrows | ||||||||
Conductores notables | 35. Riccardo Patrese 36. Rolf Stommelen![]() ![]() | ||||||||
Debut | 1978 Gran Premio de Brasil | ||||||||
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Campeonatos de constructores | 0 | ||||||||
Campeonatos de pilotos | 0 |
El FA1 era en realidad un Shadow DN9 , que Tony Southgate había diseñado para Shadow mientras trabajaba como consultor para ellos. Southgate creyó erróneamente que debido a que había diseñado el Shadow DN9 mientras trabajaba como consultor (y no como empleado de Shadow), era dueño de los derechos intelectuales del diseño del Shadow DN9. Basándose en este concepto erróneo, Arrows siguió adelante y construyó el FA1, que era esencialmente una copia al carbón del DN9.
La FA1 fue prohibida por los Tribunales Superiores de Londres a mitad de la temporada de 1978 después de una protesta legal del equipo Shadow, en el terreno era una copia flagrante del DN9. La sentencia dictada dictaminó que más del 70% del FA1 era idéntico al DN9 y que los cuatro Arrows FA1 deberían ser divididos por Arrows y sus partes entregadas al equipo Shadow.
Sabiendo que perdería el caso, Arrows rápidamente diseñó y construyó un auto nuevo, el A1 , [2] mientras se escuchaba el caso judicial y no se perdió una carrera.
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
( tecla ) (Los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Motor | Neumáticos | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | Puntos | WCC |
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1978 | Equipo Arrows Racing | Ford Cosworth DFV | GRAMO | ARG | SOSTÉN | RSA | USW | LUN | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EE.UU | LATA | 11 1 | 10 ° 1 | |
Riccardo Patrese | 10 | Retirado | 6 | 6 | Retirado | Retirado | 2 | 8 | Retirado | 9 | ||||||||||||
Rolf Stommelen | 9 | 9 | Retirado | Retirado | 14 | 14 | 15 | DNQ | DSQ |
^ 1 3 puntos obtenidos utilizando elA1.
Referencias
- ^ Flechas FA1 @ StatsF1
- ^ "CONSTRUCTORES: GRAN PREMIO DE FLECHAS" . GrandPrix.com . Consultado el 12 de agosto de 2011 .