| Aeropuerto internacional Hazrat Shahjalalহযরত শাহ্জালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর | |||||||||||
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| Resumen | |||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Público / Militar | ||||||||||
| Dueño | Gobierno de Bangladesh | ||||||||||
| Operador | Autoridad de Aviación Civil, Bangladesh | ||||||||||
| Sirve | División de Dhaka | ||||||||||
| Localización | Kurmitola | ||||||||||
| Hub para | |||||||||||
| Elevación AMSL | 27 pies / 8 m | ||||||||||
| Coordenadas | 23 ° 50′34 ″ N 090 ° 24′02 ″ E / 23.84278 ° N 90.40056 ° E Coordenadas: 23 ° 50′34 ″ N 090 ° 24′02 ″ E / 23.84278 ° N 90.40056 ° E | ||||||||||
| Sitio web | hsia | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  DAC Ubicación del aeropuerto en Bangladesh | |||||||||||
| Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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| Estadísticas (2019) | |||||||||||
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El Aeropuerto Internacional Hazrat Shahjalal ( bengalí : হযরত শাহ্জালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর Hôzrôt Shahjalal Antôrjatik Bimanbôndôr ) ( IATA : DAC , ICAO : VGHS anteriormente VGZR ) es el aeropuerto internacional más grande y prominente de Bangladesh . Se encuentra en Kurmitola, a 17 kilómetros (11 millas) del centro de la ciudad, en la parte norte de la capital, Dhaka . Parte de ella es la Base de la Fuerza Aérea de Bangladesh Bangabandhu. El aeropuerto tiene una superficie de 802 hectáreas (1.981 acres). La Autoridad de Aviación Civil de Bangladesh(CAAB) opera y mantiene el aeropuerto. Inició operaciones en 1980, reemplazando al Aeropuerto de Tejgaon como el principal aeropuerto internacional del país. El aeropuerto se conocía anteriormente como Aeropuerto Internacional de Dacca y más tarde como Aeropuerto Internacional de Zia, antes de ser nombrado en honor a Shah Jalal , quien es uno de los santos sufíes más respetados de Bangladesh. El código IATA del aeropuerto "DAC" se deriva de "Dacca", que es la grafía utilizada anteriormente para "Dhaka".
El Aeropuerto Internacional Hazrat Shahjalal es el centro principal de la aerolínea de bandera nacional Biman Bangladesh Airlines . Además, también es el centro principal de la mayoría de las aerolíneas privadas en Bangladesh, incluidas Regent Airways , Novoair y US-Bangla Airlines . La capacidad anual de manipulación de pasajeros del aeropuerto es de 18,5 millones de pasajeros [3] [4] y la CAAB prevé que esta capacidad de manipulación de pasajeros será suficiente hasta 2026. [5] En 2014, el aeropuerto manejó 9,1 millones de pasajeros y 248.000 toneladas de carga. [6] El movimiento medio de aviones por día es de alrededor de 190 vuelos. [7] [8] Manejo en tierraen el aeropuerto es proporcionado por Biman Ground Handling , que es una subsidiaria de propiedad total de la aerolínea de bandera nacional Biman Bangladesh Airlines. [9]
Ubicación y acceso
El aeropuerto está ubicado en Kurmitola, 11 NM (20 km; 13 millas) al norte del centro de Dhaka. [10] Se puede acceder por la carretera del aeropuerto de ocho carriles . [10] Al norte del aeropuerto se encuentra el área de Uttara y la ciudad de Gazipur , mientras que la ciudad de Dhaka se encuentra al sur. Hay una estación de tren justo enfrente del aeropuerto llamada Airport Railway Station . [11] [12] El hotel más cercano al aeropuerto es el Le Méridien Dhaka Hotel, seguido de cerca por el Radisson Blu Dhaka Water Garden Hotel y el Dhaka Regency Hotel. [13] AEl hotel Best Western abrió sus puertas a finales de 2014. [14] El aeropuerto ha sido casi engullido por la ciudad, debido a la expansión y el trabajo de desarrollo de las empresas inmobiliarias y el gobierno, lo que llevó a las autoridades a considerar la posibilidad de trasladar el aeropuerto a otro lugar. [3]
Historia
En 1941, durante la Segunda Guerra Mundial , el gobierno británico construyó una pista de aterrizaje en Kurmitola, varios kilómetros al norte de Tejgaon , como pista de aterrizaje de repuesto para el aeropuerto de Tejgaon , que en ese momento era un aeropuerto militar, para operar aviones de combate hacia la guerra. campos de Kohima ( Assam ) y teatros de guerra birmanos. [15] [16]
Después de la creación de Pakistán en 1947, el aeropuerto de Tejgaon se convirtió en el primer aeropuerto civil en lo que entonces era Pakistán Oriental, hoy Bangladesh . En 1966, el entonces gobierno de Pakistán tomó un proyecto para construir un nuevo aeropuerto y se seleccionó el sitio actual al norte de Kurmitola. Se lanzó una licitación para la construcción del edificio de la terminal y la pista con el apoyo técnico de expertos franceses. También se construyó una estación de tren (actual Estación de tren del aeropuerto) cerca del sitio para el transporte de materiales de construcción. Sin embargo, la nueva pista de aterrizaje estaba a medio camino cuando estalló la Guerra de Liberación de Bangladesh en 1971. Durante la guerra, la pista de aterrizaje sufrió graves daños. [ cita requerida ]
Después de la independencia, el gobierno de Bangladesh reinició las obras abandonadas por los contratistas y consultores anteriores durante la guerra. El gobierno decidió convertir el aeropuerto en el principal aeropuerto internacional del país y designó a Aéroports de Paris de Francia como sus nuevos consultores. El aeropuerto comenzó a operar en 1980 después de que la pista principal y la parte central del actual edificio de la terminal fueran inauguradas formalmente por el entonces presidente Ziaur Rahman como Aeropuerto Internacional de Dacca ("Dacca" es la antigua ortografía de "Dhaka"). [17] [18] El proyecto tardó otros tres años en completarse, tiempo durante el cual Ziaur Rahman fue asesinado en 1981. Así, después de su finalización en 1983, el entonces presidente Abdus Sattarvolvió a inaugurar el aeropuerto como Aeropuerto Internacional de Zia. [19] En 2010, el gobierno cambió el nombre del aeropuerto una vez más, de Aeropuerto Internacional Zia a Aeropuerto Internacional Shahjalal, en honor a Shah Jalal , uno de los santos sufíes más respetados de Bangladesh. [20]
El 6 de diciembre de 2011, un Boeing 787 Dreamliner (vuelo ZA006) se detuvo para repostar en el aeropuerto internacional de Shahjalal durante un intento de récord de distancia, velocidad y resistencia. Este avión, propulsado por motores General Electric GEnx, había volado 10,710 millas náuticas (19,830 km) sin escalas desde Boeing Field en Seattle , Washington hacia el este hasta el Aeropuerto Internacional Shahjalal, estableciendo un nuevo récord mundial de distancia para aviones en la clase de peso del 787. , que está entre 440.000 libras (200.000 kg) y 550.000 libras (250.000 kg). Este vuelo superó el récord de distancia anterior de 9.127 millas náuticas (16.903 km), establecido en 2002 por un Airbus A330.. El avión Boeing 787 Dreamliner luego continuó en dirección este desde Dhaka para regresar a Boeing Field, estableciendo un récord de velocidad en círculos mundiales de 42 horas y 27 minutos. [21]
Desarrollo y expansión
En 1992, el área de la terminal del aeropuerto experimentó una rápida expansión con la adición de puentes de embarque y equipos. En esta época también se construyó un aparcamiento de varios pisos con espacio para 500 coches.
El aeropuerto ha sido creado y actualizado con la tecnología y los instrumentos pena ৳ 70 millones (por US $ 830.000) hasta el segundo trimestre de 2012, por el CAAB. Estos incluyen: sistema de aterrizaje por instrumentos , equipo de medición de distancia y sistema de calibración de vuelo, que ayudarán a los estándares operativos del aeropuerto. Se han puesto en funcionamiento 2 pasarelas de embarque más y se está fabricando otra. La superposición de pistas de asfalto comenzó en diciembre de 2012 por la empresa de Bangladesh Abdul Monem Ltd ; tardó 6 meses en completarse. Se realizarán mejoras adicionales en el sistema de iluminación de la calle de rodaje y la pista con fondos deAgencia Danesa de Desarrollo Internacional (DANIDA) por valor de ৳ 4.500 millones (US $ 53 millones). Otros proyectos incluyen: radar primario y secundario , una nueva torre de control y un moderno sistema de drenaje. [7] [22] Se están mejorando las instalaciones de estacionamiento, tanto para aviones de pasajeros como de carga, de las obras de ampliación del aeropuerto de las plataformas de pasajeros y carga. [8] El proyecto costará ৳ 440 millones (US $ 5,2 millones) y proporcionará facilidad para aparcar cuatro aviones de pasajeros de fuselaje ancho y dos laterales avión de carga de fuselaje ancho al lado del otro. [8]En los últimos años, CAAB ha completado la modernización y el embellecimiento de dos edificios terminales; construyó cinco puestos de estacionamiento de aeronaves; Se instalaron dos puentes de embarque más; planta de energía reinstalada para asegurar el suministro de energía las 24 horas; se agregaron más mostradores de facturación e inmigración de pasajeros y cintas transportadoras de equipaje. [8]
En los últimos años, también se mejoraron los diseños internos como el vestíbulo, los baños y otras partes. Las tiendas libres de impuestos trajeron productos de marcas internacionales de lujo. Como parte del plan de desarrollo, la primera cadena de cafés internacionales, Barista Lavazza, se abrió en la terminal internacional en 2014, seguida de Krispy Kreme en 2017.
Tercera terminal
El 28 de diciembre de 2019, la Primera Ministra Sheikh Hasina colocó la primera piedra de la tercera terminal del Aeropuerto Internacional Hazrat Shahjalal. También inauguró Sonar Tari y Achin Pakhi , que son dos nuevas compras de aviones Boeing 787-9 Dreamliner de la aerolínea de bandera nacional Biman Bangladesh Airlines . El Primer Ministro también lanzó la aplicación móvil Biman Bangladesh para todos los pasajeros del mundo. El trabajo de construcción de la tercera terminal será realizado por Aviation Dhaka Consortium (ADC), que comprende Mitsubishi Corporation , Fujita Corporation y Samsung C&T Corporation . [23]El costo estimado de todo el proyecto es ৳ 21.300 millones de rupias (US $ 2,5 mil millones). [24] [25]
El trabajo de construcción de la nueva tercera terminal del Aeropuerto Internacional Hazrat Shahjalal se completará en 2022. La Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA) brindó asistencia financiera para una parte del trabajo en forma de préstamos. La expansión incluirá una terminal de pasajeros con una superficie de aproximadamente 226.000 m 2 (2.430.000 pies cuadrados); un complejo VVIP de 5.900 m 2 (64.000 pies cuadrados) cuadrados; un edificio de carga de 41.200 m 2 (443.000 pies cuadrados); y edificio de aparcamiento de varios niveles con túnel. Una vez que se complete la tercera terminal, la capacidad de manejo de pasajeros del aeropuerto aumentará a 20 millones desde los 8 millones actuales por año. La capacidad de manipulación de carga también aumentará de 200.000 toneladas anuales a 500.000. [26][27]
Segunda pista
Se realizó un estudio de viabilidad para agregar una segunda pista paralela a un costo de ৳ 10 mil millones (US $ 120 millones) en 2014. [8] El proyecto se emprendió para hacer frente al aumento del tráfico aéreo, aliviar la presión de la pista solitaria y para duplicar la capacidad del aeropuerto. CAAB predice que el tráfico del aeropuerto superará los 10 millones de pasajeros y carga. Sin embargo, el 60 por ciento de las 2000 acres de tierra del aeropuerto permanecieron sin utilizar en 2014. [28]
Terminales
Terminal 1 y 2
El aeropuerto consta principalmente de tres terminales principales. La Terminal 1 (T1) y la Terminal 2 (T2) son para vuelos internacionales y ambas están ubicadas dentro del mismo edificio. La T1 se encuentra en la planta baja y se utiliza como sala de llegadas internacionales. La T2 está ubicada en el piso superior y sirve como sala de salidas internacionales. Un tercer edificio de la terminal adyacente, conocido como Terminal Doméstico, es para vuelos domésticos. Este se encuentra a la izquierda de las terminales internacionales. En la Terminal Doméstica de un piso, tanto la sala de llegadas como la sala de salidas están en el mismo piso.
Terminal 3
Una tercera terminal internacional está en construcción y se espera que esté operativa en 2022. [8] Según el diseño del proyecto, la tercera terminal tendrá 12 puentes de embarque y 12 cintas transportadoras. La terminal contará con 115 mostradores de facturación, 59 mostradores de inmigración.
Terminal VIP
Un edificio de la terminal VIP se encuentra a la derecha de las terminales internacionales. La terminal VIP está construida a solo unos 200 metros de la puerta principal.
Aerolíneas y destinos
Pasajero
| aerolíneas | Destinos | Refs. |
|---|---|---|
| Air Arabia | Abu Dabi , Sharjah | [29] |
| Air Asia | Kuala Lumpur – Internacional | |
| Air india | Calcuta | |
| Biman Bangladesh Airlines | Abu Dabi , Bangkok – Suvarnabhumi , Barisal , Chittagong , Cox's Bazar , Dammam , Delhi , Doha , Dubái – Internacional , Guangzhou , Hong Kong , [30] Jeddah , Jessore , Katmandú , Calcuta , Kuala Lumpur – Internacional , Londres – Heathrow , Manchester , Medina , [31] Mascate , Rajshahi , Riad, Saidpur , Singapur , Sylhet | [32] |
| China Eastern Airlines | Kunming | |
| Aerolienas de China del Sur | Guangzhou | |
| Druk Air | Paro | |
| Emiratos | Dubai – Internacional | [33] |
| Gulf Air | Bahréin | |
| Aerolíneas del Himalaya | Katmandú | [34] |
| Índigo | Delhi , Calcuta | [35] |
| Kuwait Airways | Kuwait (suspendido) | |
| aerolíneas Malasia | Kuala Lumpur – Internacional | |
| Maldivas | Chennai , Malé | |
| Malindo Air | Kuala Lumpur – Internacional | |
| Novoair | Barisal , Chittagong , Cox's Bazar , Jessore , Kolkata , Rajshahi , Saidpur , Sylhet | [36] |
| aerolíneas Qatar | Doha | |
| Regent Airways | Chittagong , Cox's Bazar , Doha , Kolkata , Kuala Lumpur – International , Mascate , Singapur | [37] |
| Salam Air | Moscatel | |
| Saudia | Dammam , Jeddah , Medina , Riad | |
| Aerolíneas de Singapur | Singapur | |
| SpiceJet | Delhi , Calcuta , Bombay | [38] |
| SriLankan Airlines | Colombo – Bandaranaike | |
| Aerolínea tailandesa | Bangkok – Suvarnabhumi | |
| Thai Lion Air | Bangkok – Don Mueang | |
| aerolíneas Turcas | Estanbul | |
| US-Bangla Airlines | Bangkok – Suvarnabhumi , Barisal , Chennai , Chittagong , Cox's Bazar , Doha , Dubái – Internacional , [39] Guangzhou , Jessore , Calcuta , Kuala Lumpur – Internacional , Mascate , Rajshahi , Saidpur , Singapur , Sylhet | [40] |
Carga
| aerolíneas | Destinos | Refs. |
|---|---|---|
| Carga del puente aéreo | Krasnoyarsk , Shanghái-Pudong | [ cita requerida ] |
| Aerolíneas de Bismillah | Delhi , Dubái , Hong Kong , Calcuta , Bombay , Sylhet | [41] |
| Carga de Cathay Pacific | Hanói , Hong Kong | [ cita requerida ] |
| China Cargo Airlines | Shanghái-Pudong , Zhengzhou | [ cita requerida ] |
| Easy Fly Express | Delhi , Guangzhou , Hong Kong , Calcuta , Zhengzhou | [42] |
| Carga de Ethiopian Airlines | Addis Abeba | [ cita requerida ] |
| Etihad Cargo | Abu Dabi , Hanói | |
| Carga de Hong Kong Airlines | Hong Kong | [ cita requerida ] |
| Qatar Airways Cargo | Doha , Calcuta | [ cita requerida ] |
| Saudia Cargo | Dammam , Jeddah , Riad | [ cita requerida ] |
| Aerolíneas de Silk Way | Bakú | [ cita requerida ] |
| SkyAir | Chittagong , Cox's Bazar , Jessore , Sylhet | [43] |
| Aerolíneas Sky Gates | Bakú | [ cita requerida ] |
| Carga de Singapore Airlines | Ámsterdam , Sharjah , Singapur | [ cita requerida ] |
| Carga de Turkish Airlines | Almaty , Ashgabat , Estambul-Atatürk | [ cita requerida ] |
Accidentes e incidentes
- El 28 de septiembre de 1977, un vuelo 472 de Japan Airlines en ruta de Mumbai a Tokio fue secuestrado por 5 terroristas del Ejército Rojo japonés poco después del despegue, y obligó al avión a aterrizar en el entonces Aeropuerto Internacional de Zia. [44] La demanda de los terroristas de $ 6 millones y la liberación de 6 terroristas de la JRA de la prisión japonesa fue satisfecha por el primer ministro japonés. [45] Se desplegó la Fuerza Aérea de Bangladesh para controlar la situación en tierra y facilitar las negociaciones. [44]
- El 5 de agosto de 1984, un vuelo de Biman Bangladesh Airlines procedente de Chittagong se estrelló en los pantanos cerca del aeropuerto internacional de Zia. Los 45 pasajeros y 4 tripulantes del Fokker F27 murieron, lo que lo convirtió en el peor desastre de aviación de Bangladesh. [46]
Referencias
- ^ "Información de aeródromo: aeropuerto internacional Hazrat Shahjalal, Dhaka" . Autoridad de Aviación Civil, Bangladesh .
- ^ "Información de aeródromo: aeropuerto internacional Hazrat Shahjalal, Dhaka (continuación)" . Autoridad de Aviación Civil, Bangladesh .
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- ^ Byron, Rejaul Karim (28 de agosto de 2010). "Nuevo aeropuerto internacional para costar Tk 50,000cr" . The Daily Star . Consultado el 16 de noviembre de 2011 .
- ^ "HISTORIA DEL DESARROLLO DEL AEROPUERTO" . Autoridad de Aviación Civil, Bangladesh . Consultado el 16 de noviembre de 2011 .
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- ^ "Dhaka" . Consultado el 4 de junio de 2015 .
- ^ Ciudad de Dhaka :: todo sobre nuestra ciudad
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- ^ "El trabajo de reconstrucción de la pista comienza en el aeropuerto de Shahjalal" . The Daily Star . Consultado el 4 de junio de 2015 .
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enlaces externos
Medios relacionados con el aeropuerto internacional Shahjalal en Wikimedia Commons
- Autoridad de Aviación Civil, Bangladesh: Aeropuertos
- Seguimiento de vuelos en vivo
