El ferrocarril Shanghai-Nanjing o Huning [n 1] tiene 1.435 mm ( 4 pies 8+1 / 2 en) la medida estándar de ferrocarril enChina,que va desdeShanghaiaNanjing. El ferrocarril tiene aproximadamente 307 kilómetros (191 millas) de largo. [ cita requerida ]La línea Huning es una de las más transitadas de China. [1] [ cita requerida ]
El ferrocarril interurbano Shanghai-Nanjing recorre la misma ruta, pero en vías paralelas.
Su nombre chino se deriva de las abreviaturas de caracteres Hù ( s 沪, t 滬) para Shanghai y Níng ( s 宁, t 寧) para Nanjing.
Historia
Los intereses occidentales en la China del siglo XIX habían deseado durante mucho tiempo un ferrocarril de este tipo, y el gobierno Qing se había opuesto durante mucho tiempo . Sin embargo, tras el desastroso fracaso de China en la Primera Guerra Sino-Japonesa , el Emperador Guangxu aprobó la construcción de la línea Shanghai-Nanjing [2] como una extensión occidental del Ferrocarril Songhu existente . El proyecto fue realizado por la sociedad de ingeniería civil Sir John Wolfe-Barry y el teniente coronel Arthur John Barry a finales del siglo XIX. [3] Su antigua terminal oriental en la Old North Station en el distrito Zhabei de Shanghai (el antiguo distrito estadounidense del Asentamiento Internacional ) es ahora el Museo del Ferrocarril de Shanghai .
De 1928 a 1949, mientras Nan jing era la capital de la República , la línea se conocía como el Ferrocarril Jinghu , [n 2] un nombre ahora reservado para la línea entre Bei jing y Shanghai. En 2007, durante la Sexta Campaña de Aceleración del Ferrocarril , la línea se organizó en el ferrocarril Beijing-Shanghai
Ver también
- Jinghu Railway , el moderno ferrocarril entre Beijing y Shanghai
- Ferrocarril interurbano Shanghái-Nanjing
Notas
Referencias
- ^ HU, Jian; LU, Yingguo; XUE, Guibao; YANG, Qingning (1 de julio de 2010).引领 世界 高 铁 发展 新潮流 —— 写 在 沪宁 城 际 高速 铁路 建成 通车 之 际(en chino). 上 铁 资讯 网. Consultado el 18 de diciembre de 2017 .
- ^ "京沪 铁路 的 历史 变迁". [ verificación necesaria ] [ fuente no confiable? ] (en chino)
- ↑ Frederick Arthur Crisp Visitation of England and Wales , Volumen 14, Londres (1906)