El Shenandoah fue un tren de pasajeros diario operado por Amtrak entre Washington, DC y Cincinnati, Ohio , de 1976 a 1981.
Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Tipo de servicio | Tren interurbano | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Interrumpido | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Virginia del Oeste | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Primer servicio | 31 de octubre de 1976 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ultimo servicio | 30 de septiembre de 1981 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesor | Capitol Limited | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Antiguo (s) operador (es) | Amtrak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comienzo | Washington DC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Se detiene | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final | Cincinnati, Ohio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distancia recorrida | 878,70 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tiempo medio de viaje | 14 horas 28 minutos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frecuencia de servicio | Diario | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número (s) de tren | 32,33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios a bordo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clase (s) | Entrenador sin reserva | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios de comida | Café a bordo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | Amfleet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propietario (s) de seguimiento | Ferrocarril B&O | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
El Shenandoah comenzó a operar el 31 de octubre de 1976. El nombre proviene del Shenandoah , un tren Washington- Akron, Ohio , operado por el B&O hasta que Amtrak se hizo cargo de los trenes de pasajeros de la nación en 1971. [1] : 29
El servicio de conexión de Cincinnati a Chicago , Illinois , fue proporcionado por Mountaineer / James Whitcomb Riley hasta 1977, después de lo cual fue proporcionado por el Cardenal .
Amtrak descontinuó el Shenandoah el 30 de septiembre de 1981, citando poca cantidad de pasajeros. Amtrak consideró al Shenandoah como una de sus "líneas más débiles"; el Departamento de Transporte había recomendado su interrupción en 1979. [2] El servicio en el segmento Washington-Cumberland del Shenandoah fue reemplazado por el nuevo Washington-Pittsburgh-Chicago Capitol Limited . [3] : 126–127 La parte de Cincinnati-Cumberland permanece sin servicio ferroviario, y CSX posteriormente abandonó gran parte de la línea. [4] : 315
Equipo
El Shenandoah operó originalmente con autocares de Amfleet y un coche café; se utilizaron uno o dos vagones al oeste de Martinsburg, con dos vagones adicionales en el segmento más utilizado entre Martinsburg y Washington, DC Las locomotoras originales GE P30CH fueron reemplazadas por nuevas locomotoras EMD F40PH en 1977. [5] : 70 Consiste variadas basado en la demanda; muchos trenes tenían solo dos o tres vagones de largo. [6]
El cambio de 1978 al servicio nocturno requirió que el tren tuviera instalaciones para dormir según las reglas de la Comisión de Comercio Interestatal . Amtrak agregó dos compartimentos para dormir cada uno a un par de autocares de Amfleet (apodados "Ampad"), que comenzaron a funcionar el 3 de mayo de 1978. Un mandato del Congreso resultó en la adición de un dormitorio convencional de 10-6 (10 habitaciones y 6 habitaciones dobles). 28 de octubre de 1979. [5] : 69 El durmiente fue retirado el 26 de abril de 1981. [5] : 70
Referencias
- ^ Sanders, Craig (2007). Ferrocarriles de Akron . Imágenes de Rail. Charleston, SC: Arcadia Publishing . ISBN 0-7385-4141-9. OCLC 123357483 .
- ^ "Shenandoah, cardenal hacen carreras finales: los congresistas buscan formas de mantener las rutas de Cincinnati" . Toledo Blade . 1 de octubre de 1981 . Consultado el 24 de octubre de 2009 .
- ^ Reynolds, Kirk; Oroszi, Dave (2000). Ferrocarril de Baltimore y Ohio . Osceola, WI: MBI. ISBN 0760307466. OCLC 42764520 .
- ^ Schwieterman, Joseph P. (2001). Cuando el ferrocarril abandona la ciudad: comunidades estadounidenses en la era del abandono de las líneas ferroviarias, este de los Estados Unidos . Kirksville, Missouri: Prensa de la Universidad Estatal de Truman . ISBN 978-0-943549-97-2.
- ^ a b c Sanders, Craig (2006). Amtrak en Heartland . Bloomington, Indiana: Indiana University Press . ISBN 978-0-253-34705-3.
- ^ Departamento de Transporte de Virginia Occidental, Autoridad de Ferrocarriles del Estado (12 de marzo de 2013). "Plan ferroviario del estado de Virginia Occidental: revisión del servicio interurbano" . págs. 4–6. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014.
enlaces externos
Medios relacionados con Shenandoah (tren Amtrak) en Wikimedia Commons
- Horario 1981