Estación del norte de Shenzhen
La estación de tren de Shenzhenbei (Shenzhen North) ( en chino :深圳北站; pinyin : Shēnzhèn Běi Zhàn ; Jyutping : sam 1 zan 3 bak 1 zaam 6 ) es una de las cuatro grandes estaciones de tren interurbanas de Shenzhen , ubicada en el distrito de Longhua . [2] Tiene 11 andenes y 20 líneas. Es una estación de intercambio entre Guangzhou–Shenzhen–Hong Kong Express Rail Link , el ferrocarril de alta velocidad Hangzhou–Fuzhou–Shenzhen , futuroFerrocarril de alta velocidad Shenzhen-Zhanjiang [3] y las líneas 4, 5 y 6 del metro de Shenzhen . [4] [5] [6] [7] La construcción comenzó en 2007 y finalizó en junio de 2011. [8] [9] Los andenes de la Línea 4 se abrieron el 16 de junio de 2011, los andenes de la Línea 5 abrieron el 28 de junio de 2011, los andenes de CRH abrieron el 26 de diciembre de 2011 y los andenes de la Línea 6 abrieron el 18 de agosto de 2020.
Los trenes de alta velocidad van desde la estación de tren Shenzhen North hasta la estación de tren Beijing West , Xiamen y Guangzhou . [10]
Desde 1980, la Zona Económica Especial de Shenzhen , la estación ferroviaria de Shenzhen establecida , ha sido la principal terminal ferroviaria a nivel local. Pero con el aumento de la frecuencia de los trenes, la estación original no tiene suficiente espacio para usar. Se encuentra en el centro de la ciudad y cerca de la frontera no se puede ampliar. Entonces, a fines de la década de 1990, se propuso la construcción de una segunda terminal ferroviaria en Shenzhen. Antes de la finalización de una segunda terminal, mientras tanto, muchos trenes de larga distancia en Shenzhen pudieron utilizar la estación de tren temporal de Shenzhen Oeste (ahora permanente).
En noviembre de 2003, el gobierno municipal de Shenzhen completó un nuevo estudio de planificación que sugería que una nueva estación daría servicio al ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong , al enlace ferroviario Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express y al ferrocarril Xiamen-Shenzhen. estaría ubicado en el distrito de Longhua, Shenzhen para ser central para todo Shenzhen.
En julio-octubre de 2005, el Gobierno Municipal de Shenzhen y el Ministerio de Ferrocarriles lanzaron conjuntamente la "Estación Nacional de Pasajeros de Ferrocarriles en el Asesoramiento Internacional del Plan Integral de Shenzhen", invitando a cuatro empresas de diseño extranjeras y tres nacionales a presentar sus ideas al Instituto de Diseño y Estudios Ferroviarios. . Todos presentaron un plan preliminar para la estación norte de Shenzhen como un centro integrado en la planificación. En agosto de 2006, las dos partes firmaron conjuntamente un memorando para construir la estación. En junio de 2007, el Ministerio de Ferrocarriles lanzó un estudio de viabilidad del proyecto y diseños preliminares, que se completaron en noviembre de 2007. Las diferencias entre las autoridades de Shenzhen y el Ministerio de Ferrocarriles provocaron un cambio de puntos de vista sobre la relación entre las estaciones de ferrocarril y el transporte urbano. provocando un retraso en la coordinación de la planificación. Los planes finales solo se dieron a conocer en 2008.[11]
Se propusieron numerosos nombres para el nuevo proyecto, y algunos se usaron en los primeros anuncios y documentos de planificación, como la nueva estación en Shenzhen, la nueva estación de tren de Shenzhen, la estación de tren de Longhua y otros. [12] El 23 de diciembre de 2008, la Oficina de Planificación Municipal de Shenzhen emitió un aviso público, la nueva estación de Shenzhen se denominó oficialmente "Estación Norte de Shenzhen". Otra estación en el Ferrocarril Guangzhou-Shenzhen, anteriormente conocida como estación norte de carga de Shenzhen y patio de clasificación, pasó a llamarse estación Sun Gang para evitar confusiones.
