El Sikorsky S-29-A fue un gemelo motor sesquiplano avión de línea , primero volado en 1924 . Fue el primer avión que el pionero de la aviación Igor Sikorsky diseñó y construyó después de llegar a los Estados Unidos , de ahí el sufijo especial "-A" que significa "América". El avión realizó muchos vuelos de largo alcance con éxito, la mayoría de los cuales Sikorsky pilotó él mismo. El S-29-A afirma una serie de "primicias" en la aviación, incluido el primer avión bimotor capaz de mantener la altitud con un motor, el primer avión en transmitir un programa de radio musical en vuelo, en 1925 y en 1926 el primer avión para mostrar una película en vuelo. El S-29-A también fue uno de los primeros aviones en hacer uso de unpuerta de la escalera de aire , ubicada en el lado de estribor del fuselaje . [1] [2] [3]
Vuela-Salto-29-A | |
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Papel | Avión biplano |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Sikorsky |
Diseñador | Igor Sikorsky |
Primer vuelo | 4 de mayo de 1924 |
Estado | Chocado, dañado irreparablemente |
Número construido | 1 |
Desarrollado por | Sikorsky Ilya Muromets |
Diseño y desarrollo
Sikorsky y sus colegas comenzaron a trabajar en la máquina en la primavera de 1923 en una granja cerca de Roosevelt Field en Long Island. La estructura de la aeronave fue fabricada de acero con las dos alas apuntaladas reforzadas con alambre de bahía hechas de madera y tela. La máquina presentaba un diseño de estabilizador vertical doble y originalmente estaba equipada con un par de motores Hispano-Suiza 8 de 220 hp cada uno. El piloto y el mecánico se sentaron en una cabina abierta a medio camino entre las alas principales y la cola, mientras que hasta 14 pasajeros se acomodaron hacia adelante dentro del fuselaje aerodinámico. [3] [2]
Durante el invierno de 1923-24, el trabajo en el proyecto se detuvo casi por completo debido a preocupaciones financieras. El afamado compositor ruso Sergei Rachmaninoff apareció un día y después de una discusión con Sikorsky donó $ 5,000 para completar el S-29-A. El primer vuelo, pilotado por Sikorsky, fue el 4 de mayo de 1924 y resultó en un aterrizaje forzoso en un campo de golf, dañando seriamente la aeronave. El choque fue causado por bajas revoluciones del motor que condujeron a un empuje insuficiente debido al paso excesivo de las hélices. Después de reconstruir la aeronave, se instalaron dos motores Liberty L-12 de 400 hp . El segundo vuelo el 25 de septiembre fue todo un éxito. Las pruebas de vuelo revelaron que el S-29-A pudo mantener la altitud en un motor a una velocidad de 75 mph. [3] [4]
Historia operativa
El 23 de abril de 1925, el S-29-A completó su primer vuelo comercial desde Nueva York a Washington DC. La carga consistía en dos pianos Baby Grand , uno de los cuales fue entregado a la primera dama, Grace Coolidge . El 8 de mayo de 1925 comenzó un servicio regular de pasajeros entre Nueva York y Yorktown Virginia y el S-29-A fue bautizado oficialmente como Yorktown en Bolling Field en Washington DC El avión realizó más de 300 vuelos exitosos, pero con la industria de las aerolíneas recién emergiendo. en los Estados Unidos en ese momento, el S-29 no logró atraer a los clientes que esperaba Sikorsky. [3]
Finalmente, Sikorsky vendió el S-29-A a Roscoe Turner en 1927 (algunas fuentes afirman que en 1926) y tuvo una carrera variada en la comercialización (Ropa Curlee) y actuando como una tienda de cigarros voladores (entre otras funciones). [3]
El 3 de abril de 1928, Turner vendió el avión a Caddo Company, Inc. de Hollywood, CA. El presidente de Caddo, Howard Hughes, tenía la intención de usarlo en la realización de la película Hell's Angels . El S-29-A fue pintado y modificado para parecerse a un bombardero pesado Gotha . Durante el rodaje de una peligrosa maniobra de buceo el 22 de marzo de 1929 en Pacoima, California, la tela del ala izquierda comenzó a rasgarse y partes de la cubierta del motor izquierdo se separaron. El piloto rescató, el S-29-A se estrelló y resultó dañado sin posibilidad de reparación. [5] [3]
Especificaciones
Características generales
- Tripulación: dos, piloto y mecánico.
- Capacidad: hasta 14 pasajeros
- Longitud: 49 pies 8 pulg (15,19 m)
- Envergadura: 69 pies 0 pulg (21,04 m)
- Vacío: 8,016 lb (3,636 kg)
- Despegue máximo: 11,016 lb (4,997 kg) (Algunas fuentes indican 12,241 lb-5552 kg)
- Planta motriz: 2x motores Liberty , 400 hp (298 kW) cada uno
Actuación
Referencias
- ^ Martín, Julie. "El legado de una leyenda de la aviación" . www.nedcc.org . Centro de Conservación de Documentos del Noreste . Consultado el 15 de enero de 2020 .
- ^ a b Visschedijk, Johan. "Sikorsky S-29-A" . 1000aircraftphotos.com . 1000aircraftphotos.com . Consultado el 15 de enero de 2020 .
- ^ a b c d e f g "SIKORSKY S-29-A NC2756" . dmairfield.com . Delta Mike campo de aviación, Inc . Consultado el 15 de enero de 2020 .
- ^ "Sikorsky S-29A" . sikorskyarchives.com . Archivos Sikorsky /: Air & Space / Smithsonian . Consultado el 15 de enero de 2020 .
- ^ Schiller, Gerald A. "Volar y morir por Hollywood en la década de 1920" . historynet.com . Historynet . Consultado el 15 de enero de 2020 .
- ^ "Sikorsky S-29-A" . aerofiles.com . aerofiles.com . Consultado el 15 de enero de 2020 .