Simon Wills (nacido el 3 de octubre de 1976 en Auckland , Nueva Zelanda ) es un ex piloto de carreras que actualmente dirige una empresa de diseño gráfico . [1]
Wills terminó subcampeón en el Campeonato de Fórmula Ford de Nueva Zelanda de 1995 . Había ganado una gran ventaja en la serie, pero abandonó el campeonato dos carreras antes de tiempo para intentar iniciar una carrera en Europa . [1] Ganó la Clase B del Campeonato Británico de Fórmula 3 en 1996. Sin embargo, no tenía los recursos económicos para continuar su carrera en Europa y decidió concentrarse en competir en Australia y Nueva Zelanda. [1]
Wills ganó los Grandes Premios de Nueva Zelanda de 1998 y 1999 . Fue Campeón de Pilotos de Australia ( Fórmula Holden ) tanto en 1999 como en 2000 , y Campeón Gold Star de Nueva Zelanda en 1998 y 1999, incluida la victoria en la Tasman Cup de 1999 . También tiene, o ha tenido, el récord absoluto de vuelta en varias pistas, incluido el circuito del Gran Premio de Phillip Island , el circuito de carreras de Hidden Valley, el circuito de carreras de Pukekohe Park, el circuito de Manfeild Autocourse , el circuito de Canberra Street y el circuito de carreras de Queensland , que se establecieron en un Reynard 94D. .
Wills ganó la serie Konica V8 Supercar en 2001. [1] En la serie principal V8 Supercar , también compitió en nueve Bathurst 1000 , debutando con Gibson Motorsport en 1998 y terminando en 2007 con Brad Jones Racing . [2] Wills también ostentaba el récord de vuelta del circuito Mount Panorama en Bathurst entre las carreras de 2001 y 2002, habiendo establecido el récord de vuelta durante la Bathurst 1000 de 2001 . Después de Bathurst en 2001, Wills completó las rondas restantes en la temporada 2001 con Briggs Motor Sport y luego condujo a tiempo completo de 2003 a 2005 con Team Dynamik.. [3] En 2007, condujo la mayor parte de las rondas con Brad Jones Racing después de que el dueño del equipo y piloto principal Brad Jones se retirara a mitad de temporada. [4]
El logro más significativo de Wills en V8 Supercar fue ganar la carrera de resistencia Queensland 500 de 2002 para Stone Brothers Racing , co-conduciendo con David Besnard . [3] Wills estuvo cerca de volver en el evento preparatorio de Bathurst, con el copiloto Jason Richards saliendo tarde en el Betta Electrical Sandown 500 de 2003 mientras intentaba adelantar a Mark Skaife por el liderato. [4] Wills también fue el piloto cuando Team Dynamik realizó una infame sesión de prueba en un aeródromo cerca de Woomera, Australia del Sur en 2004, lo que resultó en sanciones significativas para el equipo. [4]
En los últimos años de su carrera deportiva, Wills lanzó un negocio de diseño gráfico y rotulación en Adelaida , Australia Meridional . [1] Formado con su esposa, Sinch Creative se enfoca en diseños de automovilismo, entre otras áreas. [5]