Sir Charles Knowles, primer baronet (c. 1704 - 9 de diciembre de 1777) fue un oficial naval británico que sirvió en la Royal Navy , y estuvo en servicio durante la Guerra de Jenkins 'Ear , la Guerra de Sucesión de Austria y los Siete Años. Guerra . También sirvió brevemente bajo la Armada Imperial Rusa durante la Guerra Ruso-Turca . Ascendió al rango de almirante en una carrera larga y variada, coronada tanto por el éxito como por la controversia.
Sir Charles Knowles, BT | |
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Nació | C. 1704 |
Fallecido | 9 de diciembre de 1777 Bulstrode Street, Londres |
Lealtad | Reino de Gran Bretaña Imperio Ruso |
Servicio / sucursal | Royal Navy Imperial Russian Navy |
Años de servicio | 1718-1774 |
Rango | Almirante |
Comandos retenidos | HMS Diamond HMS Success HMS Lichfield HMS Weymouth Comandante en jefe del HMS Suffolk, Comandante en jefe de Barbadoses e Islas de Sotavento , Jamaica |
Batallas / guerras | Batalla de Cabo Passaro Batalla de Cartagena de Indias Batalla de La Guaira Batalla de Puerto Cabello Batalla de La Habana |
Relaciones | Charles Knowles (hijo) Edward Knowles (hijo) |
Tenía un alto nivel de educación y era particularmente hábil en la construcción y destrucción de fortificaciones. Su carrera se centró principalmente en las Indias Occidentales en el Mar Caribe , donde comandó barcos y escuadrones en acciones contra barcos y asentamientos españoles y franceses. A pesar de una activa carrera naval en la que alcanzó el rango de Contraalmirante , Knowles encontró tiempo para continuar sus estudios. Tradujo estudios científicos extranjeros y desarrolló sus propios inventos. Sin embargo, su carrera en el mar se vio arruinada por varios fracasos. Este pudo haber sido el catalizador de su traslado al Imperio Ruso durante la última parte de su vida para supervisar el desarrollo de la flota rusa. Se le conoce como el catalizador de Knowles Riot en la América británica .
Familia y vida temprana
Knowles probablemente nació c. 1704, aunque algunas fuentes datan de su nacimiento ya en 1697. [1] Tenía fama de ser un hijo ilegítimo de Charles Knowles o Knollys, el cuarto conde titular de Banbury . [1] [2] Su educación fue supervisada por su medio hermano, Lord Wallingford, y Knowles ingresó a la marina en marzo de 1718, habiendo sido recomendado al almirante Sir George Byng por Wallingford. [2] Knowles subió a uno de los barcos de la flota de Byng, el HMS Buckingham de 70 cañones , al mando del capitán Charles Strickland, aunque se trasladó en abril a bordo del HMS Lenox como sirviente del capitán. [1] Permaneció a bordo del Lenox hasta diciembre de 1720, sirviendo con la flota de Byng en el Mediterráneo. [1] Estuvo presente en la Batalla de Cabo Passaro el 11 de agosto de 1718, donde pudo haber estado temporalmente a bordo del buque insignia de Byng, el HMS Barfleur . [1]
Knowles fue asignado al HMS Lyme en junio de 1721, inicialmente sirviendo como sirviente del Capitán Vere Beauclerk y, después de los primeros dieciocho meses como marinero capaz . [1] Knowles se mantuvo en el Lyme ' libros de s lo largo de su comisión en el Mediterráneo, que se descarga en junio de 1726. Esto parece haber sido sólo un puesto titular, y probablemente pasó la mayor parte de su tiempo estudiando en tierra. [1] A su regreso a Gran Bretaña, Knowles fue designado para servir a bordo del barco de guardia HMS Winchester en Portsmouth , y luego en el buque insignia de Sir Charles Wager, el HMS Torbay en Kinsale , bajo el mando de Vere Beauclerk. [1] Sirvió a bordo del HMS Faversham y el HMS Lion hasta su ascenso el 30 de mayo de 1730 como teniente del balandro HMS Tryall . [3] Regresó para servir a bordo del León en marzo del año siguiente, cuando ella fue a las Indias Occidentales como el buque insignia del contraalmirante Charles Stewart . [3]
Indias occidentales
Habiendo establecido una reputación como ingeniero, después del regreso de Knowles a Gran Bretaña se le asignó un papel de asesor y supervisión en la elaboración de los planos del puente de Westminster . Para este proyecto, viajó a Francia para estudiar el Pont Neuf en París. [4] Pero el diseño del proyecto fue asignado a otro hombre, y el puente finalmente cedió precisamente donde Knowles lo había predicho. [5]
Knowles había sido ascendido a comandante del HMS Southampton de 40 cañones en 1732, pero el puesto parece haber sido solo de rango, ya que no se convirtió en capitán del puesto hasta el 4 de febrero de 1737, cuando fue designado para comandar el HMS Diamond . [3] Se le ordenó reforzar la flota de las Indias Occidentales del almirante Edward Vernon en 1739, a medida que se desarrollaba la Guerra del Oído de Jenkins . [3] Knowles se reunió con el almirante en Port Royal , habiendo capturado dos barcos españoles en ruta, uno de los cuales era un barco de registro que transportaba 120.000 piezas de ocho y ropa para 6.000 hombres. [6] Knowles no pudo navegar con Vernon cuando comandó la flota a Portobelo , pero llegó allí el 27 de noviembre, cinco días después de la victoria de Vernon en la batalla . [3] [6] Vernon le dio a Knowles la tarea de destruir los fuertes españoles. Por su sólida construcción, este trabajo tomó tres semanas y 122 barriles de pólvora. [3] [7] Cuando se completó la tarea, los británicos se retiraron, y Knowles había impresionado a Vernon con su competente comando de operaciones terrestres. [7]
Vernon luego designó a Knowles para que navegara desde Cartagena , observando a las fuerzas españolas e interceptando cualquier barco de suministro enemigo. Knowles fue asignado al buque de bomberos HMS Success y se le ordenó examinar los accesos al puerto de Chagres . [7] Habiendo completado la misión y formulado un plan de ataque, Knowles recibió el mando de los bombarderos , fuegos y otras pequeñas embarcaciones, y bombardeó debidamente la fortaleza de San Lorenzo , en la desembocadura del río Chagres . [7] La ciudad y el castillo se rindieron el 24 de marzo de 1740, y Knowles fue nombrado gobernador del castillo. [3] [8] Vernon ordenó la retirada de las mercancías recogidas en el puerto para su envío a España y el hundimiento de varios barcos corsarios . Knowles recibió la tarea de demoler el castillo, lo que logró detonando varias minas debajo de los bastiones y quemando los apartamentos. [3] [8] Habiendo completado la tarea, la flota de Vernon se retiró a finales de marzo, regresando a Port Royal por Portobelo. [3] [9]
Vernon y la batalla de Cartagena de Indias
Knowles pasó los siguientes meses navegando, antes de regresar a Inglaterra en compañía del HMS Torrington como escolta de una flota de mercantes de 25 barcos. [9] Knowles and the Diamond llegaron a Spithead el 4 de agosto de 1740, poco después de lo cual Knowles tomó el mando del HMS Lichfield de 50 cañones . [9] Pronto se trasladó al mando del HMS Weymouth de 60 cañones y navegó con ella desde St Helens Roads el 24 de octubre de 1740 como parte de la flota de Sir Chaloner Ogle para reforzar Vernon en las Indias Occidentales. [3] [9] Knowles formó parte del consejo de guerra de Vernon el 16 de febrero de 1741, que resolvió realizar un asalto naval y terrestre a Cartagena. Vernon puso a Knowles al mando de las operaciones para reconocer las defensas españolas y, posteriormente, trazar un plan de ataque. [10] Habiendo hecho esto, Knowles formó una parte clave de las primeras etapas del ataque , asaltó y capturó uno de los fuertes, capturó el buque insignia español y rompió el boom a través de la entrada al puerto, permitiendo el acceso de la flota británica. [3] [11]
Varios barcos británicos entraron en el puerto al día siguiente, incluido Knowles a bordo del Weymouth . Bajo las órdenes de Vernon, Knowles destruyó varias baterías enemigas, capturó el Castillo Grande y navegó más hacia el puerto para cortar los suministros enemigos. [11] Vernon lo nombró gobernador de Castillo Grande y le ordenó demoler el fuerte mientras los británicos se preparaban para evacuar. Knowles llevó a cabo la tarea debidamente, inutilizando 59 piezas de artillería y llevándose una gran cantidad de cal y piedra caliza. [12] El fracaso de los británicos en tomar Cartagena provocó un resentimiento considerable entre el ejército y las fuerzas navales, y Knowles parece haber sido el autor de un panfleto publicado en 1743 titulado An Account of the Expedition to Carthegena, with Explanatory Notes and Observations. , obra que critica la actuación del ejército. [3] La flota regresó a Jamaica, después de lo cual Knowles regresó a su comando anterior, el Lichfield . [12] Permaneció basado en las Indias Occidentales y se dedicó principalmente a fortalecer las fortificaciones y mejorar las instalaciones para los barcos en Port Antonio , Port Royal y, posteriormente, en Antigua . [12] Se convirtió en comodoro después de esto, enarbolando su bandera a bordo del HMS Superb y luego del HMS Severn . Entre 1743 y 1745, se desempeñó como segundo al mando en la estación de Jamaica bajo el mando de Sir Chaloner Ogle, que había reemplazado al almirante Edward Vernon. [3]
Batallas de La Guaira y Puerto Cabello
Knowles tomó el mando del HMS Suffolk de 70 cañones en 1742, y en 1743 recibió órdenes de Ogle de atacar los asentamientos españoles de La Guaira y Puerto Cabello . [3] [13] El gobernador español de Venezuela Gabriel de Zuluaga , bien informado de los planes de la Royal Navy , reclutó defensores adicionales y obtuvo pólvora de los holandeses. En consecuencia, un ataque a La Guaira el 2 de marzo de 1743 fue rechazado por los defensores. [3] Knowles retiró su fuerza y se reacondicionó en Curazao antes de intentar un asalto a Puerto Cabello el 15 de abril, y nuevamente el 24 de abril, pero ambos asaltos fueron rechazados nuevamente. [3] Knowles canceló la expedición y regresó a Jamaica.
Gobernador de Louisbourg
Entre 1743 y 1745 capturó una gran cantidad de premios, cuyo éxito llevó a una carta dirigida a él y firmada por 63 de las principales figuras de Jamaica;
Señor: Aunque tenemos la certeza de que los servicios públicos que ha realizado, y que hace continuamente, proceden, como siempre, del principio más noble y sin la menor expectativa de aplauso popular; sin embargo, siendo plenamente sensatos, y habiendo sido de hecho partícipes inmediatos de ellos, deberíamos pensar que sería una negligencia imperdonable al menos, si no mereciera una denominación peor, omitir hacer nuestro reconocimiento conjunto de ello, etc. [14]
Durante este período, también encontró tiempo para diseñar la primera torre británica en las Indias occidentales, el río Fort Barbuda de 1745 , un prototipo muy temprano de la posterior Torre Martello . [15] Knowles fue nombrado más tarde capitán del recién construido HMS Devonshire en 1745. [14] [16] Regresó a Gran Bretaña más tarde ese año, y en enero de 1746 estaba a bordo del HMS Canterbury como comandante de un escuadrón en Downs . bajo el vicealmirante William Martin . [3] [14] Fue destacado brevemente para examinar los preparativos de la invasión francesa y, a su regreso en febrero, capturó dos barcos franceses. [17] Cambió su banderín al HMS Edinburgh el 21 de marzo y escoltó un convoy desde St Helens hasta el Canal de la Mancha , después de lo cual se trasladó a bordo del HMS Norwich de 50 cañones . [17]
En la primavera de 1746 fue designado para asumir el cargo de gobernador de Louisbourg en lugar de Peter Warren . [3] Zarpó hacia su nuevo puesto el 31 de marzo de 1746, en compañía del HMS Canterbury y el HMS Ruby . [17] Pasó casi dos años como gobernador, y habiendo inicialmente quejado al duque de Newcastle sobre la "condición confusa, sucia y bestial" de la fortaleza, se dedicó en gran medida a reparar y mejorar las defensas. [3] Durante este tiempo, sus tropas participaron en una batalla, la Batalla de Port-la-Joye . Después de la valiente defensa de la guarnición en Fort en el número 4 por el capitán Phinehas Stevens en 1747 contra la milicia francesa y los guerreros Abenaki, Knowles quedó tan impresionado que le presentó a Stevens "una espada tan costosa y elegante como la que se pudo conseguir en Boston". Posteriormente, el municipio recibió el nombre de Charlestown en honor a Charles Knowles. [18] Fue ascendido a contraalmirante de los blancos el 15 de julio de 1747 y nombrado comandante en jefe de la estación de Jamaica . [3] [17] [19] Al asumir su nuevo cargo, izó su bandera a bordo del HMS Canterbury , pero pronto la trasladó al HMS Cornwall . [20] Inicialmente había tenido la intención de tomar su escuadrón y atacar Santiago de Cuba , pero los vientos contrarios lo llevaron a decidir atacar el Fuerte Saint Louis de Sud . [20] Llegó el 8 de marzo de 1748, y tras someter el fuerte a un fuerte bombardeo forzó su rendición. [3] [20] Knowles fue ascendido a contraalmirante de la Roja el 12 de mayo de 1748. Regresó a Santiago de Cuba el 5 de abril y llevó a cabo otro ataque, pero no pudo capturar el puerto y regresó debidamente a Jamaica. [3] [21]
Batalla de la Habana
Después de reacondicionar sus barcos, Knowles se embarcó en un crucero con la esperanza de interceptar una flota del tesoro española frente a Cuba . El 30 de septiembre se unió al HMS Lenox , al mando del capitán Charles Holmes , quien informó que se había encontrado con una flota española unos días antes. [3] La flota fue avistada a la mañana siguiente, pero la confusión sobre las señales y la lucha por mantener el indicador meteorológico significaron que la flota británica no pudo atacar de manera organizada. Aunque la Batalla de La Habana terminó con la captura de un barco español y otro gravemente dañado, no fue la gran victoria británica que se esperaba. [3] Knowles fue acusado de manejar mal la acción y se enfrentó a un consejo de guerra en diciembre de 1749. El resultado fue una reprimenda por las malas tácticas que empleó, mientras que varios de los otros capitanes involucrados también fueron reprendidos. [3] Hubo un resentimiento considerable entre Knowles y sus subordinados, y se emitieron varios desafíos al duelo. En una ocasión, Knowles intercambió disparos con Holmes, y en otros dos de sus capitanes, Innes y Clarke, se batieron en duelo, lo que resultó en que Innes resultó mortalmente herido. [3] El rey Jorge II finalmente intervino para prohibir más duelos sobre el asunto. [3]
Gobernador de jamaica
Knowles fue brevemente miembro del parlamento de Gatton entre 1749 y 1752, y en 1752 fue nombrado gobernador de Jamaica . [3] En 1754, los cimarrones de Crawford's Town se rebelaron y Knowles sofocó la rebelión, derrotando y capturando a su líder, Quao . [22] Durante su período de cuatro años como gobernador, tomó medidas para reformar el sistema legal y también trasladó la capital administrativa de Spanish Town a Kingston , argumentando que esta última era más defendible. [3] [23] Sus intentos de asegurar la subordinación de la Asamblea de Jamaica al gobierno británico llevaron a pedidos de su destitución como gobernador, pero sus políticas fueron posteriormente respaldadas por el gobierno británico. [3] Sin embargo, la Asamblea tuvo la última palabra y Knowles renunció al cargo de gobernador en enero de 1756 y regresó a Inglaterra. [3] [23] Hubo mucha celebración en Jamaica, ya que los plantadores de la Asamblea restablecieron a Spanish Town como la capital de la colonia isleña. [24] Había sido ascendido a vicealmirante de la Roja el 4 de febrero de 1755. [3]
En 1756 el gobernador cubano le extendió una invitación oficial para que realizara una visita a La Habana, la base naval y militar española más fuerte del Caribe y América. La oferta fue aceptada con gusto y dedicó gran parte de su tiempo a memorizar los detalles de las defensas de La Habana. Más tarde había elaborado planes para la captura de La Habana que presentó a William Pitt , probablemente el mismo que presentó al gabinete en el momento de su dimisión como primer ministro. En 1761 había mostrado sus planes al duque de Cumberland, quien defendió la idea y escribió al comandante militar de la expedición, el conde de Albermarle: “Temo la pérdida de un solo día en la actualidad y eso no es menos para Knowles 'compañía, que está aquí croando todos los días en la cena. Cualquier espectador me consideraría el proyector y montador de la expedición ... ”El 13 de agosto de 1762 La Habana se rindió formalmente. [25]
Knowles llevó con éxito al novelista Tobias Smollett a los tribunales por difamación, como editor de The Critical Review, lo que resultó en una multa y encarcelamiento por tres meses. [26]
Servicio posterior y Rusia
Knowles fue el segundo al mando del almirante Edward Hawke (1705-1781) en la Expedición Rochefort en 1757, durante la Guerra de los Siete Años , con Knowles enarbolando su bandera a bordo del HMS Neptune . [3] [23] Knowles supervisó un bombardeo, pero la expedición fue juzgada como un fracaso, y Knowles fue una de las figuras posteriormente criticadas por sus acciones. [3] [23] Se defendió con la publicación de un panfleto titulado La conducta del almirante Knowles sobre la última expedición, ambientada en una verdadera luz . El panfleto fue revisado desfavorablemente por Tobias Smollett en The Critical Review , en términos que llevaron a Knowles a demandar exitosamente a Smollett por difamación. [3] [27] Knowles enarboló brevemente su bandera a bordo del HMS Royal Anne en el invierno de 1757, pero la debacle en Rochefort significó que pronto fue retirado del servicio activo. [28] En la guerra de 1758, el gobierno francés le ofreció a Knowles 20.000 libras esterlinas por su receta para curar carne de res y cerdo, pero se negó a vender a los franceses ni a recibir ninguna compensación de su gobierno. La posterior publicación de esta receta provocó toda una revolución en el método de preparación de carne de vacuno y de cerdo para uso marino en la prevención del escorbuto. [29] Fue ascendido a almirante pleno el 3 de diciembre de 1760 y fue nombrado baronet el 31 de octubre de 1765. [28] Se convirtió en contraalmirante de Gran Bretaña el 5 de noviembre de 1765. [28]
Almirante de la Flota Rusa
Renunció a la marina en 1770 y aceptó un nombramiento de Catalina de Rusia como primer almirante de su flota con un asiento en su Consejo en el Tribunal Supremo del Imperio Ruso [30] para asesorar sobre el desarrollo y revitalización del Imperio Ruso. Navy , que se encontraba entonces en un estado deplorable, durante la guerra contra Turquía . [28] años veinte tarde un panfleto lamentó “nuestra permitiendo Sir Charles Knowles para actuar de ese estado ambiciosa y formidable en la capacidad del gran almirante, en un momento en que sus habilidades podrían haber recurrido a una gran cuenta en su país de origen." [ 31] Entre otras razones para ir, vio las posibilidades de una nueva alianza anglo-rusa para equilibrar un pacto español-francés. [32] Desempeñó un papel principalmente administrativo como "Intendente General", el puesto más alto en la administración de todos los muelles, construcción de barcos, trabajadores y suministros en todos los puertos del Imperio, con base en San Petersburgo hasta 1774, cuando regresó a Inglaterra. [28] Cuando dejó Rusia, le había presentado a Catalina una impresionante variedad de logros : un plan detallado para reconstruir la armada siguiendo las líneas inglesas, más al menos cinco nuevos buques de guerra ... ... el Ezekial de 80 cañones "estimado como el mejor barco de la armada" construido según su propio diseño ... y bajo su supervisión, lanzado después de 8.5 meses, mientras Por lo general, se tardaban hasta cinco años en construir un barco de clase similar. [33] ... un escuadrón del Mar Negro que había logrado la supremacía permanente sobre los turcos, un dique seco reconstruido y un nuevo canal por la fracción del costo anticipado ... [34] En 1773 introdujo la tecnología de vapor de Escocia para bombear agua desde el dique seco de Kronstadt 26 años antes de que el Almirantazgo británico fuera persuadido de probar una máquina de vapor en Portsmouth. Fue su insistencia en el uso de una bomba de motor de vapor lo que tuvo un impacto significativo en el crecimiento del interés de la aplicación del vapor a todas las facetas de la vida industrial rusa. [35] Sir John Jervis y el capitán Samuel Barrington visitaron Rusia a principios de la década de 1770, donde pasaron un tiempo en San Petersburgo e inspeccionaron el arsenal y los astilleros de Kronstadt y recorrieron el yate diseñado por Knowles para Catalina de Rusia. [36] Entre los artículos dedicados a figuras militares destacadas en la inmensa y distinguida Enciclopedia Militar de Sytin (el nombre no oficial común de la 'Enciclopedia Militar' de varios volúmenes publicada por Ivan Sytin en San Petersburgo 1911-1915), su partida se describe como indudablemente una gran pérdida para su flota. La Crónica Naval lo llamó el padre de la Armada rusa.
Vida familiar y personal
Knowles se casó con Mary, la hermana de Rebecca, esposa de William Bouverie, primer conde de Radnor , y Sir John Alleyne , más tarde presidente de la Cámara de la Asamblea de Barbados , el 23 de diciembre de 1740. [9] El matrimonio produjo un hijo, Edward Knowles , que siguió a su padre a la marina, pero se perdió cuando su barco, el balandro HMS Peregrine se hundió en 1762. [10] Se casó en 1750 por segunda vez con Maria Magdalena Therese de Bouget (1733-1796), la hija de Henri Francois, Compte de Bouget. La pareja tuvo un hijo, Charles Knowles , y dos hijas, [37] una de las cuales, Anna Charlotte Christiana Knowles (1752–1839) m 1781 Capitán John Winder de los Kings Dragoon Guards. Acompañó a su padre a Rusia, donde se familiarizó perfectamente con los Nombres, Personas y Personajes de todos en. la corte de Petersburgo ”. Era una gran favorita de la emperatriz, quien la nombró dama de honor y le obsequió su broche con monograma de diamantes y otras joyas. [38]
Tradujo el Resumen de los mecanismos de los movimientos de los cuerpos flotantes de M. de la Croix en 1775, señalando en su prefacio que había llevado a cabo experimentos que validaban los hallazgos de De la Croix y añadiendo “… pero lo que me resultó más satisfactorio fue su respuesta perfectamente bien cuando se puso en práctica, en varias líneas de barcos de guerra y fragatas, que construí mientras estaba en Rusia ”. [28] [39] También inventó un dispositivo para medir la presión y la velocidad del viento, un hecho reconocido por Leonhard Euler como descubierto antes que él. [39]
Fue un verdadero reformador. Al escribir al almirante Anson sobre la construcción de barcos, mástiles, velas, aparejos y el tratamiento de la madera en los astilleros, anticipó mucho de lo que Kempenfelt iba a decir casi cuarenta años después. [40] En 1744, William Montagu, un pariente del conde de Sandwich , descargó un arma de fuego indiscriminadamente en un barco tripulado por esclavos negros, uno de los cuales fue herido de muerte por William. Después de enterarse del incidente, Knowles ordenó a un imperturbable William que regresara a casa para enfrentarse a un consejo de guerra . [41] En la Guerra de los Siete Años , el gobierno francés le ofreció 20.000 libras esterlinas a Knowles por su receta para curar carne de res y cerdo, pero se negó a vender a los franceses o recibir compensación alguna del gobierno británico . La posterior publicación de esta receta provocó toda una revolución en el método de preparación de carne de vacuno y de cerdo para uso marino en la prevención del escorbuto. [29] En 1758, un panfleto anónimo de Philo Nautilus atribuido a Knowles "esbozó quizás el plan más utópico jamás propuesto para resolver el problema de dotación naval de Gran Bretaña" [42] Propuso un plan para resolver el problema de reclutamiento de la marina mediante la construcción de cientos de rentas bajas. casas para hombres de la marina y sus familias en los astilleros. De implementarse, el plan habría reducido drásticamente la dependencia de la marina de la impresión. [43] También se atribuye a Knowles UN ENSAYO SOBRE EL DEBER y LAS CALIFICACIONES DE UN OFICIAL DE MAR. Escrito originalmente para uso de DOS JÓVENES FUNCIONARIOS. 1765 Impreso para W. JOHNSTON, en Ludgate-street con ganancias para Magdalene y British Lying-in-Hospital. Knowles permaneció intelectualmente activo hasta el final, escribiendo meses antes de su muerte al reverendo Charles William Tonyn: “Debo rogarle que no se moleste en buscar una persona que copie mi manuscrito como deseaba en ese momento más para su sobrino que yo. No siendo capaz antes de querer copiar un cuarto de parte de un solo volumen y me temo que tengo una tarea más pesada que realizar para ordenar mis ideas crudas de lo que estaba consciente antes de que quisiera que me copiaran. Muchos de mis experimentos quieren repetirse antes de que pueda aventurarme a publicarlos; y antes de que pueda hacer esto, debo encontrar no sólo un hombre algebrista y matemático capaz, sino uno acostumbrado a experimentos de la mejor clase, así como al cálculo, que debe estar conmigo y darme su tiempo. En breve vive conmigo. Me alegraría encontrar a alguien así y ser mi compañero ". [44] Su familia descubrió que no había dejado documentos personales a su muerte, aunque una razón se sugiere en una intrigante carta de Jeremy Bentham a su hijo "Blanket a 2d Lieutt a bordo del Victory ... tenía intimidad con Ad Knowles y terminó con él un verano en Rusia. Estaba con él cuando murió recibió una gran cantidad de sus papeles y lamenta no haber recibido más ” [45].
Su reputación póstuma se sugiere en "Sugerencias sencillas de un marinero británico" 1794, 4: "No teníamos en Inglaterra un hombre más entendido en asuntos náuticos, o que considerara mejor los intereses de nuestra marina" [46] Murió en Bulstrode Street, Londres el 9 de diciembre de 1777, y fue enterrado en Guildford , Surrey . [28]
Ver también
- Knowles Riot
- Knowles Baronets
- Familia Knollys
Notas
- ^ a b c d e f g h Lee, Sidney , ed. (1892). . Diccionario de Biografía Nacional . 31 . Londres: Smith, Elder & Co. pág. 292.
- ^ a b "Memoria biográfica del almirante Sir Charles Knowles, Bart". La Crónica Naval . pag. 89.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai Lee, Sidney , ed. (1892). . Diccionario de Biografía Nacional . 32 . Londres: Smith, Elder & Co. pág. 293.
- ^ "Memoria biográfica del almirante Sir Charles Knowles, Bart". La Crónica Naval . pag. 92.
- ^ Registro histórico y genealógico de Nueva Inglaterra , Vol XXVIII. Bostón. 1874, págs.459
- ^ a b "Memoria biográfica del almirante Sir Charles Knowles, Bart". La Crónica Naval . pag. 93.
- ^ a b c d "Memoria biográfica del almirante Sir Charles Knowles, Bart". La Crónica Naval . pag. 94.
- ^ a b "Memoria biográfica del almirante Sir Charles Knowles, Bart". La Crónica Naval . pag. 95.
- ^ a b c d e "Memoria biográfica del almirante Sir Charles Knowles, Bart". La Crónica Naval . pag. 96.
- ^ a b "Memoria biográfica del almirante Sir Charles Knowles, Bart". La Crónica Naval . pag. 97.
- ^ a b "Memoria biográfica del almirante Sir Charles Knowles, Bart". La Crónica Naval . pag. 98.
- ^ a b c "Memoria biográfica del almirante Sir Charles Knowles, Bart". La Crónica Naval . pag. 100.
- ^ "Memoria biográfica del almirante Sir Charles Knowles, Bart". La Crónica Naval . pag. 101.
- ^ a b c "Memoria biográfica del almirante Sir Charles Knowles, Bart". La Crónica Naval . pag. 109.
- ^ "Martello Towers Worldwide" por Bill Clements, Pen & Sword Military 2011 págs. 146-148
- ^ Winfield. Buques de guerra británicos de la era de la vela . pag. 32.
- ^ a b c d "Memoria biográfica del almirante Sir Charles Knowles, Bart". La Crónica Naval . pag. 110.
- ^ El registro histórico y genealógico de Nueva Inglaterra vol. XXVIII. Bostón. 1874 págs.463
- ^ Cundall, pág. xx
- ^ a b c "Memoria biográfica del almirante Sir Charles Knowles, Bart". La Crónica Naval . pag. 111.
- ^ "Memoria biográfica del almirante Sir Charles Knowles, Bart". La Crónica Naval . pag. 112.
- ↑ Michael Siva, After the Treaties: A Social, Economic and Demographic History of Maroon Society in Jamaica, 1739-1842 , Tesis doctoral (Southampton: Universidad de Southampton, 2018), págs. 54-6.
- ^ a b c d "Memoria biográfica del almirante Sir Charles Knowles, Bart". La Crónica Naval . pag. 119.
- ^ CV Black, Historia de Jamaica (Londres: Collins, 1965), págs. 91-2.
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- ^ 27 de mayo de 1776 desde Welbeck St, Charles Knowles al reverendo Mr CW Tonyn en Radnage Bucks agregado a Knowles Family Papers 2015
- ^ Ian R Christie (ed) La correspondencia de Jeremy Bentham págs. 193 a Samual Bentham 21 de noviembre de 1778
- ^ Publicaciones de la Navy Records Society Vol 119. La dotación de la Royal Navy: folletos seleccionados, 1693–1873. pag. 383
Referencias
- "Memoria biográfica del almirante Sir Charles Knowles, Bart". La Crónica Naval . 1 . Londres: J. Gold 1799. 1842.
- Cundall, Frank (1915). Jamaica histórica . Comité de las Indias Occidentales.
Otras lecturas
- Brunsman, Denver (2007). "Los disturbios de impresión del Atlántico de Knowles de la década de 1740". Estudios americanos tempranos . 5 (2): 328. doi : 10.1353 / eam.2007.0010 . JSTOR 23546612 . S2CID 145508474 .
enlaces externos
- Blupete
- Familia Bouget
- Obras de Charles Knowles en Project Gutenberg
- Obras de o sobre Charles Knowles en Internet Archive
Oficinas militares | ||
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Precedido por Digby Dent | Comandante en Jefe, Estación de Jamaica 1747–1749 | Sucedido por George Townshend |
Parlamento de Gran Bretaña | ||
Precedido por George Newland Paul Humphrey | Miembro del Parlamento por Gatton 1749-1752 Con: Paul Humphrey (1749-1751) Sir James Colebrooke, Bt (1751-1752) | Sucedido por William Bateman Sir James Colebrooke, Bt |
Oficinas del gobierno | ||
Precedido por Edward Trelawny | Gobernador de Jamaica 1752-1756 | Sucedido por Henry Moore |
Títulos honoríficos | ||
Precedido por Edward Hawke | Contralmirante de Gran Bretaña 1765-1770 | Sucedido por Francis Holburne |
Baronetage de Gran Bretaña | ||
Nuevo título | Baronet (de Lovell Hill) 1765-1777 | Sucedido por Charles Knowles |