La estación de tren de Sivok es una pequeña estación de tren en el distrito de Darjeeling , Bengala Occidental . Su código es SVQ . Sirve a la ciudad de Sevoke . La estación consta de dos plataformas. [1] La estación se encuentra en la ruta New Jalpaiguri - Siliguri - New Mal Junction - Hasimara - Alipurduar Junction bajo la división Alipurduar del Northeast Frontier Railway . [2] [3] También se considera una sección de la línea New Jalpaiguri – Alipurduar – Samuktala Road .
Estación de tren de Sivok | |
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Estación de ferrocarriles indios | |
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Localización | Carretera Nacional 10 , Sevoke , Bengala Occidental, India |
Coordenadas | 26 ° 52′50 ″ N 88 ° 28′08 ″ E / 26.8806 ° N 88.4689 ° ECoordenadas : 26 ° 52′50 ″ N 88 ° 28′08 ″ E / 26.8806 ° N 88.4689 ° E |
Elevación | 156 metros (512 pies) |
Propiedad de | ferrocarriles de la India |
Operado por | Frontera noreste |
Líneas) | Nueva línea de carretera Jalpaiguri – Alipurduar – Samuktala |
Plataformas | 2 |
Pistas | 4 |
Construcción | |
Tipo de estructura | Estándar (estación en tierra) |
Estacionamiento | No |
Instalaciones para bicicletas | No |
Otra información | |
Estado | Abierto (construcción - nueva línea) |
Código de la estación | SVQ |
Zona (s) | Ferrocarril de la frontera noreste |
División (es) | Alipurduar |
Historia | |
Abrió | TBA |
Electrificado | No |
Localización | |
![]() ![]() Estación de tren de Sivok Ubicación en Bengala Occidental |
Trenes
Algunos de los trenes que salen de Sevoke son:
- Pasajero de Alipurduar – New Jalpaiguri (sin reserva)
- Pasajero Bamanhat – Siliguri (sin reserva)
- Dinhata – Siliguri DEMU
- Nuevo Cooch Behar – Siliguri Jn DEMU (a través de Changrabandha )
- New Jalpaiguri – Alipurduar Passenger (sin reserva)
Nueva línea ferroviaria de Sevoke a Rangpo
La línea Sivok – Rangpo , de 44 km de longitud, proporcionará acceso a Gangtok en Sikkim. [4]
En octubre de 2009, el vicepresidente de la India colocó la primera piedra para la construcción de una nueva línea ferroviaria desde la estación de tren de Sevoke hasta la estación de tren de Rangpo propuesta en la frontera de Sikkim y Bengala Occidental . [5] En 2008, se propuso que la línea tuviera 53 km de largo con una vía de vía ancha de 1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) , pero la alineación final es de 45 km de largo con 3,5 km en el estado de Sikkim y el resto en el estado de Bengala Occidental. La pista tendrá 28 puentes y 14 túneles y 38,5 km de la pista estarán en túneles. [6] [7] Los puentes sobre profundos desfiladeros y valles proporcionarán un viaje escénico. [ cita requerida ] La pista se construirá a través de las estribaciones de la cordillera de Kanchanjungha y el valle del río Teesta. Se construirán nuevas estaciones de tren en Melli , Teesta Bazaar , Geil Khola, Riang y Rangpo . [ necesita actualización ] [ especulación? ]
Los ferrocarriles indios firmaron un contrato con la empresa constructora, IRCON, solo en mayo de 2010, pero la alineación final no se había arreglado para los primeros 22 km a través del bosque santuario de elefantes incluso en 2013 y no se había recibido la autorización final del Ministerio de Medio Ambiente. [8] Para obtener la aprobación del Ministerio de Medio Ambiente y Bosques, los ferrocarriles hicieron una propuesta en febrero de 2013 para instalar sensores de elefantes a lo largo del tramo de la línea ferroviaria propuesta en el santuario de elefantes de Mahananda o hacer funcionar los trenes a una velocidad de solo 20 km por hora. en el área del bosque y deténgase cuando se avista un elefante cerca de la pista. [9] La gente de dos aldeas en el este de Sikkim, a través de las cuales se ha planificado un tramo de 3,5 km de la línea de ferrocarril de 45 km de largo, no había aceptado ceder sus tierras para tender la vía. [10] El costo del proyecto ha aumentado desde el costo estimado de 13.400 millones de rupias en 2008 [11] y la construcción de la línea ferroviaria no ha comenzado ni siquiera en 2018.
La Corte Suprema de India aprobó el proyecto en febrero de 2016 con directrices estrictas de la Junta Nacional de Vida Silvestre que aprobó el proyecto en junio de 2015, pero ordenó la velocidad restringida, los sensores inalámbricos de rastreo de animales y permitió la excavación de túneles solo durante el día. La línea ferroviaria es necesaria por razones de seguridad y socioeconómicas. La línea ferroviaria ayudará a las tropas y el armamento a moverse más rápido hacia la frontera Indo-Tíbet. El presidente de la Junta de Ferrocarriles visitó y se reunió con los funcionarios de Northeast Frontier Railway (NFR) el 2 de marzo de 2018 para discutir el comienzo de la construcción de la vía y los túneles. [12]
- Costo estimado: 1.340 millones de rupias en 2008.
- Longitud de la alineación final: 44,98 km
- Estaciones en ruta: Riang, Gailkhola, Tista Bazaar, Melli
- Cruce más cercano: New Jalpaiguri (30 km desde Sevoke a través del cruce Siliguri )
- Recorrido bajo túneles: 38,53 km (86%)
- Número de puentes: 28
- Número de túneles: 14
- Túnel más largo: 5,1 km
Referencias
- ^ "SVQ / Sivok" . Información ferroviaria de la India .
- ^ Los sensores de elefante pueden aparecer en la línea de ferrocarril a Sikkim
- ^ Asentimiento de los aldeanos a la encuesta ferroviaria
- ^ ¡ Noreste para mejorar la conectividad de los ferrocarriles indios! 5 grandes proyectos ferroviarios alineados , Financial Express , 17 de julio de 2020.
- ^ http://www.constructionupdate.com/News.aspx?nId=WIcIBZdMByhLAS9Iyls+Og==
- ^ http://www.thehindubusinessline.com/todays-paper/tp-logistics/article976301.ece
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 31 de enero de 2010 . Consultado el 20 de julio de 2012 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ http://www.railway-technology.com/projects/northbengalsikkimrai/
- ^ http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-newdelhi/elephant-sensors-may-come-up-on-railway-line-to-sikkim/article4387995.ece
- ^ Asentimiento de los aldeanos a la encuesta ferroviaria , The Telegraph , 28 de agosto de 2012
- ^ http://www.indianrailways.gov.in/railwayboard/uploads/directorate/works/pdf/Other_Projects_080411.pdf
- ^ http://www.newindianexpress.com/nation/2018/feb/21/coming-soon-west-bengal---sikkim-rail-project-1776854.html