Estación de tren de Skydra
La estación de tren de Edessa (en griego : Σιδηροδρομικός σταθμός Σκύδρας , romanizado : Sidirodromikós stathmós Skydra ) es la estación de tren de Skydra en Macedonia Central , Grecia . La estación está ubicada cerca del centro del asentamiento, en el ferrocarril Thessaloniki-Bitola , y está cortada tanto por los servicios locales como por Proastiakos .
Abierto en junio de 1894 como Vertekop estación de tren ( griego : Σιδηροδρομικός σταθμός Βερτεκόπ , romanized : Sidirodromikós Stathmós Vertekop ) [2] en lo que era entonces el Imperio Otomano en la terminación de la Société du Chemin de Fer otomana Salonique-Monastir, un ramal de la Chemins de fer Orientaux de Salónica a Bitola . Durante este período, el norte de Grecia y los Balcanes del sur estaban todavía bajo el dominio otomano , y Skydras se conocía como Vertekop. Skydra fue anexada porGrecia el 18 de octubre de 1912 durante la Primera Guerra de los Balcanes . El edificio de la estación fue construido en 1916 a raíz de una decisión de la sede francesa en Salónica, y los soldados serbios trabajaron en la construcción del edificio. En mayo de 1918, la estación fue bombardeada por la fuerza aérea alemana. El 17 de octubre de 1925, el gobierno griego compró los tramos griegos del antiguo ferrocarril de Salónica Monastir [3] y el ferrocarril pasó a formar parte de los Ferrocarriles estatales helénicos , y el tramo restante al norte de Florina se convirtió en Yugoslavia . En 1926, la estación junto con el asentamiento pasó a llamarse Skydra. [4] En 1970 OSEse convirtió en el sucesor legal de la SEK, asumiendo las responsabilidades de la mayor parte de la infraestructura ferroviaria de Grecia. El 1 de enero de 1971, la estación y la mayor parte de la infraestructura ferroviaria griega se transfirieron a Hellenic Railways Organisation SA , una empresa de propiedad estatal. El tráfico de mercancías se redujo drásticamente cuando el monopolio estatal de OSE para el transporte de productos agrícolas y fertilizantes terminó a principios de la década de 1990. Se cerraron muchas estaciones pequeñas de la red con poco tráfico de pasajeros. Desde 2007, la estación es servida por los servicios de Proastiakos Thessaloniki a [[New Railway Station. En 2009, con el desarrollo de la crisis de la deuda griega OSELa administración se vio obligada a reducir los servicios en toda la red. Se recortaron los horarios y se cerraron las rutas, ya que la entidad administrada por el gobierno intentó reducir los gastos generales. En 2017 , el sector del transporte de pasajeros de OSE se privatizó como TrainOSE ; en la actualidad, una filial de propiedad total de Ferrovie dello Stato Italiane [5] , la infraestructura, incluidas las estaciones, permanece bajo el control de OSE.
La estación todavía se encuentra en el edificio de la estación original construido con ladrillos, sin embargo, a partir de (2020) está cerrada y deteriorada. No hay taquilla ni salas de espera. Hay un puente peatonal sobre las líneas, aunque los pasajeros pueden cruzar los rieles, sin embargo, no es accesible para sillas de ruedas.
A partir de 2020, la estación cuenta con tres trenes InterCity entre Salónica y Florina y 18 Prostiakos que terminan en Edessa. [6] No hay servicios a Bitola ya que la conexión internacional corta ahora está en desuso, y todo el tráfico internacional se enruta a través de Idomeni y Gevgelija .
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