Smart (estilizado como inteligente ) [1] es una marca automotriz alemana y una división de Daimler AG . La marca tiene su sede en Böblingen , Alemania. Produce microcoches y subcompactos , principalmente Fortwo y Forfour . La planta de ensamblaje principal es Smartville en Hambach , Francia. Revoz , propiedad de Renault , con sede en Novo Mesto , Eslovenia, también ha ensamblado vehículos Smart. Smart se comercializa en 46 [2]países de todo el mundo, y la producción del Fortwo había superado los 1,7 millones de unidades a principios de 2015. [3] [4] [5]
El nombre Smart deriva de la cooperación de la empresa suiza Swatch con Mercedes-Benz : "Swatch Mercedes ART". [6] En su marca, la compañía pone en minúsculas su logotipo y el logotipo que incorpora una "c" y una flecha para el estilo "lindo", "compacto" y "con visión de futuro" del automóvil, respectivamente.
El concepto de diseño de los automóviles de la marca comenzó en Mercedes-Benz a principios de la década de 1970 hasta finales de la de 1980. Después de un breve respaldo de Volkswagen , el primer modelo fue lanzado por Daimler-Benz en octubre de 1998. Se han introducido varias variantes del diseño original, siendo el original el "Fortwo".
En marzo de 2019, Geely y Daimler AG anunciaron la creación de una empresa conjunta global de propiedad equitativa llamada Smart Automobile Co., Ltd., [7] [8] destinada a producir automóviles con distintivo inteligente en China para comercializarlos a nivel mundial. [9]
A finales de 1982, el director ejecutivo de " SMH " (fabricantes de la marca de relojes Swatch ), Nicolas Hayek, comenzó a desarrollar una idea para un nuevo automóvil utilizando el mismo tipo de estrategias de fabricación y características de personalización utilizadas para popularizar los relojes Swatch. Creía que la industria automotriz había ignorado a un sector de clientes potenciales que querían un automóvil urbano compacto pequeño y elegante . Esta idea pronto se conoció como "Swatchmobile". La empresa privada de Hayek, Hayek Engineering AG, comenzó a diseñar el nuevo automóvil para SMH, con asientos para dos y una transmisión híbrida . [10]
Mientras avanzaba el diseño del automóvil, Hayek temía que los fabricantes existentes se sintieran amenazados por el Swatchmobile. Por lo tanto, en lugar de competir directamente, prefirió cooperar con otra empresa de la industria automotriz. Esto también aliviaría a SMH de la carga de costos de establecer una red de distribución. Hayek se acercó a varios fabricantes de automóviles y el 3 de julio de 1991 llegó a un acuerdo con Volkswagen para compartir el desarrollo del nuevo proyecto. [11]