Un buque de apoyo sólido de la flota es un tipo de buque auxiliar de la flota real (RFA) diseñado para suministrar sólidos (también conocidos como almacenes secos), como municiones, explosivos y alimentos, a los buques de la Royal Navy en el mar. El término también puede referirse al programa para reemplazar los buques de apoyo sólido existentes de la RFA, el programa de Apoyo Sólido para Flotas (FSS) de alcance y sostenibilidad a flote militar (MARS) . [1]
Barcos actuales
El Auxiliar de la Flota Real actualmente opera un barco de apoyo sólido de la clase Fort Victoria .
A partir de 2021, los antiguos barcos de reabastecimiento de la clase Fort Rosalie ( RFA Fort Austin (A386) y RFA Fort Rosalie (A385) ) se han retirado y solo Fort Victoria ha sido reacondicionado para permitirle suministrar los nuevos aviones de la Royal Navy clase Queen Elizabeth. transportistas con almacenes sólidos. [2] [3] Con plataformas incompatibles, Fort Rosalie y Fort Austin se pusieron en preparación extendida y desde entonces se han puesto a la venta para ser desguazados. [4] Un programa para reemplazar estos barcos, llamado Military Afloat Reach and Sustainability (MARS) Fleet Solid Support (FSS), comenzó en 2017, pero se retrasó en 2019. [1] En mayo de 2021, la competencia se reinició con el objetivo de seleccionar un diseño en dos años.
Naves futuras
Con la introducción de los portaaviones de la clase Queen Elizabeth , se requerirá una nueva clase de buque de apoyo sólido para reemplazar la antigua clase Fort incompatible y antigua . [5] La Revisión de Seguridad y Defensa Estratégica de 2015 confirmó que se adquirirían tres nuevos buques grandes de apoyo sólido para la RFA como parte del programa Military Afloat Reach and Sustainability (MARS) Fleet Solid Support (FSS). El contralmirante Paul Marshall fue nombrado oficial superior responsable en febrero de 2019 [6].
La Estrategia Nacional de Construcción Naval (NSS) publicada en septiembre de 2017 estipulaba que el diseño y la construcción de estos barcos estarían sujetos a una competencia internacional que enfrentaría a las empresas del Reino Unido con las del extranjero para fomentar la competitividad. [1] Clasificados como "no buques de guerra", los buques debían ser licitados internacionalmente de conformidad con el artículo 346 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea (TFUE). [7] [1] [8] Esto recibió la oposición de los partidos políticos, incluidos los laboristas y el Partido Nacional Escocés , así como sindicatos, como GMB y la Confederación de Sindicatos de Construcción Naval e Ingeniería , que criticaron la posible pérdida de trabajo para Astilleros británicos. Recomendaron que los barcos se reclasificaran como "buques de guerra" y, por lo tanto, se eximieran del tratado, lo que les permitiría ser construidos en astilleros británicos. [6] Sir John Parker , cuyas recomendaciones formaron la base de la Estrategia Nacional de Construcción Naval, también criticó el enfoque del gobierno como "no el enfoque estratégico correcto" y recomendó que "se debería considerar la competencia exclusiva del Reino Unido para los futuros buques financiados por la defensa". [9]
En 2018, se colocó un aviso de contrato para dos buques de soporte sólido, con una opción probable de un tercero más tarde. Los barcos requerían una capacidad de carga total de hasta 7.000 m 3 (250.000 pies cúbicos), la capacidad de viajar a una velocidad sostenida de 18 nudos (33 km / h; 21 mph) sin reabastecimiento, la capacidad de entregar logística no a granel material mientras está en marcha a 12 nudos y transferir cargas únicas de hasta 5 toneladas. [10] Posteriormente se seleccionó una lista de licitadores con un consorcio británico formado por Babcock , BAE Systems , Cammell Laird y Rolls-Royce , así como licitadores internacionales formados por Fincantieri (Italia), Navantia (España), Japan Marine United Corporation ( Japón) y Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) (Corea del Sur). [11] Fincantieri y DSME se retiraron más tarde de la oferta, sin embargo Fincantieri se reincorporó más tarde. [12] [13]
El 5 de noviembre de 2019, se suspendió la competencia para garantizar que "se pudieran cumplir los requisitos" y se encontrara una "solución rentable", lo que generó esperanzas en los sindicatos de que la competencia podría reiniciarse e involucrar solo a los astilleros del Reino Unido. [14] [7]
El 21 de septiembre de 2020, el secretario de Defensa Ben Wallace declaró que los buques eran "buques de guerra", confirmando efectivamente que se construirían en el Reino Unido. [15] [16] El 21 de octubre de 2020, se anunció que la competencia por el FSS se reiniciará en la primavera de 2021, [17] cubriendo tres barcos y será una competencia internacional, pero el equipo debe estar dirigido por una empresa británica. [18] En mayo de 2021 se relanzó el concurso para construir los barcos con el objetivo de tomar una decisión en un plazo de dos años. [19]
Ver también
- Buque cisterna de clase Tide: camiones cisterna de reabastecimiento que también forman parte del programa Military Afloat Reach and Sustainability (MARS).
Referencias
- ^ a b c d "Estrategia nacional de construcción naval: el futuro de la construcción naval en el Reino Unido" (PDF) . gov.uk . Gobierno del Reino Unido . Consultado el 22 de septiembre de 2020 .
- ^ "Flota de Buques de Apoyo Sólido" . preguntas- declaraciones.parlamento.uk . Reino Unido Hansard. 20 de octubre de 2020 . Consultado el 21 de octubre de 2020 .
El Auxiliar de la Flota Real tiene actualmente una nave de Apoyo Sólido de la Flota capaz de apoyar a un Grupo de Ataque de Portaaviones; RFA FORT VICTORIA.
- ^ "RFA Fort Victoria modificado para soportar los portaaviones" . Salva a la Royal Navy. 14 de mayo de 2018 . Consultado el 22 de septiembre de 2020 .
- ^ "Aviso de la posible venta de las antiguas RFA Austin y RFA Rosalie solo para reciclaje" . Gov.uk. 21 de mayo de 2021 . Consultado el 24 de mayo de 2021 .
- ^ Tovey, Alan (19 de abril de 2018). Los temores crecen que se construirán nuevos barcos en el extranjero para apoyar a la Royal Navy ” . Daily Telegraph . Consultado el 11 de mayo de 2018 .
- ^ a b "Programa de Nombramiento como Oficial Responsable Senior Fleet Solid Support (FSS)" (PDF) . gov.uk. 25 de febrero de 2019.
- ^ a b Chuter, Andrew (7 de mayo de 2020). "Gran Bretaña reiniciará la competencia por los buques de apoyo sólido de la flota, pero ¿quién puede presentar una oferta?" . DefenseNews . Consultado el 22 de septiembre de 2020 .
- ^ "Buques de apoyo sólido de la flota" (PDF) . Biblioteca de la Cámara de los Comunes .
- ^ Allison, Geoge (7 de noviembre de 2019). "La propia revisión del gobierno respalda la campaña para construir buques de soporte de flota sólida en el Reino Unido" . Revista de Defensa del Reino Unido . Consultado el 22 de septiembre de 2020 .
- ^ "Reino Unido-Bristol: Buques de carga 2018 / S 092-209939 Suministros de anuncio de contrato" . Ted Tenders Electronic Daily. 16 de mayo de 2018.
- ^ "Empresas constructoras navales elegidas para el concurso Fleet Solid Support" . gov.uk. 30 de noviembre de 2018.
- ^ Pfeifer, Sylviadate = 20 de mayo de 2019. "Los grandes constructores navales se retiran de la lista de buques de apoyo del Ministerio de Defensa de 1.000 millones de libras esterlinas" . Financial Times . Londres . Consultado el 20 de mayo de 2019 .
- ^ Chuter, Andrew; Kington, Tom (31 de mayo de 2019). "¿Dentro o fuera? He aquí por qué Fincantieri puede volver a unirse a la licitación para construir barcos británicos" . Noticias de defensa . Consultado el 31 de mayo de 2019 .
- ^ Hollinger, Peggy (5 de noviembre de 2019). "El Ministerio de Defensa detiene la licitación internacional de 1.000 millones de libras esterlinas para buques de apoyo" . Financial Times . Consultado el 22 de septiembre de 2020 .
- ^ "Cámara de los Comunes Hansard: Preguntas de actualidad - 21 de septiembre de 2020 Volumen 680" . Parlamento del Reino Unido . 21 de septiembre de 2020 . Consultado el 22 de septiembre de 2020 .
- ^ "Gobierno del Reino Unido da un vuelco en la designación de buque de apoyo sólido de la flota" . Tecnología naval. 22 de septiembre de 2020 . Consultado el 22 de septiembre de 2020 .
- ^ "La competencia de buques de Fleet Solid Support se reanudará en primavera" . Revista de Defensa del Reino Unido. 2 de marzo de 2021 . Consultado el 4 de marzo de 2021 .
- ^ "Construcción naval del Reino Unido impulsada por la adquisición de buques de guerra" . Ministerio de Defensa del Reino Unido . Londres. 21 de octubre de 2020 . Consultado el 21 de octubre de 2020 .
- ^ "Se lanzó el concurso de tres buques Fleet Solid Support" . 21 de mayo de 2021.