El ferrocarril Solothurn-Worblaufen es un ferrocarril electrificado de 29,71 kilómetros de largo, metro de ancho en los cantones de Berna y Solothurn en Suiza. El tramo Solothurn-Zollikofen fue inaugurado en 1916 por la Elektrische Schmalspurbahn Solothurn-Bern (ferrocarril eléctrico de vía estrecha Solothurn-Bern, ESB), que se fusionó con el ferrocarril Berna-Zollikofen para formar el ferrocarril Solothurn-Zollikofen-Bern Bahn (Solothurn- Ferrocarril Zollikofen-Berna, SZB) en 1922. La línea Zollikofen-Worblaufen se inauguró en 1924, permitiendo que los trenes circularan directamente entre Berna y Solothurn (hasta entonces los pasajeros tenían que hacer transbordo en Zollikofen). Las dos empresas se fusionaron en Regionalverkehr Bern – Solothurn(RBS) en 1984. El tráfico de pasajeros ahora está integrado en el S-Bahn de Berna , mientras que la operación del tráfico de mercancías restante se transfirió a SBB Cargo en diciembre de 2012.
Ferrocarril Solothurn-Worblaufen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea | 308 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Solothurn Berna | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Regionalverkehr Berna-Solothurn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 29,71 km (18,46 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | 1-2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.000 mm ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 pulgadas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Catenaria aérea de 1250 V CC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inclinación máxima | 3,0% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea es atendida por los servicios de la línea S8 y RE ( RegioExpress ). Worblaufen es el centro de operaciones y también tiene un depósito y el taller de RBS. Todos los trenes salen de Worblaufen a Berna en el ferrocarril Zollikofen-Berna .
La línea se mejora constantemente. Excepto por una sección corta, hay varias pistas entre Worblaufen y Jegenstorf y entre Grafenried y Fraubrunnen .
Puntos de operación
Punto de operación | Infraestructura de seguimiento | Apertura | Observaciones |
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Worblaufen | Estación "Wedge" : seis vías, dos plataformas de islas, dos plataformas exteriores | 1912 * 1973 | Muchos apartaderos, varias instalaciones de depósito, tres pistas a Oberzollikofen |
Oberzollikofen | Plataforma de la isla y una tercera vía | 1974 | Transferencia de vía entre ancho estándar y metro (tres vías) |
Zollikofen | Dos plataformas exteriores | 1916 * 2005 | Estación de tren común con SBB (líneas S3 a Lyss - Biel / Bienne, S4 a Burgdorf - Affoltern-Weier), |
Prodega | Estación de servicio | Corriendo hacia Jegenstorf, después del tramo de una vía en el paso subterráneo debajo de la línea SBB a Biel. | |
Moosseedorf | Plataforma de la isla | 1916 * 1990 | Parcialmente subterráneo |
Schönbühl-Shoppyland | Plataforma de la isla y un revestimiento | 1975 * 1999 | |
Schönbühl RBS | Dos plataformas exteriores | 1916 * 1989 | Nueva estructura al otro lado del paso a nivel |
Urtenen | Dos plataformas exteriores | ||
Jegenstorf | Una plataforma exterior y una plataforma de isla, tres vías. | 1916 * 1998 | La pista uno es solo una pista sin salida |
Grafenried | Dos plataformas exteriores | 1916 * 1956 * 2008 | |
Fraubrunnen | Plataforma de la estación principal, plataforma de la isla | 1916 * 2008 | Plataforma de la isla, no utilizada en operaciones normales |
Büren zum Hof | Dos pistas, plataforma principal | 1916 | Solicitar parada, almacén de infraestructura |
Schalunen | Detener | 1916 | Solicitar parada |
Hof | Estación de servicio | 2002 | Fin de la doble vía de Bätterkinden |
Bätterkinden | Plataforma de la estación principal, plataforma de la isla | 1916 | Sidings |
Küttikofen-Kräiligen | Detener | 1916 | Solicite parada con servicio reducido hasta 2008, pero ahora ya no se atiende. |
Lohn-Lüterkofen | Plataforma de la isla | 1916 | Sidings |
Ammannsegg | Detener | 1916 | Solicite parada con servicio reducido hasta 2008, pero ahora ya no se atiende. |
Biberista RBS | Dos plataformas exteriores | 1916 * 2013 | Dos plataformas exteriores, nuevas plataformas con paso subterráneo para peatones. |
Bleichenberg | Detener | 1916 | Solicite parada con servicio reducido hasta 2008, pero ahora ya no se atiende. |
Solothurn | Plataforma de la isla | 1916 * 1968 | Gran patio y depósito de material rodante |
Referencias
Notas al pie
Fuentes
- Stolz, Theo; Bucher, Paul (1979). Solothurn-Zollikofen-Bern-Bahn. Geschichte und Rollmaterial (en alemán). Worblaufen: Solothurn-Zollikofen-Bern-Bahn.
- Wägli, Hans G. (2004). Bahnprofil Schweiz '05'(en alemán). Grafenried: Diplory Verlag.
- Wägli, Hans G. (2010). Schienennetz Schweiz und Bahnprofil Schweiz CH + (en alemán). Zúrich: AS Verlag. ISBN 978-3-909111-74-9.