El destructor de la clase Somers era una clase de cinco destructores de la Armada de los Estados Unidos de 1850 toneladas basados en la clase Porter . Eran respuestas a los grandes destructores que la armada japonesa estaba construyendo en ese momento, y en un principio estaban destinados a ser líderes de flotilla . Se colocaron entre 1935 y 1936 y se encargaron de 1937 a 1939. Fueron construidos para completar los trece destructores de 1.850 toneladas de desplazamiento estándar permitidos por los límites de tonelaje del Tratado Naval de Londres , y originalmente estaban destinados a ser Porter de repetición . Sin embargo, las nuevas calderas de alta presión y alta temperaturaestuvo disponible, permitiendo el uso de una sola pila. Esto, combinado con el ahorro de peso (incluida la eliminación de los torpedos de recarga) permitió un aumento de dos montajes cuádruples de tubos de torpedos de línea central a tres. Sin embargo, la clase Somers todavía tenía sobrepeso y pesaba la parte superior. [1] Esta fue la primera clase de destructor estadounidense en usar vapor de 600 psi (4,100 kPa) sobrecalentado a 850 ° F (454 ° C), [2] que se convirtió en estándar para los buques de guerra estadounidenses construidos a fines de la década de 1930 y la Segunda Guerra Mundial . [3]
USS Somers en 1942 | |
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Clase de Somers |
Constructores: | |
Operadores: | Estados Unidos |
Precedido por: | Clase Bagley |
Sucesor: | Clase de benham |
Construido: | 1935-1939 |
En comisión: | 1937-1945 |
Terminado: | 5 |
Perdió: | 1 |
Retirado: | 4 |
Características generales | |
Tipo: | Destructor |
Desplazamiento: |
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Largo: | 381 pies (116 m) |
Haz: | 36 pies 2 pulg (11,02 m) |
Sequía: | 10 pies 4 pulg (3,15 m) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | 2 ejes |
Velocidad: | Diseño de 36 nudos (67 km / h; 41 mph), pruebas de 38,6 nudos (71,5 km / h; 44,4 mph) |
Distancia: | 7.020 millas náuticas (13.000 km; 8.080 millas) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph) |
Complemento: |
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Armamento: |
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Notas: | El armamento varió mucho de un barco a otro durante la Segunda Guerra Mundial. |
Al igual que los Porter , originalmente se construyeron con ocho cañones de calibre 38/5 pulgadas (127 mm) en cuatro montajes gemelos de un solo propósito (acción de superficie solamente). [4] La protección antiaérea (AA) fue proporcionada inicialmente por dos montajes de cañón de máquina cuádruples de 1,1 pulgadas (28 mm) y dos ametralladoras calibre .50 . Los soportes de 1,1 pulgadas estaban destinados a compensar la falta de capacidad AA de los cañones de 5 pulgadas; en la década de 1930 se pensó que esto era suficiente. Al igual que con los Porter , el armamento principal de los Somers se redujo a seis cañones (y se reemplazó con monturas de doble propósito que suman un total de cinco cañones en Davis y Jouett ) durante la Segunda Guerra Mundial, con el armamento antiaéreo reemplazado por Bofors de 40 mm y 20 mm cañones Oerlikon y el armamento de torpedos reducido a ocho tubos. [3] En dos barcos ( Davis y Jouett ) se eliminó el armamento de torpedos para maximizar el número de cañones de 40 mm. [5]
Toda la clase sirvió en la Segunda Guerra Mundial, inicialmente en Patrullas de Neutralidad en el Atlántico y el Caribe . A principios de 1942, Warrington y Sampson fueron trasladados al área del Pacífico sureste , donde principalmente escoltaron convoyes entre el Canal de Panamá y las Islas de la Sociedad . A mediados de 1943, estos dos fueron trasladados al Área del Pacífico Sudoeste y operados cerca de Nueva Guinea y en las Islas Salomón ; los otros operaban frente a Brasil y en el Caribe y el Atlántico Sur . En mayo de 1944, todos fueron trasladados al Atlántico norte para apoyar la invasión de Normandía , en la que participaron directamente Somers , Davis y Jouett . Somers y Jouett apoyaron la invasión del sur de Francia en agosto. Warrington se hundió en un huracán en las Bahamas en septiembre de 1944. Los otros escoltaron convoyes durante el resto de la guerra y fueron desechados en 1947. [6]
Diseño
Los cinco de la clase Somers se construyeron para completar los ocho destructores de la clase Porter de 1850 toneladas al límite de tonelaje del Tratado Naval de Londres de trece de tales barcos, y originalmente estaban destinados a ser Porter de repetición . Sin embargo, las controvertidas (por el momento) calderas encapsuladas de aire de alta presión y alta temperatura derivadas de las instaladas en el acorazado modernizado Nuevo México estuvieron disponibles, y la clase fue construida con un diseño modificado por Gibbs & Cox . Las nuevas calderas permitieron el uso de una sola pila. Esto, combinado con el ahorro de peso (incluida la eliminación de los torpedos de recarga) permitió un aumento de dos montajes de tubo de torpedo de línea central cuádruples a tres (en comparación con los Porter ). Sin embargo, la clase Somers todavía tenía sobrepeso y pesaba la parte superior. [1] La andanada resultante de doce tubos de torpedos fue la más pesada jamás alcanzada por un destructor estadounidense; otras clases ( Gridley , Bagley y Benham ) con dieciséis tubos de torpedos tenían una andanada de ocho tubos. [3] El armamento de los cañones siguió siendo el mismo que el de los Porter , con ocho cañones de un solo propósito de 5 pulgadas / 38 calibre (solo antisuperficie) en cuatro montajes gemelos. [4] Se agregaron dos montajes de cañón de máquina cuádruples de 1.1 pulgadas para compensar la falta de capacidad antiaérea de la batería principal.
Ingenieria
La planta de propulsión de la clase Somers fue la más avanzada hasta ahora instalada en un destructor de la Armada de los EE. UU. En comparación con las Porter , cuatro calderas Babcock & Wilcox de un nuevo diseño encapsulado en aire elevaron la potencia de diseño de 50.000 caballos de fuerza en el eje (37.000 kW) a 52.000 caballos de fuerza en el eje (39.000 kW). Las condiciones del vapor aumentaron a 600 psi (4,100 kPa), sobrecalentado a 850 ° F (454 ° C) por primera vez; [2] esto se convirtió en estándar para los buques de guerra estadounidenses construidos a fines de la década de 1930 y la Segunda Guerra Mundial. [3] Se incluyeron economizadores de caldera para mejorar la eficiencia del combustible. Las principales turbinas de vapor eran de tipo impulso (también llamadas turbinas Curtis) e incluían turbinas de crucero y engranajes de doble reducción . [7] Esto aumentó el alcance de los barcos de 6.380 millas náuticas (11.820 km; 7.340 millas) a 7.020 millas náuticas (13.000 km; 8.080 millas). [2]
Armamento
Al igual que los Porter , la clase Somers se construyó originalmente con ocho cañones Mark 12 de 5 pulgadas / calibre 38 en cuatro montajes gemelos Mark 22 de un solo propósito (solo antisuperficie). [4] El armamento de torpedos se incrementó a doce tubos de 21 pulgadas (533 mm) en tres montajes cuádruples en la línea central, pero sin recargas. El torpedo Mark 15 estaba equipado. [8] La protección antiaérea (AA) fue proporcionada inicialmente por dos montajes de cañón de máquina cuádruples de 1,1 pulgadas y dos ametralladoras de calibre .50 . Los soportes de 1,1 pulgadas estaban destinados a compensar la falta de capacidad AA de los cañones de 5 pulgadas; en la década de 1930 se pensaba que dos montajes cuádruples eran suficientes. Durante la Segunda Guerra Mundial, al igual que con los Porter , el armamento principal de la clase Somers se redujo a seis cañones, con el armamento AA ligero reemplazado por hasta seis Bofors de 40 mm en montajes gemelos y varios cañones Oerlikon de 20 mm al aterrizar también un torpedo. montaje de tubo. [3] En la mayoría de los barcos, se agregaron cuatro lanzadores de carga de profundidad K-gun para aumentar el par de bastidores de carga de profundidad construidos. En Davis y Jouett, el armamento principal fue reemplazado por cinco cañones de doble propósito en dos monturas gemelas y una única. [3] Más adelante en estos dos, el armamento de torpedos fue eliminado junto con dos cañones K y un bastidor de carga de profundidad para maximizar el número de cañones de 40 mm en 14, colocados en dos montajes cuádruples y tres montajes gemelos. [5]
Servicio
En 1941, toda la clase se basó en el Atlántico o el Caribe realizando Patrullas de Neutralidad , durante las cuales Somers y el crucero Omaha capturaron a un corredor de bloqueo alemán, ganando el último premio en metálico otorgado por la Marina de los Estados Unidos. A principios de 1942, Warrington y Sampson se trasladaron al Área del Pacífico Sudeste , escoltando convoyes desde el Canal de Panamá hasta las Islas de la Sociedad , junto con patrullas a los puertos de América del Sur . Estos dos se trasladaron al Área del Pacífico Sudoeste a mediados de 1943, con operaciones que incluyeron el inicio de la Campaña de Bougainville , una incursión en Nueva Irlanda y acciones cerca de Nueva Guinea . Somers , Davis y Jouett pasaron los primeros años de la guerra patrullando el Caribe y el Atlántico Sur, interceptando varios corredores de bloqueo alemanes y al menos un submarino ( U-128 ) cerca de Brasil . En enero de 1943, Somers se trasladó a Bathurst , Gambia para apoyar la Conferencia Roosevelt-Churchill-De Gaulle de Casablanca , escoltando más tarde a los buques de guerra franceses libres Richelieu y Montcalm desde Dakar , Senegal a los Estados Unidos.
En mayo de 1944, toda la clase fue transferida al Atlántico norte como parte de la preparación para la invasión de Normandía , que Somers , Davis y Jouett apoyaron directamente. Aunque Davis chocó contra una mina y regresó a los EE. UU. Para reparaciones, Somers y Jouett también apoyaron la invasión del sur de Francia en agosto, en la que Somers hundió dos barcos alemanes y se enfrentó a baterías en tierra. Warrington se hundió en un huracán cerca de las Bahamas en septiembre. El resto de la clase pasó el resto de la guerra escoltando convoyes en el Atlántico y el Mediterráneo . Después de la guerra, todos fueron desechados en 1947. [6]
Barcos en clase
Los cinco barcos de la clase Somers fueron: [3]
Nombre del barco | Casco no. | Constructor | Acostado | Lanzado | Oficial | Desmantelado | Destino |
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Somers | DD-381 | Construcción naval federal , Kearny, Nueva Jersey | 27 de junio de 1935 | 13 de marzo de 1937 | 1 de diciembre de 1937 | 28 de octubre de 1945 | Vendido como chatarra 1947 |
Warrington | DD-383 | 10 de octubre de 1935 | 15 de mayo de 1937 | 9 de febrero de 1938 | N / A | Perdido en un huracán al norte de las Bahamas , 13 de septiembre de 1944 | |
Sampson | DD-394 | Trabajos de plancha de baño | 8 de abril de 1936 | 16 de abril de 1938 | 19 de agosto de 1938 | 1 de noviembre de 1945 | Vendido como chatarra 1946 |
Davis | DD-395 | 28 de julio de 1936 | 30 de julio de 1938 | 9 de noviembre de 1938 | 19 de octubre de 1945 | Vendido como chatarra 1947 | |
Jouett | DD-396 | 26 de marzo de 1936 | 24 de septiembre de 1938 | 25 de enero de 1939 | 1 de noviembre de 1945 | Vendido como chatarra 1946 |
Ver también
- Destructor clase Porter
Referencias
Citas
- ↑ a b Friedman, págs. 84-86
- ↑ a b c Friedman, págs. 464–465
- ↑ a b c d e f g Bauer y Roberts, págs. 186-187
- ↑ a b Friedman, pág. 219
- ^ a b Destructores de la clase Somers en la Fundación de Historia del Destructor
- ^ Libro de información general de USS Somers y USS Warrington con datos de construcción en Destroyer History Foundation
- ^ "Historia del torpedo: Torpedo Mk 15" . Consultado el 7 de julio de 2015 .
Fuentes
- Bauer, K. Jack ; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Marina de los EE. UU., 1775–1990: Major Combatientes . Westport, Connecticut : Greenwood Press. ISBN 0-313-26202-0.
- Friedman, Norman (2004). Destructores estadounidenses: una historia ilustrada del diseño (edición revisada) . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-442-3.
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1922-1946 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-83170-303-2.
- Silverstone, Paul H. (1965). Buques de guerra estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial . Londres: Ian Allan Ltd.
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .
enlaces externos
- Destructores de la clase Somers en la Destroyer History Foundation
- Tin Can Sailors @ Destroyers.org - artículo sobre destructores de clase de Somers
- Tin Can Sailors @ Destroyers.org - Especificaciones del destructor de la clase Somers
- Libro de información general de USS Somers y USS Warrington con datos de construcción en Destroyer History Foundation
- Destructores "Goldplater" en la Destroyer History Foundation
- Clases de líder de 1850 toneladas en Destroyer History Foundation
- Página de índice de fotos de NavSource Destroyer