Licitación sudafricana tipo MY1
Las licitaciones Tipo MY1 entraron en servicio en 1952 y 1953, como licitaciones para las locomotoras de vapor de maniobras Clase S2 0-8-0 que entraron en servicio en los Ferrocarriles de Sudáfrica en esos años. [1] [2] [3] [4]
La locomotora de vapor Clase S2 0-8-0 fue diseñada por LC Grubb, Ingeniero Mecánico Jefe de los Ferrocarriles de Sudáfrica (SAR) de 1949 a 1954, como una locomotora de maniobras con una carga ligera por eje para trabajos portuarios donde se encontraba la mayor parte de las vías. colocado con tren ligero. El Tipo MY1 entró en servicio como licitadores para estas locomotoras. [1]
La licitación tenía una capacidad de carbón de 8 toneladas largas (8,1 toneladas), una capacidad de agua de 4.200 galones imperiales (19.100 litros) y una carga máxima por eje de 8 toneladas largas 18 quintales 2 cuartos (9.068 kilogramos). Era una licitación tipo vagón cisterna con un tanque de agua cilíndrico, similar en apariencia a la licitación tipo Vanderbilt norteamericana . Las licitaciones de los tipos MX, MY y MY1 del SAR con sus tanques de agua cilíndricos se conocieron comúnmente como licitaciones Torpedo . [1] [2] [3] [4]
Al igual que las licitaciones Tipo CL , Tipo MX y Tipo MY , se montaba en bogies Buckeye de tres ejes para reducir la carga por eje. [1] [2] [3] [4]
Si bien el ténder era similar en apariencia y dimensiones generales y tenía la misma distancia entre ejes que el ténder Tipo MY de la Clase 24 , tenía un diseño superior de tolva de carbón diferente . Como se hizo con las ofertas de las locomotoras de maniobra de las Clases S y S1 , los lados superiores del búnker de carbón se festonearon para mejorar el campo de visión hacia atrás de la tripulación. [2] [3] [4]
Solo las locomotoras Clase S2 se entregaron nuevas con licitaciones Tipo MY1, que se numeraron en el rango de 3701 a 3800 para sus motores. Una placa de matrícula ovalada, con el número de motor y, a menudo, también el tipo de licitación, se adjuntó a la parte trasera de las licitaciones. [1] [3] [4]
