Coordenadas :33 ° 56′43 ″ N 118 ° 13′27 ″ O / 33,9454059 ° N 118,2241301 ° W South Gate Assembly era una planta de automóviles de General Motors ubicada en 2720 Tweedy Boulevard en el suburbio de Los Ángeles de South Gate, California . [1] Se inauguró en 1936 [2] para construir automóviles BOP ( Buick - Oldsmobile - Pontiac ) para la venta en la costa oeste. [3] Fue la primera planta de GM en construir múltiples líneas de automóviles, [2] como resultado de un movimiento generado por la Depresión para reducir los costos de producción al compartir componentes y fabricación. [3] South Gate fue la segunda de varias plantas de ensamblaje "sucursales" de la BOP (la primera fue la Linden operada por Buickplanta), parte de la estrategia de GM para tener instalaciones de producción en las principales ciudades metropolitanas. El bloque de motor y las culatas se fundieron en Saginaw Metal Casting Operations , los componentes internos del motor se crearon en Bay City Powertrain y los motores se ensamblaron en Tonawanda Engine y Romulus Engine .
Durante la Segunda Guerra Mundial, la planta construyó los tanques ligeros Stuart M-5 y M5A1 a 500 por mes. [2] [1] [3] [4]
La ubicación estaba bajo la administración de la recién creada División de Ensamblaje Buick-Oldsmobile-Pontiac de GM, creada en 1945.
Estas plantas "sucursales" construirían automóviles para su distribución a una región específica. [3] En 1949 estaba produciendo coches de tamaño completo de las marcas Chevrolet, Pontiac, Oldsmobile, Buick y Cadillac. A mediados de la década de 1950 fue la planta de mayor producción de General Motors. Los vehículos incluían Oldsmobile 98 , Pontiac Streamliner , Buick Special y Cadillac Series 61 .
Agregó la producción del Pontiac Tempest , Oldsmobile F-85 y Buick Special junto con los autos de tamaño completo para 1961. Cuando los compactos se convirtieron en intermediarios para 1964, su producción cesó en South Gate, y se agregó la producción de Chevrolet Impala a tamaño completo, después del Buick-Oldsmobile. -La División de Ensamblaje de Pontiac pasó a llamarse División de Ensamblaje de GM (GMAD) en 1965.
La planta se convirtió de la producción de automóviles de tamaño completo al Chevrolet Vega subcompacto en 1975. Este arreglo duró poco y GM hizo que la fábrica volviera a construir vehículos de carrocería B de tamaño completo Chevrolet, Oldsmobile y Buick para 1977. El Oldsmobile y Buick se abandonaron y se agregó el Cadillac DeVille para 1979. Sin embargo, debido a la disminución de las ventas de los autos Chevrolet con carrocería B, la planta quedó inactiva en marzo de 1980. [5] Luego fue remodelada una vez más para subcompactos, construyendo el Chevrolet 1982 Cavalier y Cadillac Cimarron . Las lentas ventas y los esfuerzos para reducir los problemas de calidad del aire resultaron en el cierre de la planta, cuya producción finalizó el 23 de marzo de 1982. [6]
Posteriormente, el sitio de la planta fue remediado ambientalmente y utilizado como ubicación para nuevas escuelas, incluida la Escuela Secundaria South East (inaugurada en 2005), que fueron construidas por el Distrito Escolar Unificado de Los Ángeles para aliviar la congestión severa en las escuelas existentes de South Gate. [7] [8]
Ver también
- Lista de fábricas de transgénicos
- Programa de fabricación complementaria de General Motors
- California durante la Segunda Guerra Mundial
Referencias
- ^ a b Fotos de la planta de ensamblaje de South Gate .
- ↑ a b c Nicolaides, Becky M. (2002). Mi cielo azul . Prensa de la Universidad de Chicago. ISBN 978-0-226-58301-3.
- ^ a b c d Rubenstein, James M (1992). La cambiante industria automotriz de EE . UU . Londres: Routledge. ISBN 978-0-203-03452-1.
- ^ División del sur de California de General Motors Corporation en la Segunda Guerra Mundial, South Gate, CA, 1936-1943
- ^ Stark, Harry A., ed. (1981). Anuario automotriz 1981 de Ward . Ward's Communications, Inc.
- ^ Stark, Harry A, ed. (mil novecientos ochenta y dos). Anuario automotriz 1982 de Ward . Ward's Communications, Inc.
- ^ Área sureste nuevo HS No. 2 / MS No. 3 (19370369) en elsitio web del Departamento de Control de Sustancias Tóxicas de California . Consultado el 22 de septiembre de 2009.
- ^ Enríquez, Susana (2 de marzo de 2005). "Nuevas escuelas una bendición mixta para South Gate" . Los Angeles Times . Consultado el 22 de septiembre de 2009 .