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Comando de Transporte Aéreo de Combate del Pacífico Sur
ActivoNoviembre de 1942 - julio de 1944
PaísEstados Unidos
EscribeTransporte
PapelSoporte de asalto
Apodo (s)
Vagones voladores SCAT
CompromisosSegunda Guerra Mundial
* Guadalcanal Campaña
* Nueva Georgia Campaña
* Batalla de Vella Lavella
* Campaña Bougainville
DecoracionesCinta de citación de la unidad presidencial de la Armada de los Estados Unidos.svg
Mención de Unidad Distinguida Mención de Unidad de la Armada
Elogio de la unidad naval ribbon.svg

El Comando de Transporte Aéreo de Combate ( SCAT ) del Pacífico Sur [SOPAC] fue un comando conjunto de las unidades de logística militar de los EE. UU. En el teatro del Océano Pacífico de la Segunda Guerra Mundial . Contribuyó notablemente al éxito de las fuerzas estadounidenses en las batallas por Guadalcanal (1942-1943), Nueva Georgia (1943) y Bougainville (1943-1945), así como la campaña aérea aliada contra Rabaul . [1]

Historia

La organización de SCAT fue una respuesta a los desarrollos en Guadalcanal , luego del despliegue inicial del Grupo de Aeronaves Marinas 25 [2] en septiembre de 1942, que comprendía el escuadrón de transporte VMJ-253 del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos y el Escuadrón del Cuartel General, MAG-25, que pronto fueron unidos por la 13ª escuadrilla del portador de la tropa , las Fuerzas aéreas del Ejército de Estados Unidos (USAAF). SCAT se organizó formalmente alrededor del MAG-25 a finales de noviembre de 1942 bajo la dirección de VAdm. Aubrey Fitch , y al final de la campaña de Guadalcanal incluyó VMJ-152 y SMS-25 de la Infantería de Marina y la USAAF801 ° Escuadrón de Evacuación Médica Aérea . En 1943 SCAT se unió al VMJ-153 y el 403º Grupo de Transporte de Tropas de la USAAF (incluido el 64º Escuadrón de Transporte de Tropas y el 63º Escuadrón de Transporte de Tropas ). [3]

SCAT proporcionó transporte rápido de personal y carga, incluidas municiones, alimentos, piezas de repuesto y suministros médicos, hacia y desde las áreas de avanzada. En vuelos de retaguardia, SCAT proporcionó con frecuencia la evacuación aeromédica del personal herido o enfermo. Las aeronaves generalmente incluían a una enfermera de vuelo , un miembro del cuerpo médico o un cirujano de vuelo como parte de la tripulación. El Comando de Transporte Aéreo de Combate SOPAC se disolvió cuando sus unidades de transporte de tropas de las Fuerzas Aéreas del Ejército partieron en julio de 1944, aunque los Marines adoptaron el título organizativo Comando de Transporte Aéreo de Combate de Solomons y continuaron utilizando el acrónimo "SCAT". [4]

MAG-25, incluido el 13 ° Escuadrón de Transporte de Tropas adjunto, recibió la Mención Distinguida de Unidad como parte de la 1 ° División de Infantería de Marina (Reforzada) para la Campaña de Guadalcanal. SCAT recibió una mención de la Unidad de la Armada por sus operaciones en el Pacífico Sur desde diciembre de 1942 hasta julio de 1944. [5]

El apodo "Flying Boxcars" fue ampliamente utilizado para el avión Douglas R4D pilotado por unidades del Cuerpo de Marines en SCAT, antes de su conexión con el avión Fairchild C-119 Flying Boxcar (R4Q) de la posguerra.

Personal

Las personas notables que se han asociado con SCAT incluyen:

  • Richard Nixon , 37o presidente de los Estados Unidos, quien se desempeñó como oficial a cargo de los destacamentos de avanzada de SCAT en Bougainville y Green Island mientras estaba asignado al Cuartel General-25 . [6]
  • David Douglas Duncan , fotógrafo, que cubrió SCAT mientras estaba asignado al VMD-154 . [7]
  • William K. Lanman , director ejecutivo de VMJ-153 y luego MAG-25, quien se convirtió en un benefactor millonario de la Universidad de Yale .

Ver también

  • Lista de escuadrones de aviones inactivos del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
  • Aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos

Referencias

Notas

  1. ^ Armstrong, William. (2017). Marine Air Group 25 y SCAT (Imágenes de aviación) . Arcadia. ISBN  1467127434 .; Sherrod, Robert. (1952). Historia de la aviación del Cuerpo de Marines en la Segunda Guerra Mundial . Prensa de las Fuerzas de Combate. ISBN 0-933852-58-4 
  2. ^ Marine Air Group 25 , consultado en "Copia archivada" . Archivado desde el original el 16 de junio de 2008 . Consultado el 25 de mayo de 2008 .CS1 maint: archived copy as title (link) 2 de agosto de 2006
  3. ^ Armstrong, William. (2017). Marine Air Group 25 y SCAT (Imágenes de aviación) . Arcadia. ISBN 1467127434 ; Page, Evelyn, ed. (1989). La historia de la evacuación aérea, 1942-1989 . Taylor Publishing Company; Washburne, Seth. (2011). The Thirsty 13th: El 13 ° Escuadrón de Transporte de Tropas de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU., 1940-1945 . Sed 13th LLC. ISBN 0615396755 .  
  4. ^ Armstrong, William. (2017). Marine Air Group 25 y SCAT (Imágenes de aviación) . Arcadia. ISBN 1467127434 . 
  5. ^ Armstrong, William. (2017). Marine Air Group 25 y SCAT (Imágenes de aviación) . Arcadia. ISBN 1467127434 . 
  6. ^ Hove, Duane T. Guerreros estadounidenses: cinco presidentes en el teatro del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial , Burd Street Press, 2003 ISBN 1-57249-307-0 ; resumen al que se accede en "Copia archivada" . Archivado desde el original el 7 de julio de 2012 . Consultado el 1 de agosto de 2007 . CS1 maint: archived copy as title (link)2 de agosto de 2006; Armstrong, William. (2017). Marine Air Group 25 y SCAT (Imágenes de aviación) . Arcadia. ISBN 1467127434 . 
  7. ^ Archivo de David Douglas Duncan, Centro Harry Ransom, Universidad de Texas en Austin, consultado en [1] 2 de agosto de 2006: incluye una foto de Duncan tomada por Richard Nixon

Bibliografía

  • Armstrong, William. (2017). Marine Air Group 25 y SCAT (Imágenes de aviación) . Arcadia. ISBN 1467127434 . 
  • Page, Evelyn, ed. (1989). La historia de la evacuación aérea, 1942-1989 . Taylor Publishing Company.
  • Sherrod, Robert. (1952). Historia de la aviación del Cuerpo de Marines en la Segunda Guerra Mundial . Prensa de las Fuerzas de Combate. ISBN 0-933852-58-4 . 
  • Washburne, Seth. (2011). The Thirsty 13th: El 13 ° Escuadrón de Transporte de Tropas de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU., 1940-1945 . Sed 13th LLC. ISBN 0615396755 . 

Lectura adicional

  • El capitán Robert Joseph Allen y el primer teniente Otis Carney, The Story of SCAT: Part I y The Story of SCAT: Part II , en la revista Air Transport, diciembre de 1944 y enero de 1945, consultado en The DC3 Aviation Museum [2] y [ 3] 2 de agosto de 2006
  • Capitán John M. Rentz, Marines in the Central Solomons (Capítulo 6, El papel de la aviación: págs. 141-145), Monografía del USMC consultado en [4] 2 de agosto de 2006
  • General de División Norman J. Anderson y el Coronel William K. Snyder, SCAT , Marine Corps Gazette, septiembre de 1992, consultado en [5] 2 de agosto de 2006