La estación de tren de Southern Cross (hasta 2005 conocida como estación de Spencer Street ) es una importante estación de tren en Docklands , Melbourne . Está en Spencer Street , entre las calles Collins y La Trobe , en el extremo occidental del distrito central de negocios de Melbourne . El estadio deportivo Docklands Stadium se encuentra a 500 metros al noroeste de la estación.
Cruz del Sur | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Interurbano , regional y de cercanías estación de ferrocarril | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | Spencer Street , Melbourne , Victoria , Australia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 37 ° 49′06 ″ S 144 ° 57′09 ″ E / 37,8184 ° S 144,9524 ° ECoordenadas : 37 ° 49′06 ″ S 144 ° 57′09 ″ E / 37,8184 ° S 144,9524 ° E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Inversores de IFM [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operado por | Civic Nexus (Southern Cross Station Pty Ltd) [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) | Alamein (días laborables antes y después de la cima) Belgrave Craigieburn Cranbourne Flemington Racecourse (solo eventos especiales) Glen Waverley Hurstbridge Lilydale Mernda Pakenham Sunbury Upfield Werribee Williamstown North East Shepparton Serviceton Bendigo Gippsland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | dieciséis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Conexiones | Tranvía de autobús | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo de estructura | Planta baja con entrepiso | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Instalaciones para bicicletas | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Estación premium | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | SSS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zona de tarifa | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | Southern Cross Station Pty Ltd Public Transport Victoria (información de transporte público) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 17 de enero de 1859 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reconstruido | 1960 y 2000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificado | Solo plataformas 8 a 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombres previos | Spencer Street (antes de diciembre de 2005) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008-2009 | 13.089 millones [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009-2010 | 14.400 millones [3] 10,02% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010-2011 | 16,930 millones [3] 17,57% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011-2012 | 16,828 millones [3] 0,6% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012-2013 | No medido [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013-2014 | 17,091 millones [3] 1,56% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014-2015 | No medido [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015-2016 | 16,581 millones [4] 2,99% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2016-2017 | 17.471 millones [4] 5.37% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2017-2018 | 18,614 millones [4] 6,54% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La estación es propiedad, operado y mantenido por Cívico Nexus, una subsidiaria de MFI inversores y operando como estación de Southern Cross Pty Ltd, [2] en virtud de un contrato de arrendamiento por 30 años para 2036 del Gobierno del Estado de Victoria, como parte de un público-privada asociación . [1] Southern Cross Station Pty Ltd contrata a Infranexus Management Pty Ltd (Infranexus) para servicios de gestión. Infranexus también es propiedad total de IFM. [5]
La estación es el término de la red ferroviaria regional del estado operada por V / Line , el servicio ferroviario Overland a Adelaide y los servicios NSW TrainLink XPT a Sydney . También cuenta con servicios de trenes suburbanos operados por Metro Trains , siendo una de las cinco estaciones del City Loop , un ferrocarril en su mayoría subterráneo que rodea el Distrito Central de Negocios. Es la segunda estación de tren más concurrida de la red metropolitana de Melbourne, con 18.614 millones de movimientos de pasajeros registrados en 2017/18. [4] Esta cifra excluye a los pasajeros de V / Line que utilizan la estación.
Southern Cross también tiene una terminal de autobuses debajo del complejo comercial Spencer Outlet. Los servicios de Skybus Super Shuttle al aeropuerto de Melbourne y desde 2017 al aeropuerto de Avalon [6] operan desde allí, así como los servicios de autocares interestatales Firefly Express y Greyhound Australia , un autocar operaba en autobús público (684) y servicios de autocares V / Line a Mildura , Yarram , Mansfield y otras partes de Victoria no servidas por ferrocarril.
Historia
Inaugurada como Spencer Street Station en 1859, [7] cinco años después de la otra terminal ferroviaria importante de Melbourne en Flinders Street , la estación era una terminal sin salida, paralela a Spencer Street , [8] [9] compuesta por una sola línea principal plataforma con plataforma de muelle en el extremo norte. [10] No fue hasta 1874 que se proporcionó una plataforma adicional. [10]
Las dos principales estaciones de la ciudad no se conectaron hasta 1879, cuando se abrió una línea de una sola vía a nivel del suelo. Operaba solo de noche y solo para trenes de mercancías. En la década de 1880, se propuso eliminar la estación de Spencer Street para facilitar la expansión hacia el oeste de la ciudad, pero el plan fue posteriormente rechazado.
Década de 1880: Comienzan los servicios de pasajeros
La década de 1880 vio el primero de varios grandes pero no realizados planes para la estación. El primer diseño aceptado, redactado por Albert Charles Cook en 1883, fue un fantástico diseño de palazzo palladiano de dos y tres pisos, con un pórtico central. [11]
De 1888 a 1894, se modificó el diseño de las plataformas, y se construyeron nuevas plataformas rurales en ángulo con la propia Spencer Street. La ubicación actual de la terminal de autobuses fue el sitio de una serie de nuevas plataformas construidas para servicios suburbanos. [8]
En 1891, se hicieron más planes para un nuevo complejo de estaciones significativo, incluido un complejo de oficinas de tres pisos y una torre del reloj dominante, que recuerda a la posterior estación central de Sydney , [12] pero la Depresión de 1890 puso fin a esquemas tan costosos.
En 1888, se inició el trabajo en el viaducto de Flinders Street de doble vía que une la estación con la estación de Flinders Street. Inicialmente, la línea solo fue utilizada por trenes de carga, y las operaciones de trenes de pasajeros comenzaron en 1894. [13] Fue en ese momento que se proporcionó la primera plataforma en la estación, utilizada por trenes suburbanos de Essendon y Williamstown. [10] El viaducto a Flinders Street se amplió a cuatro vías en 1915, [13] y, junto con las obras de electrificación en la red suburbana , las plataformas actuales 11 a 14 se abrieron entre 1918 y 1924, junto con un metro peatonal que proporciona acceso a ellos. [10]
En 1938, se anunció que se había aprobado la construcción de una entrada mejorada a la estación y un nuevo estacionamiento, diseñado por los arquitectos Stephenson y Meldrum, con un costo de £ 2,000. [14] Una vez más, sin embargo, no se llevó a cabo ninguna construcción.
Década de 1960: Modernización
En octubre de 1960, se inició el trabajo en una nueva estación de Spencer Street, provocada por la construcción de la línea de ancho estándar interestatal a Sydney . [10] Se construyó un edificio de la estación que reemplazó en gran parte a los cobertizos de hierro de la década de 1880, y se construyó una nueva plataforma número 1 de 413 metros (1.355 pies). El metro de pasajeros que se había construido como parte de las obras de 1918 se amplió para incluir el acceso a las plataformas del país. [10] En relación con la construcción del circuito subterráneo , las plataformas 9 y 10 se reconstruyeron como parte de la sección suburbana de la estación, y se construyó un nuevo viaducto de doble vía entre Spencer Street y la estación Flinders Street, junto con el original. , elevando a seis el número de pistas que conectan las dos estaciones. Al mismo tiempo, las cuatro pistas más antiguas se volvieron a llamar para operación bidireccional.
En 1962, se construyó una red de metro separada para transportar el correo entre la estación y lo que entonces era la Oficina General de Correos de Melbourne y la oficina principal de clasificación postal, situada al otro lado de Spencer Street. [15]
La caja de señales con enclavamiento mecánico de la estación se abrió en 1887, [16] y se desmanteló en junio de 2008. Originalmente construida con 120 palancas, tenía 191 cuando se cerró, lo que la convierte en la más grande del mundo. [17]
Década de 2000: Reurbanización
Southern Cross fue remodelado por el consorcio Civic Nexus, siguiendo un diseño innovador de Grimshaw Architects y Jackson Architecture que cuenta con un techo ondulado. [18] La construcción comenzó en octubre de 2002 y se completó a finales de 2006, con la mayoría de las instalaciones de transporte terminadas a tiempo para los Juegos de la Commonwealth de 2006 . Las características centrales del diseño incluyen un techo en forma de ola, una nueva entrada y vestíbulo en Collins Street, un nuevo intercambio de autobuses, un nuevo patio de comidas, un bar / restaurante, puntos de venta separados dentro de la estación y un complejo comercial separado entre Bourke. y las calles La Trobe .
Este nuevo complejo comercial originalmente comprendía un centro Direct Factory Outlets , una Virgin Megastore , junto con patios de comidas. Este se inauguró el 30 de noviembre de 2006, aunque no todos los inquilinos estaban ocupados, y la etapa 2 se abrió en marzo de 2007. En 2009, el DFO se trasladó a un nuevo sitio en South Wharf, el propietario Austexx reacondicionó el centro comercial y lo renombró simplemente como "Spencer Estación de moda callejera ". [19] En 2013, el complejo comercial fue rebautizado como "Spencer Outlet Center".
Además de las modificaciones físicas, la estación pasó a llamarse Spencer Street a Southern Cross el 13 de diciembre de 2005. [20]
Para julio de 2004, el proyecto se había retrasado en el cronograma y sobre el presupuesto en $ 200 millones. [21] Esto fue cubierto ampliamente en los medios. Como resultado de sobrecargas y problemas de diseño, algunos elementos del diseño original, incluida una pasarela adicional propuesta que conecta Lonsdale Street con el Docklands Stadium , fueron descartados. [22]
Leighton Contractors , la empresa constructora que supervisa el proyecto, planteó quejas sobre el acceso a las plataformas, los trenes vacíos que ocupan espacio durante el día y la falta de apoyo del gobierno . Esto generó preocupaciones de que la estación podría no estar lista a tiempo para los Juegos de la Commonwealth , y el gobierno hizo arreglos con los operadores ferroviarios para brindar más acceso al lugar de trabajo.
La remodelación de la estación es parte del desarrollo más amplio de Melbourne Docklands . El arquitecto responsable del diseño es Nicholas Grimshaw . El diseño de ingeniería estructural fue realizado por WSP Global . La estación ha sido galardonada con el Premio Lubetkin del Real Instituto de Arquitectos Británicos al edificio más destacado fuera de la Unión Europea. [23] Los otros edificios nominados fueron la Biblioteca Pública de Des Moines y la Torre Hearst , en la ciudad de Nueva York. [24]
La remodelación ha significado que los pasajeros tarden más tiempo en llegar a las plataformas de la red suburbana que antes. El acceso peatonal al metro se eliminó en favor del nivel de la calle y vestíbulos elevados. El metro también continuó por debajo de Spencer Street, y su cierre significa que es necesario que todos los peatones esperen a que los semáforos crucen Spencer Street al nivel de la calle. Para todos los servicios suburbanos y de algunos países, los pasajeros que usen la entrada principal en la esquina de las calles Collins y Spencer deben subir dos escaleras mecánicas hasta un vestíbulo comercial y luego ingresar al área de pago de la estación, antes de descender nuevamente a los andenes metropolitanos. Ha habido algunos accidentes en los que la gente ha caído desde este nivel elevado. [25] [26] El ascenso y descenso de ocho metros es más que necesario para despejar la altura de los trenes, y más que el descenso y ascenso de tres metros del metro anterior.
Los arquitectos locales han citado algunas de las deficiencias de la estación Southern Cross: la mala conexión del edificio con las calles circundantes; su incómoda unión en el puente peatonal que une Spencer Street con el Docklands Stadium; y la manera desconcertante en la que el gran gesto arquitectónico de Southern Cross Station se desvanece en un homenaje sin inspiración al centro comercial cuadrado de la década de 1980: Spencer Outlet Center, que alberga los grandes almacenes Harris Scarfe junto con Witchery , Cotton On , Starbucks y muchos más puntos de venta. [27]
Década de 2010: plataformas adicionales
Como parte del proyecto Regional Rail Link , se construyeron y abrieron dos plataformas adicionales (15/16) en diciembre de 2013. Estas se dividen en 15a, 15b, 16a y 16b. A menudo se utilizan para los servicios de Gippsland y las líneas que utilizan las pistas RRL a Sunshine (líneas Geelong, Ballarat y Bendigo). Estas plataformas permiten a los trenes evitar el paso elevado de North Melbourne, lo que supone un inconveniente para los trenes ya que tiene una velocidad máxima de 15 km / h, y ha demostrado provocar un desgaste anormal de las ruedas de la flota de VLocity , según confirma un informe independiente encargado por V / Line en 2016 para averiguar la causa del problema, que finalmente provocó hasta un mes de cancelaciones de servicios.
Reloj de la torre de agua
En mayo de 2014, se instaló el histórico Water Tower Clock en el vestíbulo de la estación. [28] El reloj se había construido originalmente en 1882 en la estación de Flinders Street, frente al final de Elizabeth Street, en lo alto de una torre de celosía de unos 18 m (60 pies) de altura. En 1902, el reloj se trasladó a la estación de Princes Bridge , y en 1910 se trasladó de nuevo a la estación de Spencer Street, donde permaneció hasta que fue retirado como parte de la remodelación de la estación a mediados de la década de 1960. El mecanismo del reloj fue entregado al Museo Victoria , pero la característica torreta que albergaba el reloj fue vendida a un comerciante de chatarra. Más tarde fue rescatado por coleccionistas privados, y el reloj fue devuelto a la propiedad pública, siendo exhibido en 1999 en el Scienceworks Museum , Spotswood . El reloj fue ampliamente restaurado antes de su regreso a Southern Cross, pero el mecanismo original permanece en la colección del Museo Victoria. [29] [30]
Plataformas y servicios
Las plataformas están numeradas de este a oeste.
Concursos
Los vestíbulos se ofrecen en las calles Bourke y Collins. La plataforma 1 está al norte de Bourke Street, mientras que la plataforma 8 sur está al sur de Collins Street. El resto de plataformas están ubicadas entre las calles Bourke y Collins, con acceso desde ambos vestíbulos, con servicios regionales desde las plataformas 1 a 8, y servicios suburbanos desde las plataformas 9 a 16 (la plataforma 8 también puede albergar servicios suburbanos si es necesario).
Plataformas
Las plataformas 2 a 7, así como las plataformas 15 y 16 están numeradas en dos secciones: la sección A desde el vestíbulo de Collins Street hasta la pasarela de Bourke Street y la sección B más allá de la pasarela de Bourke Street. Estas secciones se conocían anteriormente como plataformas "Central" (2C a 8C) y "Norte" (2N a 8N), respectivamente. La plataforma 8 tiene estas dos secciones y también una sección "Sur" (8S) debajo de Collins Street que se usa comúnmente para los servicios de Seymour.
Plataformas 1 y 2 están equipados con medidor de doble pista, permitiendo ambos de calibre estándar trenes interestatales y V / Line de vía ancha trenes. El resto de las plataformas son únicamente de vía ancha. Un muelle de motorail está ubicado en el extremo norte de la plataforma, con acceso de ancho estándar únicamente.
Calibre estándar
Plataformas 1 y 2:
- Servicios de la línea V / LinedeAlburyaAlbury(3 por día)
- NSW TrainLink Southern NSW Servicios TrainLink XPTaSydney(2 por día)
- Los servicios de Overland Journey BeyondaAdelaide(2 por semana)
Calibre ancho
Plataformas 1 a 7:
- Servicios de la línea V / Line de Ballarat aMelton,Bacchus MarshyWendouree
- Servicios de la línea V / LíneaArarataArarat
- Bendigo Line V / Line servicios aBendigo,EpsomyEaglehawk
- Echuca línea V / Servicios de línea aEchuca
- Servicios de la línea V / Line deSwan HillaSwan Hill
- Servicios de la línea V / LineGeelong alos estanquesWyndham Vale,GeelongyWaurn
- Servicios de Warrnambool line V / Line aWarrnambool
- Seymour línea V / servicios de línea aSeymour
- Servicios de Shepparton Line V / Line aShepparton
Plataforma 8:
- Los servicios de V / Line de ancho ancho que salen de las Plataformas 1-7 también salen de la Plataforma 8
- Servicios de Gippsland Line V / Line aTraralgonyBairnsdale
- Servicios exprés de la línea Flemington Racecourse aShowgroundsy / oFlemington Racecourse(solo días de eventos especiales)
Plataforma 9:
Destinos a través de City Loop - Clifton Hill Group:
- Línea Hurstbridge todas las estaciones y servicios de paradas limitadas aHurstbridge
- Línea Mernda todas las estaciones y servicios de paradas limitadas aMernda
Plataforma 10:
destinos a través de City Loop - Burnley Group:
- Línea Belgrave todas las estaciones y servicios de paradas limitadas aBelgrave
- Línea Lilydale todas las estaciones y servicios de paradas limitadas aLilydale
- Línea Glen Waverley en todas las estaciones y servicios de paradas limitadas aGlen Waverley
- Alamein line de lunes a viernes todas las estaciones y servicios de paradas limitadas aAlamein
Plataforma 11:
Destinos a través de City Loop - Grupo Norte:
- Línea Craigieburn todas las estaciones y servicios de paradas limitadas aCraigieburn
- Línea Upfield todas las estaciones y servicios de paradas limitadas aUpfield
- Línea Sunbury todas las estaciones y servicios de paradas limitadas aWatergardensySunbury
Plataforma 12:
Destinos a través de Flinders Street - Caulfield Group:
- Servicios expresos de la línea PakenhamaPakenham
- Servicios expresos de la línea deCranbourneaCranbourne
Plataforma 13:
destinos a través de Flinders Street :
- Servicios de la línea Werribee hastaFlinders Street(los trenes pasan hasta lalínea Frankston)
- Servicios de la línea Williamstown hasta Flinders Street (los trenes pasan hasta lalínea Frankston)
- Servicios de la línea Flemington Racecourse hasta Flinders Street (solo días de eventos especiales)
Plataforma 14:
destinos a través del norte de Melbourne :
- Línea Werribee todas las estaciones y servicios de paradas limitadas aLavertonyWerribee
- Servicios de todas las estaciones de la líneaWilliamstownaWilliamstown
- Servicios exprés de la línea Flemington Racecourse aShowgroundsy / oFlemington Racecourse(solo días de eventos especiales)
Plataformas 15 y 16:
- Los servicios de V / Line de ancho ancho que salen de las Plataformas 1-8 también salen de las Plataformas 15 y 16.
Enlaces de transporte metropolitano
Los servicios turísticos de McKenzie operan una ruta hacia y desde la estación de Southern Cross:
- 684: a Eildon vía Lilydale [31]
Transdev Melbourne opera tres rutas a través de Southern Cross Coach Terminal:
- 232: Mercado Queen Victoria - Altona North [32]
- 235: Mercado de la Reina Victoria - Fishermens Bend [33]
- 237: Mercado de la Reina Victoria - Fishermens Bend [34]
Los tranvías Yarra operan nueve servicios a través de la estación Southern Cross:
Desde Collins Street:
- 11 : West Preston - Puerto Victoria [35]
- 48 : North Balwyn - Puerto Victoria [36]
- 109 : Box Hill - Puerto Melbourne [37]
- 12 : Jardines de Victoria - St Kilda [38]
Desde Harbour Esplanade:
- 35 : Círculo de la ciudad [39]
- 70 : Docklands - Wattle Park [40]
- 75 : Estadio Docklands - Sur de Vermont [41]
Desde Bourke St:
- 86 : Bundoora RMIT - Muelles de la ciudad frente al mar [42]
- 96 : East Brunswick - Playa de St Kilda [43]
Enlaces de transporte regional
Los siguientes servicios de autocares son operados desde y hacia la estación de Southern Cross por compañías privadas en nombre de V / Line : [44]
- Mildura a través de Ballarat , Maryborough y Donald
- Monte Gambier a través de Ballarat, Hamilton y Casterton
- Barham vía Heathcote
- Barmah vía Heathcote y Shepparton
- Deniliquin vía Heathcote, Rochester , Echuca y Moama
- Mansfield a través de Lilydale y Yarra Glen (los servicios se extienden hasta Mount Buller durante la temporada de nieve)
- Cowes a través de Dandenong y Koo Wee Rup
- Inverloch a través de Dandenong y Koo Wee Rup
- Yarram a través de Dandenong, Koo Wee Rup y Leongatha
- Eildon vía Lilydale y Healesville, Victoria (Ruta 684)
Referencias
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- ^ a b "Estación de la Cruz del Sur" . Cruz del Sur Estación Pty Ltd . Consultado el 17 de junio de 2021 .
- ^ a b c d e f "Patronato de la estación de tren FY2008-2014" (XLS) . Transporte público Victoria. 14 de mayo de 2015. Archivado desde el original el 30 de marzo de 2016 . Consultado el 1 de noviembre de 2016 . (acceso desde "Copia archivada" . Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2016 . Consultado el 1 de noviembre de 2016 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ))
- ^ a b c d e "Datos de mecenazgo de la estación 2013-2018" . Philip Mallis . Transporte para Victoria. 13 de febrero de 2019 . Consultado el 4 de noviembre de 2019 .
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- ^ a b c d e f Sid Brown (noviembre de 2002). "Batman's Hill a Southern Cross - vía Spencer Street". Newsrail : 335–347.
- ^ Diseños aceptados para las nuevas estaciones de tren, Melbourne. Biblioteca estatal de Victoria
- ^ Diseño oficial de la nueva estación en Spencer Street
- ^ a b Departamento de infraestructura: Historia temprana de la estación Southern Cross Archivado el 4 de junio de 2009 en los archivos web de la Biblioteca del Congreso
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- ^ "96 East Brunswick - Playa de St Kilda" . Transporte público Victoria.
- ^ "Lista de horarios" . V / Line - Transporte público regional para Victoria . Consultado el 18 de marzo de 2018 .
enlaces externos
- Estación Southern Cross
- Proyecto de Southern Cross Station en los archivos web de la Biblioteca del Congreso (archivado el 30 de mayo de 2009)
- Debates sobre la asignación de Railpage Southern Cross Platform
- Debates sobre la reapertura del metro de la estación Southern Cross
- Diagrama del trazado de la pista en la estación Southern Cross
- Imágenes de construcción: 2003-2004 y 2005-2008
- Mapa de Melway en street-directory.com.au