La línea ferroviaria Craigieburn (anteriormente la línea Broadmeadows y la línea Essendon ) es un servicio de trenes de pasajeros de cercanías que opera entre Craigieburn en los suburbios del norte y Flinders Street en el distrito central de negocios de Melbourne , Australia . El servicio forma parte de la red ferroviaria metropolitana de Public Transport Victoria .
Craigieburn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo de servicio | Tren de cercanías | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Melbourne , Victoria , Australia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) actual (es) | Trenes de metro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comienzo | Craigieburn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Se detiene | 18 (a través de Southern Cross) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final | Calle Flinders | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distancia recorrida | 27,0 km (16,8 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tiempo medio de viaje | 44 minutos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frecuencia de servicio |
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Línea (s) utilizada | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios a bordo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | Comeng , Siemens , X'Trapolis 2.0 (2026) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 1500 V CC de sobrecarga | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propietario (s) de seguimiento | VicTrack | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción
La línea sube constantemente después de salir de North Melbourne hasta después de Essendon , luego desciende un poco para cruzar Moonee Ponds Creek , y poco después se encuentra con Glenroy Bank , una pendiente ascendente continua de 1 en 50 durante casi 3 km (1,9 millas) que gravó a la locomotora. trenes remolcados en los tiempos del vapor . Después de Glenroy , continúa subiendo hasta el final de la línea suburbana y más allá. Los movimientos de tierra son, sin embargo, generalmente moderados.
Las pendientes casi continuas fueron un factor cuando, en 2003, un tren suburbano no tripulado recorrió la línea de Broadmeadows a la ciudad y se estrelló contra un tren de pasajeros parado pero cargado que esperaba para salir de la estación Southern Cross (entonces Spencer Street ). Nadie murió o fue seriamente herido. [1]
Infraestructura
La línea es de doble vía en toda su extensión y está controlada por señalización automática de bloqueo . Tiene numerosos pasos a nivel y muchos puentes de carreteras y ferrocarriles separados a nivel . Las instalaciones de terminación se encuentran en Kensington , Newmarket (mediante la derivación a la línea Flemington Racecourse ), Essendon , Broadmeadows y Craigieburn . Normalmente sólo se utilizan Essendon, Broadmeadows y Craigieburn, los dos últimos a diario y Essendon en circunstancias especiales. El estacionamiento del tren está en Broadmeadows y Craigieburn.
Historia
La línea de North Melbourne a Essendon fue inaugurada por Melbourne and Essendon Railway Company en noviembre de 1860. Poco después, la compañía abrió una sucursal desde Newmarket hasta Flemington Racecourse . Ambas líneas cerraron después de poco tiempo, en julio de 1864. Los ferrocarriles victorianos reabrieron la línea del hipódromo de Flemington (incluida la línea Essendon hasta Newmarket) en noviembre de 1867 y en enero de 1871 hasta Essendon.
En abril de 1872, la línea se extendió a un término temporal en las afueras de Seymour , a la espera de la finalización de un puente sobre el río Goulburn . En diciembre de 1894, se proporcionaron servicios a través de Essendon a Brighton Beach en la línea Sandringham .
La señalización automática de bloques comenzó a aparecer en la línea en 1918, y Kensington a Essendon se convirtió en junio de ese año y North Melbourne a Kensington en octubre. En mayo de 1919, Flinders Street a Essendon y la línea Sandringham fueron las primeras líneas electrificadas en Melbourne, además de una instalación de prueba en la línea Flemington Racecourse.
En enero de 1924, se abrió un par adicional de vías, incluido un cruce aéreo , entre North Melbourne y Kensington, lo que permitió la separación del tráfico de pasajeros y mercancías en la sección concurrida. Se llevaron a cabo más obras en 1929, cuando se inauguró la línea de carga de doble vía Albion - Jacana , [2] que permitió a los trenes de carga evitar la línea vía Essendon. La señalización automática de bloques se amplió a Broadmeadows en noviembre de 1965.
El 30 de septiembre de 2007 se amplió la electrificación de Broadmeadows a Craigieburn. [3] Anteriormente, los pasajeros de Craigieburn viajaban en servicios diesel V / Line , pero se aceptaron Metcards .
Sucursal de Broadstore
Durante la Segunda Guerra Mundial se proporcionó un ramal a Broadstore, que comenzó en el noreste de la estación de Broadmeadows, se inauguró el 12 de octubre de 1942 [4] y permaneció en su lugar hasta 1982; [4] las vías no se levantaron hasta después de 1991. [4] La línea Broadstore no estaba electrificada y se extendió directamente hacia el este por aproximadamente 1,6 km hacia la línea Upfield que termina en Maygar Barracks en Campbellfield . En un momento, según Forsberg, tenía una sucursal que abastecía a un albergue para migrantes. [4] La línea Broadstore está claramente marcada en el mapa de 1980 de Victorian Railways. [5]
Propuestas
Como se menciona en el Plan de desarrollo de la red, la línea Craigieburn eventualmente se conectará con la línea Frankston (potencialmente la línea Baxter) para formar una línea larga enrutada. Esta línea evitaría Southern Cross y Flinders Street, en lugar de viajar a través de North Melbourne, Flagstaff, Melbourne Central, Parliament y Richmond a través de un túnel modificado. A corto plazo, ha comenzado la remoción de un paso a nivel para el paso a nivel de Glenroy Road. Está previsto que se complete en 2022.
Referencias
- ^ "Once heridos en el drama del tren fuera de control" . www.theage.com.au . Consultado el 4 de diciembre de 2012 .
- ^ "Historia de la RV" . www.victorianrailways.net. Archivado desde el original el 30 de mayo de 2008 . Consultado el 22 de junio de 2008 .
- ^ "Transporte público - Proyecto ferroviario de Craigieburn - Noticias y publicaciones" . www.doi.vic.gov.au. Archivado desde el original el 23 de julio de 2008 . Consultado el 22 de junio de 2008 .
- ^ a b c d "Broadstore Line 1991" . Mike Forsberg . Consultado el 6 de octubre de 2009 .
- ^ "Mapa ferroviario de Victoria, 1980" (PDF) . www.vrhistory.com/ . Consultado el 6 de octubre de 2009 .
enlaces externos
- Horarios
- Estadísticas y mapa esquemático detallado en el sitio web de entusiastas de vicsig