Vitse-Admiral Drozd (en ruso: Вице-адмирал Дрозд ) fue el tercer barco del Proyecto 1134 Berkut Large Anti-submarine Ships (en ruso: Большой Противолодочный Корабль , BPK ), también conocido como la clase I soviética o Kresta. Almirante Zozulya: cruceros de misiles guiados de clase. El buque fue botado el 18 de noviembre de 1966 y sirvió con la Flota del Báltico durante las décadas de 1970 y 1980. Además de participar en ejercicios navales en el Atlántico, el barco ayudó en el rescate de la tripulación del submarino K-19 siniestradoen marzo de 1972. Posteriormente, el barco fue visitado por Sergey Gorshkov., comandante de la Armada Soviética. El buque fue reclasificado como Gran Rocket Ship (en ruso : Ракетные крейсера проекта , RKR) en 1977 para reflejar su capacidad polivalente. Después de una actualización en 1981, Vitse-Admiral Drozd continuó operando en el Mar Mediterráneo y el Océano Atlántico hasta que fue dado de baja el 1 de julio de 1990. El barco fue enviado a la India para ser desguazado en marzo de 1992, pero se hundió en ruta.
Vitse-Admiral Drozd en marcha el 6 de marzo de 1986. | |
Historia | |
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Unión Soviética | |
Nombre: | Vitse-Almirante Drozd |
Homónimo: | Valentin Drozd |
Constructor: | AA Zhdanov , Leningrado |
Número de astillero: | 793 |
Acostado: | 26 de octubre de 1965 |
Lanzado: | 18 de noviembre de 1966 |
Oficial: | 27 de diciembre de 1968 |
Desarmado: | 1 de julio de 1990 |
Destino: | Se hundió en camino a ser desguazado en India Marzo de 1992 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Proyecto 1134 crucero clase Berkut |
Desplazamiento: | 5,340 toneladas (5,260 toneladas largas; 5,890 toneladas cortas) estándar, 7,170 toneladas (7,060 toneladas largas; 7,900 toneladas cortas) carga completa |
Largo: | 156,2 m (512 pies 6 pulgadas) |
Haz: | 16,2 m (53 pies 2 pulgadas) |
Borrador: | 5,5 m (18 pies 1 pulg) |
Propulsión: | 2 eje; 4 x calderas KVN-98/64, 2 x turbinas de vapor TV-12 GTZA, 46,000 shp (34,000 kW) |
Velocidad: | 34 nudos (63 km / h) |
Distancia: | 10.500 millas náuticas (19.446 km) a 14 nudos (26 km / h) |
Complemento: | 30 oficiales, 282 votaciones |
Sensores y sistemas de procesamiento: | 1 x MR-500 y 1 x MR-310 Angara-A radares de búsqueda aérea / de superficie, 1 x MRP-11-12, 2 x MRP-13-14 Uspekh-U y 1 x MRP-15-16 Radares de reconocimiento Zaliv, 1 x radar de navegación Volga, 1 x Binom-1134, 2 x 4R90 Yatagan, 1 x MR-103 Bars, 1 x Grozna-1134 y 1 x Burya-1134 sistemas de control de incendios, 3 x Nickel-KM y 2 x Khrom-KM IFF, 1 radiogoniómetro ARP-50R, 1 sonda MG-312M Titan y 1 sonda Vychegda GAS-311, 1 sistema de comunicación submarina MG-26 Khosta, 1 MI-110R y 1 antisubmarino MI-110K estaciones de búsqueda, 1 x sistema de control de información de combate Planshet-1134 |
Guerra electrónica y señuelos: |
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Armamento: |
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Aeronaves transportadas: | 1 Kamov Ka-25 'Hormona A' o KA-25T 'Hormona B' |
Instalaciones de aviación: | Hangar y helipuerto |
Diseño y desarrollo
Diseño
Vitse-Admiral Drozd fue el tercer buque de la clase del Proyecto 1134 Berkut lanzado. La clase se concibió como una continuación más equilibrada de las clases especializadas Proyecto 58 y Proyecto 61 , combinando los atributos de ambas en un solo casco. [1] cruceros denomina Kresta I de la OTAN, la clase fueron llamados inicialmente buques antisubmarinos grandes (en ruso: Большой Противолодочный Корабль o BPK), pero esto se cambió a grandes buques Rocket (en ruso: Ракетные крейсера проекта , RKR) para reflejar su más amplio papel. [2]
El buque desplazó 5.340 toneladas (5.260 toneladas largas; 5.890 toneladas cortas) estándar y 7.170 toneladas (7.060 toneladas largas; 7.900 toneladas cortas) a plena carga, y tenía 156,2 m (512 pies) de eslora. [a] La manga era de 16,2 m (53 pies 2 pulg.) en la línea de flotación y un calado promedio de 5,5 m (18 pies 1 pulg.). El casco estaba hecho de acero sobre el cual se montó una gran superestructura de aleación de aluminio y magnesio dominada por un complejo de radar que incluía MR-500, MR-310 Angara-A, MRP-11-12, MRP-13-14 Uspekh-U y MRP -15-16 Radares de búsqueda Zaliv y un radar de navegación Volga. [4]
La energía fue proporcionada por dos turbinas de vapor TV-12 , alimentadas por cuatro calderas KVN-98/64 y accionando dos tornillos de paso fijo que proporcionaron 46,000 caballos de fuerza (34,000 kW). [5] La electricidad fue proporcionada por un TD-760 impulsado por vapor extraído de las calderas principales que alimentaron un circuito de 380 V CA a una frecuencia de 50 Hz. [6] El barco transportaba 1.690 toneladas (1.660 toneladas largas; 1.860 toneladas cortas) de combustible, lo que daba un rango de 10.500 millas náuticas (19.446 km) a 14 nudos (26 km / h). [7] La velocidad máxima de diseño fue de 34 nudos (63 km / h). El complemento fue de 30 oficiales y 282 marineros. [5]
Armamento
El Vitse-Admiral Drozd originalmente tenía la intención de montar el P-500 Bazalt ( nombre de informe de la OTAN SS-N-12 'Sandbox') pero el desarrollo prolongado significó que en su lugar los mismos misiles 4K44 (SS-N-3 'Shaddock') que el Proyecto Se conservaron 58 buques de guerra montados. [8] Sin embargo, fueron lanzados desde dos lanzadores gemelos KT-35-1134 P-35 especialmente diseñados montados en el medio del barco. [1] Cada uno de los misiles podía llevar una ojiva de 900 kg (2000 lb) en un rango de más de 500 km (270 nmi) y fueron diseñados para atacar grupos de batalla de portaaviones de la Armada de los EE. UU . [9] Se instaló una plataforma de aterrizaje en popa y un hangar para un helicóptero Kamov Ka-25 de alcance para permitir la orientación a mitad de camino. [10]
De manera similar, la defensa antiaérea se basaría en el nuevo sistema M-11 Shtorm (SA-N-3 'Goblet'), pero este no entró en funcionamiento hasta 1969. [1] En cambio, la protección se mejoró mediante el montaje de dos ZIF gemelos -102 lanzadores M-1 Volna-M, uno hacia adelante y el otro hacia atrás, y hasta 64 misiles 4K91 (SA-N-1 'Goa'), que se complementaron con dos cañones gemelos AK-725 de 57 mm (2 pulgadas) montado en la superestructura de popa. [7] El control de fuego fue dirigido por dos unidades 4R90 Yatagan junto con los sistemas de control de fuego Binom-1134, MR-103 Bars, Grozna-1134 y Burya-1134 junto con un radiogoniómetro ARP-50R. Se instalaron dos sistemas de radar Gurzuf ESM junto con un lanzador ZIF-121 para cohetes señuelo PK-2. La respuesta a amenazas se coordinó con un sistema de control de información de combate Planshet-1134. [11]
La defensa contra los submarinos fue proporcionada por dos lanzadores de torpedos PTA-53-1134 quíntuples de 533 mm (21 pulgadas), un par de lanzadores RBU-1000 Smerch-3 de seis cañones para cohetes antisubmarinos de 300 mm (12 pulgadas) y un par de lanzadores RBU-6000 Smerch-2 de doce cañones para cohetes antisubmarinos de 213 mm (8 pulgadas). [4] Se llevaron diez torpedos, 53-65, 53-65K o SET-65. Un amplio conjunto de sensores anti-submarino también estaba equipado, con MG-312M Titan y GAS-311 Vychegda sonares , la MG-26 Khosta bajo el agua sistema de comunicación y ambos MI-110R y MI-110K estaciones de búsqueda anti-submarinos. [11]
Entre enero de 1980 y marzo de 1983, el barco se actualizó con cuatro sistemas de armas cercanas AK-630 , con sus correspondientes radares de control de fuego, instalados cerca del puente para mejorar la defensa antimisiles. [12]
Construcción y carrera
El Vitse-Almirante Drozd fue aprobado por Nikita Khrushchev como parte de la formación de Sergey Gorshkov de la Armada Soviética. [13] El barco fue depositado el 26 de octubre de 1965 en AA Zhdanov en Leningrado con el número de astillero 793, y botado el 18 de noviembre de 1966. [14] El costo total de construcción fue de 32 millones de rublos. [15]
El barco fue comisionado el 27 de diciembre de 1968 y se unió a la Flota del Báltico como parte de la 120a Brigada de Buques de Misiles (en ruso: бригада ракетных кораблей ) el 5 de mayo de 1969. [16] El barco operó en el Océano Atlántico Norte en junio de 1969 y luego tomó participó en Kolskiy Bereg entre el 12 y el 15 de agosto de 1969 y en Okean-70 entre el 10 de marzo y el 22 de abril de 1970. Los cruceros en 1970 en el Mar de Noruega , el Océano Atlántico y el Mar Caribe incluyeron una visita a Cienfuegos , Cuba , entre el 14 y el 25 de mayo; una visita de regreso a Cuba en febrero de 1971 tuvo lugar como parte de nuevas giras por el Océano Atlántico, el Golfo de México , el Mar Caribe y el Mar Mediterráneo entre el 13 de enero y el 28 de abril de 1971. El 13 de abril de 1971, el buque rastreó un submarino al noreste de Irlanda, posteriormente rastreando un grupo de trabajo de la OTAN frente a las Islas Feroe y participando en el ejercicio Orbita soviético . [17]
Vitse-Admiral Drozd cruzó el ecuador por primera vez el 17 de febrero de 1972, pero regresó al Golfo de Vizcaya para participar en la operación de rescate del submarino K-19 del Proyecto 658 entre el 3 y el 20 de marzo. El submarino salió a la superficie después de que estallara un incendio el 24 de febrero, matando a 28 marineros. El almirante Vitse Drozd evacuó a los supervivientes, dejando una tripulación reducida para llevar el barco a puerto. [18] El 3 de mayo, el barco fue visitado por el comandante de la Armada soviética, el almirante Sergey Gorshkov . [17]
Después de las reparaciones y la modernización en el astillero AA Zhdanov en Leningrado que hizo que el barco fuera de combate entre enero de 1973 y febrero de 1975, Vitse-Admiral Drozd navegó con el almirante Isachenkov y Smyshlennyy desde Liepāja a Severomorsk y luego operó en el Atlántico central y el Mediterráneo, incluyendo visitando a Annaba dos veces. Entre el 2 de septiembre y el 2 de octubre de 1977, el buque observó el ejercicio de la OTAN Strong Express . [17]
El 20 de junio de 1980, la quilla del barco resultó dañada en un accidente con el submarino K-508 del Proyecto 670 , que fue reparado como parte de una revisión y mejora que tuvo lugar en Kronshtadt entre enero de 1981 y marzo de 1983. El barco estaba de regreso en Severomorsk en Mayo de 1984, pero pasó los primeros seis meses de 1985 operando en el Mar Mediterráneo como parte de un grupo de trabajo dirigido por Kiev . Este crucero incluyó una visita a Dubrovnik entre el 9 y el 13 de mayo. La primera mitad de 1986 también transcurrió en el Mediterráneo, con visitas en abril a Trípoli y Tobruk . [17]
Después de más de 20 años de servicio, el Vitse-Admiral Drozd fue dado de baja el 1 de julio de 1990. El pabellón se quitó el 2 de junio de 1991 y, en marzo de 1992, el buque se hundió mientras era remolcado a la India para ser desguazado. [17]
Números de banderines
Número de banderín [11] | Fecha |
---|---|
583 | 1968 |
553 | 1970 |
548 | 1971 |
592 | 1972 |
298 | |
224 | 1976 |
299 | 1976 |
087 | 1979 |
560 | mil novecientos ochenta y dos |
060 | 1984 |
097 | 1985 |
054 | 1988 |
034 | 1990 |
Notas
- ^ Las estimaciones de la OTAN varían. Por ejemplo, la Marina de los EE. UU. Cotizó 6,140 toneladas de desplazamiento estándar, 7,600 toneladas a plena carga y 155,6 m de longitud. [3]
Referencias
Citas
- ↑ a b c Averin , 2007 , p. 9.
- ^ Kostev 2004 , p. 248.
- ↑ Hampshire , 2017 , p. 26.
- ↑ a b Averin , 2007 , p. 10.
- ↑ a b Averin , 2007 , p. 14.
- ^ Averin 2007 , p. 40.
- ↑ a b Averin , 2007 , p. 11.
- ^ Gogin 2015 .
- ↑ Hampshire , 2017 , p. 11.
- ↑ Tucker-Jones , 2015 , p. 48.
- ^ a b c "Cruceros de misiles guiados: Proyecto 1134 Berkut" . Barcos rusos . 2016 . Consultado el 20 de abril de 2018 .
- ^ Prézelin y Baker 1990 , p. 566.
- ↑ Sondhaus , 2004 , p. 302.
- ↑ Hampshire , 2017 , p. 23.
- ^ Averin 2007 , p. 23.
- ^ Kostev 2004 , p. 304.
- ↑ a b c d e Holm, 2016 .
- ^ Huchthausen 2002 , p. 165.
Bibliografía
- Averin, AB (2007). Адмиралы и маршалы. Корабли проектов 1134 и 1134А [ Almirantes y mariscales: Proyecto de barcos 1134 y 1134A ] (en ruso). Moscú: Voennaya Kniga. ISBN 978-5-90286-316-8.
- Gogin, Ivan (2015). "Grandes buques ASW ALMIRAL ZOZULIA (proyecto 1134) (1967 - 1969)" . Consultado el 20 de abril de 2018 .
- Hampshire, Edward (2017). Cruceros de misiles guiados de la Guerra Fría soviéticos . Oxford: Editorial Osprey. ISBN 978-1-472-81740-2.
- Jordan, John (1983). Buques de guerra soviéticos: la flota de superficie soviética, 1960 hasta el presente . Londres: armas y armaduras. ISBN 978-0-85368-584-5.
- Holm, Michael (2016). "Proyecto 1134: Clase Kresta I" . Fuerzas Armadas Soviéticas 1945-1991 . Archivado desde el original el 6 de enero de 2016 . Consultado el 20 de abril de 2018 .
- Huchthausen, Pauk (2002). K-19: El Hacedor de Viudas . Washington, DC: National Geographic. ISBN 978-0-79226-472-9.
- Kostev, George G. (2004). La armada soviética y rusa, 1945-2000 [ Военно-морской флот Советского Союза и России, 1945-2000 ]. Moscú: Peterof. ISBN 978-5-87579-038-6.
- Prézelin, Bernard; Baker, AD (1990). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World 1990/91 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-250-8.
- Sondhaus, Lawrence (2004). Armadas en la historia mundial moderna . Londres: Reaktion. ISBN 978-1-86189-202-7.
- Tucker-Jones, Anthony (2015). Armamento soviético de la Guerra Fría: aviones, buques de guerra y misiles . Barnsley: pluma y espada. ISBN 978-1-47382-361-7.