Nezamozhnik (ruso / ucraniano : Незамо́жник , literalmente ' campesino pobre ') fue uno de los ocho destructores de la clase Fidonisy construidos para la Armada Imperial Rusa durante la Primera Guerra Mundial . Originalmente llamado Zante ( Занте ), el barco quedó inacabado durante la Revolución Rusa en 1917 y luego fue capturado por lasfuerzasucranianas y blancas . El destructor en su mayor parte completo fue remolcado desde su astillero por las fuerzas blancas en retirada y naufragó durante una tormenta en 1920. Fue reflotado por los soviéticos.tras su victoria en la Guerra Civil Rusa y completada en 1923 como Nezamozhny ( Незаможный ).
![]() Una vista de posguerra del barco gemelo Zheleznyakov | |
Historia | |
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Nombre | Zante ( Занте ) |
Homónimo | Captura rusa de Zakynthos |
Ordenado | 30 de marzo [ OS 17 de marzo] 1915 |
Constructor | Astillero Russud , Nikolayev |
Acostado | Mayo de 1916 |
Lanzado | 3 de abril [ OS 21 de marzo] 1917 |
Destino |
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Nombre | Zante |
Capturado | Julio 1919 |
Destino | Naufragó en una tormenta, febrero de 1920 |
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Adquirido | 1922 (levantado en septiembre de 1920) |
Oficial | 7 de noviembre de 1923 |
Renombrado |
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Reclasificado | Como barco objetivo , 1949 |
Honores y premios | Orden de la Bandera Roja |
Destino | Hundido, principios de la década de 1950 |
Características generales (construido) | |
Clase y tipo | Fidonisy -class destructor |
Desplazamiento |
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Largo | 92,75 m (304 pies 4 pulg) |
Haz | 9,07 m (29 pies 9 pulgadas) |
Sequía | 3,81 m (12 pies 6 pulgadas) |
Potencia instalada |
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Propulsión | 2 ejes; 2 turbinas de vapor |
Velocidad | 27,5 nudos (50,9 km / h; 31,6 mph) |
Distancia | 1.560 millas náuticas (2.890 km; 1.800 millas) a 18,5 nudos (34,3 km / h; 21,3 mph) |
Complemento | 137 |
Armamento |
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![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/4/48/Destroyer_Shaumyan.jpg/440px-Destroyer_Shaumyan.jpg)
Sirviendo con la Flota del Mar Negro , fue rebautizada como Nezamozhnik e hizo varias visitas a puertos internacionales. Reacondicionado dos veces durante el período de entreguerras , el destructor sirvió en el Mar Negro durante la Segunda Guerra Mundial , ayudando a evacuar Odessa , abasteciendo a las fuerzas soviéticas sitiadas en Sebastopol y apoyando varias operaciones anfibias durante la Ofensiva Kerch-Feodosia y la Batalla del Cáucaso . El barco no vio combate después de octubre de 1943 después de que tres destructores fueron hundidos por aviones alemanes en una sola acción. Recibió la Orden de la Bandera Roja por sus acciones durante la guerra. Nezamozhnik se convirtió en un barco objetivo a fines de la década de 1940 y se hundió a principios de la década de 1950.
Diseño y descripción
A principios de 1914, varios meses antes de la Primera Guerra Mundial , el Ministerio Naval propuso la construcción de una tercera serie de ocho destructores, basados en Novik , para la Flota del Mar Negro . Estos barcos debían construirse en respuesta a un fortalecimiento percibido de la Armada Otomana . Esto fue aprobado por Nicolás II el 7 de julio [ OS 24 de junio] de 1914 después de que los destructores hubieran recibido nombres el 29 de julio [ OS 16 de junio] en honor a las victorias del almirante ruso Fyodor Ushakov . Entre ellos estaba Zante , el nombre italiano de Zakynthos , nombrado en honor a la campaña de Ushakov de 1798-1799 en las Islas Jónicas . Los ocho destructores se ordenaron el 30 de marzo [ OS 17 de marzo] de 1915 cuando el Ministerio Naval celebró un contrato con la Sociedad de Fábricas y Astilleros Nikolayev para la construcción a un costo de 2,2 millones de rublos cada uno. [1]
Como destructor de la clase Fidonisy , Zante desplazó 1.350 toneladas largas (1.370 t ) con carga estándar y 1.745 toneladas largas (1.773 t) a plena carga en 1943 con una longitud total de 92,75 metros (304 pies 4 pulgadas), una manga de 9,07 metros (29 pies 9 pulgadas) y un calado de 3,81 metros (12 pies 6 pulgadas). Fue impulsada por dos turbinas de vapor Parsons , cada una impulsando una hélice, diseñada para producir un total de 29.000 caballos de fuerza en el eje (22.000 kW ) utilizando vapor de cinco calderas Thornycroft de 3 tambores para una velocidad máxima prevista de 33 nudos (61 km / h; 38 mph). Durante sus pruebas en el mar , el barco alcanzó una velocidad de 27,5 nudos (50,9 km / h; 31,6 mph) desde 22.496 shp (16.775 kW). Su tripulación inicialmente contaba con 137, pero después de 1941 aumentó a 172. El barco transportaba suficiente aceite combustible para darle un alcance de 1.560 millas náuticas (2.890 km; 1.800 millas) a 18,5 nudos (34,3 km / h; 21,3 mph). [2]
Tal como estaban construidos, los barcos de la clase Fidonisy montaban un armamento principal de cuatro cañones Obukhov Patrón 1911 de 102 milímetros (4 pulgadas) , uno en el castillo de proa y tres en la popa; una de estas últimas armas superó las otras dos. La defensa antiaérea (AA) para Nezamozhnik y sus hermanas que se completaron después de la guerra fue proporcionada por un solo cañón Lender de 76,2 milímetros (3 pulgadas) en la popa , un cañón Maxim de 37 milímetros (1,5 pulgadas) y cuatro cañones de 7,62 Ametralladoras M-1 milimétricas (0,3 pulgadas). Los destructores montados cuatro de triple agua por encima de 450 milímetros (17,7 pulgadas) de tubo de torpedo montajes medio del barco con un par de torpedos de recarga y podrían llevar a 80 M1908 minas navales . El destructor también estaba equipado con un telémetro Barr and Stroud y dos reflectores de 60 centímetros (24 pulgadas). [2]
Modificaciones
Se añadió un segundo cañón de 76,2 mm en la popa durante su reacondicionamiento de 1928-1929 y estaba equipada para transportar 60 minas M1926. Durante su reacondicionamiento de 1935-1936, el destructor recibió cuatro ametralladoras DShK de 12,7 milímetros (0,5 pulgadas) en los puentes de proa y popa , en sustitución de las ametralladoras de 7,62 mm, además de un telémetro AM-3. A mediados de 1941, su armamento antiaéreo se modernizó nuevamente con la adición de dos cañones 21-K AA de 45 milímetros (1,8 pulgadas) en el castillo de proa. En 1943 se habían añadido cinco cañones 70-K AA de 37 mm, uno entre los embudos y cuatro entre los barcos, además de dos cañones Oerlikon de 20 milímetros (0,79 pulgadas) en el puente de popa. Estos reemplazaron a dos de los DShK, mientras que los otros dos DShK permanecieron en las alas del puente delantero . [2] [3] Durante la década de 1930, también fue equipada con 42 cargas de profundidad y dos paravanes K-1 . Más tarde se agregaron un par de lanzadores de carga de profundidad. [4] [5]
Construcción y servicio
Después de ser agregado a la lista de barcos de la Flota del Mar Negro el 15 de julio [ OS 2 de julio] 1915, Zante fue depositado en el Astillero Russud en Nikolayev durante mayo de 1916 y botado el 3 de abril [ OS 21 de marzo] 1917. Su construcción se detuvo después la Revolución Rusa junto con tres de sus hermanas. El 17 de marzo de 1918, el astillero fue ocupado por las fuerzas austro-alemanas, seguidas por el Ejército Popular de Ucrania y, por último, las Fuerzas Armadas Blancas del Sur de Rusia en julio de 1919. Una comisión blanca concluyó que el casco de Zante estaba completo en un 70 por ciento y su maquinaria 85 por ciento completo, con todas las calderas, la turbina delantera y la mayoría de los equipos auxiliares instalados, además de dos montajes de tubo de torpedo. A pesar de esto, el trabajo no se reanudó, [6] y el destructor incompleto fue remolcado a Odessa por los Blancos en enero de 1920 cuando el Ejército Rojo se acercó a Nikolayev, donde a principios de febrero una tormenta lo destrozó en las rocas en Bolshoy Fontan durante la evacuación de los Blancos. de Odessa. El barco sumergido fue levantado por el gobierno soviético y regresó a Nikolayev el 7 de septiembre de 1920 para su finalización. [3] [4]
La Dirección Técnica Marítima Principal y el Soviet Supremo de Economía Nacional concluyeron un acuerdo para su finalización en el astillero Andrei Marti de Nikolayev el 23 de diciembre. El destructor se completó con un diseño prácticamente idéntico al de sus hermanas. El 12 de junio de 1923, el barco pasó a llamarse Nezamozhny (en ruso: Незаможний , literalmente 'campesinos pobres') [7] en reconocimiento a una campaña de recaudación de fondos del Comité de Campesinos Pobres de Ucrania que había ayudado a proporcionar los fondos necesarios para su finalización. [8] Presentado para pruebas el 23 de septiembre de ese año después de largas demoras, el destructor fue enviado a Sebastopol después de diez días de pruebas de maquinaria, donde continuó las pruebas hasta el 14 de octubre, cuando Nezamozhny regresó a Nikolayev para la limpieza de la caldera. Después de ser aceptado por la Armada Soviética el 20 de octubre, el gato naval fue izado a bordo de ella el 7 de noviembre, cuando pasó a formar parte de las Fuerzas Navales del Mar Negro. [6]
Período de entreguerras
Poco después de su finalización, Nezamozhny participó en las primeras maniobras de las Fuerzas Navales del Mar Negro, con el presidente del Consejo Militar Revolucionario , Leon Trotsky, navegando hacia Batumi a bordo. También participó en las maniobras de la flota de 1924 entre el 6 y el 11 de septiembre. En septiembre y octubre de 1925, Nezamozhny y su hermana Petrovsky regresaron a una visita italiana a Leningrado ; Partiendo de Sebastopol el 18 de septiembre, visitaron Estambul , Turquía, y luego navegaron a través del Mediterráneo hasta Nápoles , Italia, donde los marineros conocieron al escritor Maxim Gorky . Los destructores regresaron a su base el 9 de octubre después de navegar por 2.709 millas náuticas (5.017 km; 3.117 millas). [9]
Fue renombrada nuevamente a Nezamozhnik (en ruso: Незаможник , la forma singular de su nombre anterior) el 29 de abril de 1926. Después de un reacondicionamiento en Sevmorzavod en Sebastopol entre 1928 y 1929, el destructor partió de Sebastopol con el destructor Frunze para otro crucero por el Mediterráneo el 31 Agosto. Después de visitar Nápoles entre el 4 y el 8 de septiembre, terminaron el crucero de 2.840 millas náuticas (5.260 km; 3.270 millas) el 12 de septiembre. Nezamozhnik remolcó el submarino Shakhter a Sebastopol después de que este último chocara con un carguero el 3 de abril de 1930. [9]
En octubre navegó a Estambul (del 3 al 5 de octubre), Messina , Italia (del 7 al 10 de octubre) y al Pireo , Grecia (del 11 al 14 de octubre), con el crucero ligero Chervona Ukraina y su hermana Shaumyan , practicando maniobras en campos de minas y repeler los ataques de submarinos, destructores y torpederos . [9] Durante marzo de 1934, se llevaron a cabo pruebas con el cañón AA de 76 mm (3-K) a bordo, pero no tuvieron éxito cuando el cañón no pudo atravesarse en alta mar. [10] El 11 de enero de 1935, las Fuerzas Navales del Mar Negro se convirtieron en la Flota Soviética del Mar Negro, y de 1935 a 1936 el destructor se sometió a otro reacondicionamiento en Sevmorzavod. [4] [11]
Segunda Guerra Mundial y posguerra
Asedio de Odessa
En 1941, el destructor era parte de la 1ra División de Destructores de la flota. Estuvo reacondicionando hasta el 15 de julio, tras el inicio de la invasión alemana de la Unión Soviética, Operación Barbarroja , el 22 de junio. Con la cañonera Krasnaya Abkhaziya y tres patrulleras , escoltó un dique seco flotante con una capacidad de 5.000 toneladas largas (5.100 t) remolcado por el rompehielos Makarov y el remolcador SP-13 de Tendra a Sebastopol entre el 24 y el 26 de julio durante la evacuación. de Nikolayev. Nezamozhnik y su hermana Shaumyan fueron asignados a proporcionar apoyo de fuego naval para la defensa de Odessa el 6 de agosto; los barcos de la clase Novik recibieron esta misión ya que el mando de la Flota del Mar Negro se negó a arriesgarse a enviar nuevos barcos dentro del alcance de la artillería o la aviación del Eje hasta que finales de agosto como resultado del hundimiento del nuevo líder destructor Moskva . [12]
No llegó al puerto hasta el 13 de agosto, cuando ella y Shaumyan intentaron, sin éxito, evitar el cerco rumano de la ciudad desde tierra firme con disparos navales. Dañado por tres casi accidentes de bombas del Eje el 14 de agosto mientras bombardeaba objetivos frente a Ochakov , el destructor pasó los siguientes cuatro días en Odessa en reparación. [12] Volviendo al servicio de apoyo de fuego frente a Ochakov el 20 de agosto, Nezamozhnik cubrió la retirada de la guarnición a las islas de Berezan y Pervomaysky al día siguiente. Entre el 24 y el 25 de agosto, apoyó a la guarnición de Odessa contra el aumento de los ataques rumanos junto a Shaumyan y Frunze. Permaneciendo en la rada allí durante cuatro días adicionales, el destructor bombardeó las posiciones de las tropas del Eje en el área de Alexandrovka, Gildendorf y Voznesenka. Fue a Odessa para reabastecerse de combustible el 30 de agosto, proporcionando apoyo de fuego desde el 31 de agosto, y su comandante informó de la supresión de cinco baterías en la zona de Ilyichevka, la destrucción de un tren de suministros y la dispersión de varias unidades del Eje. Partiendo de Odessa el 4 de septiembre como escolta para el transporte Dnepr , con mil heridos y cuatrocientos pasajeros, llegó a Sebastopol al día siguiente y fue reparada en Sevmorzavod entre el 6 de septiembre y el 8 de octubre. [13]
Al regresar a Odessa el 13 de octubre escoltando tres transportes para la evacuación de los defensores, proporcionó defensa aérea junto a sus hermanas. Su tripulación ayudó a extinguir los incendios de dos bombas a bordo del transporte Gruziya al día siguiente. Saliendo del puerto a las 06:00 del 15 de octubre, el destructor se trasladó al estuario de Dofinovka para cubrir la retirada del flanco derecho de los defensores. Disparando 468 proyectiles de 102 mm contra objetivos en tierra, Nezamozhnik fue atacado en cuatro incursiones aéreas. A las 20:30 fondeó de dos a tres cables desde el rompeolas, esperando para cargar tropas que nunca llegaron. El destructor partió hacia Tendra a las 06:00 de la mañana siguiente. Con Shaumyan y Gruziya sobrevivió a un ataque aéreo alemán y entró en Sebastopol el 17 de octubre. [14]
Asedio de Sebastopol y operación Kerch-Feodosia
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El destructor escoltó al acorazado Parizhskaya Kommuna desde Batumi a Poti el 2 de noviembre, y lo protegió junto con el crucero Voroshilov en la rada de Poti durante dos días. Entre el 4 y el 5 de noviembre, se trasladó de Sebastopol a Kerch , transportando al comandante de defensa de este último, el teniente general Pavel Batov . Nezamozhnik, Shaumyan y su hermana Zheleznyakov (antes Petrovsky ) recibieron la orden de permanecer en Sebastopol el 7 de noviembre para apoyar las defensas del puerto asediado , pero los repetidos ataques aéreos alemanes los obligaron rápidamente a partir hacia los puertos del Cáucaso. Remolcó el destructor inacabado Ognevoy desde Sebastopol a Batumi entre el 8 y el 11 de noviembre. A última hora del 12 de noviembre, el destructor salió de Batumi para buscar y ayudar al minero Syzran , que se había quedado sin combustible. Después de escoltar transportes de Sebastopol a Batumi entre el 15 y el 17 de noviembre, ella y Zheleznyakov custodiaron Parizhskaya Kommuna en su fondeadero en Poti. Partiendo de Novorossiysk el 23 de noviembre hacia Sebastopol con municiones y refuerzos, el destructor llegó a la base al día siguiente y escoltó al buque hospital Kotovsky de regreso a Tuapse . Allí, llevó a bordo a un centenar de heridos y los transportó a Poti. [14]
Con el destructor Boyky , Nezamozhnik escoltó dos transportes de Poti a Sebastopol entre el 8 y el 11 de diciembre, luego disparó catorce obuses contra las posiciones del Eje desde la bahía de Severnaya el 12 de diciembre. Al regresar a Novorossiysk entre el 16 y el 17 de diciembre, el destructor se unió a los cruceros Krasny Kavkaz y Krasnyi Krym , al líder del destructor Kharkov y al destructor Bodry para transportar la 79.a Brigada de Fusileros Navales a Sebastopol. Partieron el 20 de diciembre, con Nezamozhnik en la retaguardia, y llegaron a Sebastopol después de sufrir un ataque aéreo en Cabo Fiolent. Con Krasnyi Krym , el destructor salió de Sebastopol para el viaje de regreso, disparando un centenar de proyectiles en un bombardeo nocturno frente a Balaklava antes de llegar a Tuapse el 23 de diciembre. [15]
Nezamozhnik , Shaumyan , Krasny Kavkaz y Krasnyi Krym fueron asignados para apoyar el desembarco cerca del monte Opuk durante la Operación Anfibia Kerch-Feodosia a finales de diciembre. Con Krasny Kavkaz , se hizo a la mar el 25 de diciembre. Después de que los otros dos barcos no pudieron cumplir con los transportes del Monte Opuk, los cuatro barcos regresaron a Anapa , donde encontraron un solo transporte. A las 17:30 del 26 de diciembre regresaron a la zona y maniobraron hasta el anochecer mientras Krasny Kavkaz realizaba un bombardeo en tierra. Los barcos anclaron para pasar la noche y regresaron a Novorossiysk el 27 de diciembre para embarcar tropas para desembarcar en Feodosia , junto con Zheleznyakov . Allí, Nezamozhnik subió a bordo de 289 soldados de infantería de marina, un cañón de 76 mm y diecisiete cajas de proyectiles. A principios del 29 de diciembre, bombardeó Feodosia y luego desembarcó tropas con los otros dos destructores. A pesar de sufrir daños en la popa e inundaciones en una colisión con el muelle debido a una falla en el telégrafo de orden del motor , Nezamozhnik continuó el bombardeo en tierra, que totalizó 99 102 mm y 35 proyectiles de 76 mm además de proyectiles trazadores de 45 mm. Al vapor de siete a ocho nudos (13 a 15 km / h; 8,1 a 9,2 mph), regresó a Novorossiysk el 30 de diciembre, luego a Poti el día de Año Nuevo de 1942 para reparaciones que no se completaron hasta el 13 de marzo. [15]
Con Krasny Kavkaz , Nezamozhnik escoltó a dos petroleros de Poti a Sebastopol entre el 16 y el 19 de marzo, sobreviviendo a un ataque aéreo sin pérdidas y regresando a Poti. Después de escoltar un transporte de Novorossiysk a Sebastopol con Shaumyan y Kharkov entre el 27 y el 31 de marzo, ella y dos patrulleras escoltaron al petrolero Kuybyshev desde Novrossiysk a Kamysh-Burun, Kerch, el 2 de abril, pero el destructor terminó regresando a Novorossiysk con el sobrevivientes del petrolero, que había explotado después de ser alcanzado por un torpedo aéreo de un bombardero alemán. Entre el 3 y el 7 de abril, Nezamozhnik escoltó el transporte Svanetiya desde Novorossiysk a Sebastopol a Tuapse y de regreso a Novorossiysk. [dieciséis]
Junto a Krasnyi Krym y su hermana Dzerzhinsky , el destructor cargó refuerzos en Novorossiysk el 12 de mayo y partió para otra carrera hacia Sebastopol. Se acercaron a la entrada del canal de Sebastopol en medio de la niebla la noche del 13 al 14 de mayo, y permanecieron allí esperando mejorar las condiciones de visibilidad. Mientras buscaba un dragaminas cuya posición marcaba el campo de minas defensivo soviético, Dzerzhinsky golpeó una mina y se hundió con gran pérdida de vidas el 14 de mayo. Los dos barcos restantes entraron en Sebastopol, partieron con heridos el 19 de mayo y regresaron a Tuapse un día después. Nezamozhnik partió para su último viaje al puerto sitiado el 5 de junio, escoltando a Gruziya con dos patrulleras, y llegó el 7 de junio. El destructor partió con 94 evacuados y llegó a Tuapse dos días después. [17]
Operaciones posteriores y destino
Después de la caída de Sebastopol, la Flota del Mar Negro se reorganizó, y Nezamozhnik pasó a formar parte de la 2da División de Destructores junto con Zheleznyakov y los barcos de guardia de clase Uragan Shtorm y Shkval . Se mudó a Novorossiysk desde Poti el 1 de julio, sobreviviendo ilesa a un ataque aéreo alemán que hundió al líder del destructor Tashkent y al destructor Bditelny al día siguiente. Con Shtorm y Shkval el destructor partió del puerto y en la zona de Tuapse comenzó a escoltar el crucero ligero Molotov , que fue trasladado a Poti. Dejó Tuapse el 2 de agosto para ayudar a Molotov y Kharkov , dañados en una incursión fallida en Feodosia, escoltándolos a Poti. Cuatro días después, el destructor evacuó a 295 funcionarios del gobierno y del Partido Comunista de Novorossiysk a Batumi. [17]
Durante los meses siguientes, Nezamozhnik sirvió como escolta de convoyes, y además fue puesto en servicio para transportar tropas entre bases durante la Batalla del Cáucaso . Esto comenzó el 13 de agosto con el transporte de elementos de la 32ª División de Fusileros de la Guardia de Novorossiysk a Tuapse junto con Krasnyi Krym y tres patrulleras. Acompañó a Krasny Kavkaz en sus pruebas en el mar el 17 de agosto después de completar sus reparaciones, transportó a 500 infantes navales de Poti a Tuapse el 25 de agosto, escoltó el transporte Kalinin , que transportaba tropas de la 408 División de Fusileros , de Poti a Tuapse el 16 de septiembre y remolcó a Zheleznyakov desde la desembocadura del río Khobi hasta Batumi para su reparación dos días después. El destructor escoltó al Kalinin entre el 19 y el 20 de septiembre, ya que este último trajo elementos de la 328 División de Fusileros de Poti a Tuapse, y el 30 de septiembre transportó elementos de la 408 División de Fusileros de Gelendzhik a Tuapse. Con Voroshilov , Boyky y el destructor Besposhchadny , realizó prácticas de tiro en la desembocadura del río Kodori el 8 de octubre. [17]
El destructor y Shkval bombardearon el puerto de Feodosia en las primeras horas del 14 de octubre, asistidos por dos hidroaviones Beriev MBR-2 que actuaban como aviones de observación , y Nezamozhnik utilizó 92 proyectiles de alto explosivo, que provocaron incendios en el puerto; fue contratada sin éxito por la artillería costera alemana . Entre el 18 de octubre y el 30 de noviembre, escoltó a dos transportes y camiones cisterna desde Batumi y Poti a Tuapse y viceversa, entregando 1.150 refuerzos a Tuapse. Krasnyi Krym y el destructor llevaron elementos de la 9.ª División de Fusileros de Montaña de Batumi a Tuapse el 2 de diciembre, y con Besposhchadny transportó a 1.108 marineros destacados en el ejército desde Poti a Tuapse una semana después. En las primeras horas de la mañana del 20 de diciembre, ella y Shkval volvieron a bombardear Feodosia utilizando aviones de observación, evadiendo un ataque con torpederos y el fuego de las baterías costeras; Nezamozhnik gastó 124 proyectiles en diecisiete minutos y observó incendios en el puerto. [17] Un remolcador de motor alemán fue incendiado y hundido por un impacto directo. [18]
A principios de 1943, la Flota del Mar Negro incluía solo seis destructores restantes, incluidos Nezamozhnik y Zheleznyakov . Transportó al jefe del Estado Mayor Naval, almirante Ivan Isakov, de Poti a Tuapse el 13 de enero. Tres días después, ella y el dragaminas Gruz escoltaron a Kalinin de Poti a Tuapse. Bajo la bandera del contraalmirante Nikolay Basisty apoyó el desembarco el 4 de febrero en el área de Stanichka y Yuzhnaya Ozereyka [4] junto con Zheleznyakov , un intento de recapturar Novorossiysk. Los dos destructores bombardearon posiciones alemanas en el valle de Novorossiysk y en Ozereyka entre las 03:52 y las 06:15 de esa mañana, con Nezamozhnik gastando ciento setenta y tres proyectiles de 102 mm en apoyo del flanco izquierdo del aterrizaje principal. El desembarco principal se topó con una feroz oposición ya las 06:20 Basisty ordenó una retirada para evitar el ataque aéreo alemán, abandonando las tropas que habían sido desembarcadas; un aterrizaje de diversión ganó una cabeza de playa que se conoció como Malaya Zemlya . El destructor cubrió la retirada de las cañoneras a Gelendzhik y regresó a Tuapse. En el camino, fue atacada por cinco bombarderos en picado alemanes Junkers Ju 87 a las 10:13, que fallaron con quince bombas; un avión fue derribado por sus artilleros antiaéreos. [17]
Después de regresar a Poti el 5 de febrero, Nezamozhnik y dos lanchas patrulleras escoltaron un petrolero de Poti a Tuapse, entregando refuerzos y municiones el 10 de febrero. Un bombardeo desde la costa de Anapa durante el cual se dispararon cincuenta proyectiles el 26 de febrero se convirtió en su última acción de combate, y desde el 1 de marzo el destructor fue reacondicionado, que duró hasta el final de la campaña del Mar Negro. Después del hundimiento de Jarkov y dos destructores en octubre, Stalin prohibió a los cruceros y destructores de la Flota del Mar Negro participar en operaciones sin su permiso expreso. Nezamozhnik y Zheleznyakov sirvieron como parte de la fuerza que escoltó a Krasny Kavkaz de Batumi a Poti el 15 de julio de 1944. El 30 de julio, Nezamozhnik y Zheleznyakov zarparon de Poti escoltados por dos patrulleras y nueve aviones para pruebas de equipos de radar, lo que resultó insatisfactorio. [19] El destructor fue transferido de nuevo a la 1ª División de Destructores el 22 de agosto junto con Zheleznyakov cuando se disolvió la 2ª División de Destructores. Ese día, ambos destructores regresaron a Novorossiysk desde Poti al amparo de dos MBR-2. [20] Después de que el puerto de Sebastopol fuera barrido en busca de minas tras su recaptura durante la Ofensiva de Crimea a principios de ese año, la Flota del Mar Negro regresó a Sebastopol. Nezamozhnik partió de Poti el 4 de noviembre y llegó a la base principal al día siguiente. [17] Al final de la guerra, el barco recibió el crédito oficial de completar 120 misiones de combate, navegar 45.586 millas náuticas (84.425 km; 52.459 millas) en 3.779 horas de funcionamiento, sobrevivir a sesenta ataques aéreos, derribar tres aviones y destruir cinco de campo. dos baterías costeras y cuatro de mortero. [21] Por estas acciones, recibió la Orden de la Bandera Roja el 8 de julio de 1945 junto con Zheleznyakov . [4] [3]
Desarmado y retirado de la Armada Soviética el 12 de enero de 1949, [11] se convirtió en un barco objetivo y se hundió durante las pruebas de nuevas armas frente a la costa de Crimea a principios de la década de 1950. [4] [22]
Referencias
- ^ Verstyuk y Gordeyev, p. 100
- ↑ a b c Verstyuk y Gordeyev, p. 116
- ↑ a b c Verstyuk y Gordeyev, págs. 111–112
- ↑ a b c d e f Berezhnoy, pág. 326
- ^ Breyer, pág. 246; Hill, pág. 10
- ↑ a b Verstyuk y Gordeyev, p. 101
- ^ Chernyshev, pág. 125
- ^ Ammon y Berezhnoy, p. 152
- ↑ a b c Chernyshev, págs. 127-129
- ^ Chernyshev, pág. sesenta y cinco
- ↑ a b Apalkov, pág. 137
- ↑ a b Chernyshev, pág. 142
- ^ Chernyshev, págs. 143-144
- ↑ a b Chernyshev, pág. 146
- ↑ a b Chernyshev, págs. 147-148
- ^ Chernyshev, pág. 150
- ↑ a b c d e f Chernyshev, págs. 151-153
- ^ Alemania. Kriegsmarine; Estados Unidos. Oficina de Inteligencia Naval. Diario de guerra del almirante, Mar Negro, 1 de octubre de 1942 - 31 de diciembre de 1942 . Biblioteca Henry E. Eccles Colegio de Guerra Naval de EE. UU. págs. 224 .
- ^ Estado Mayor naval (1951), págs. 426, 449
- ^ Estado Mayor naval (1951), págs. 491–492, 495
- ^ Chernyshev, pág. 154
- ^ Chernyshev, pág. 162
Bibliografía
- Ammon, Georgy y Berezhnoy, Sergey (1981). Героические корабли российского и советского Военно – Морского Флота[ Buques de guerra heroicos de las armadas rusa y soviética ] (en ruso). Moscú: Voenizdat. OCLC 9046897 .
- Apalkov, Yu. V. (1996).Боевые корабли Русского флота 8.1914–10.1917 гг. Справочник[ Directorio de buques de guerra de la Armada rusa, agosto de 1914-octubre de 1917 ] (en ruso). San Petersburgo: Intek. ISBN 978-5-7559-0018-8.
- Berezhnoy, Sergey (2002). Крейсера и миноносцы. Справочник[ Guía de cruceros y destructores ] (en ruso). Moscú: Voenizdat. ISBN 978-5-203-01780-2.
- Breyer, Siegfried (1992). Desarrollo de buques de guerra soviéticos: Volumen 1: 1917-1937 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-604-0.
- Chernyshev, Alexander (2011). Русские суперэсминцы. Легендарные "Новики"[ Superdestructores rusos: Noviks legendarios ] (en ruso) (2ª ed.). Moscú: Yauza / Eksmo. ISBN 978-5-699-53144-8.
- Hill, Alexander (2018). Destructores soviéticos de la Segunda Guerra Mundial . Nueva Vanguardia. 256 . Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-2256-7.
- Estado Mayor Naval (1951). Хроника Великой Отечественной войны Советского Союза на Черноморском театре [ Crónicas de la Gran Guerra Patriótica de la Unión Soviética en el Teatro del Mar Negro ]. 6 . Moscú: Voyenno-Morskoye Izdatelstvo. OCLC 31341499 .
- Verstyuk, Anatoly y Gordeyev, Stanislav (2006). Корабли Минных дивизий. От "Новика" до "Гогланда"[ Naves de la División de Torpedos: De Novik a Gogland] (en ruso). Moscú: Voennaya Kniga. ISBN 978-5-902863-10-6.
Otras lecturas
- Likachev, Pavel Vladimirovich (2005). Эскадренные миноносцы типа "Новик" в ВМФ СССР 1920-1955 гг [Destructores clase Novik en la Armada Soviética 1920-1955 ] (en ruso). Samara, Rusia: ISTFLOT. ISBN 978-5-98830-009-0.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-119-8.
- Yakubov, Vladimir y Worth, Richard (2008). Levantando la bandera roja: una historia ilustrada de la flota de Stalin . Gloucestershire, Reino Unido: Spellmount. ISBN 978-1-86227-450-1.
enlaces externos
- Destructor soviético Nezamozhnik en el mar (en ruso)
- Imágenes de nezamozhnik