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Soyokaze
KuHa 189-506 Soyokaze Usui Pass Railway Heritage Park 20041211.JPG
Una EMU de la serie 189 conservada con una cabecera Soyokaze , diciembre de 2004
Visión general
Tipo de servicioExpreso limitado
EstadoInterrumpido
LugarHonshu , Japón
Primer servicio26 de julio de 1968
Antiguo (s) operador (es)JNR
JR Este
Ruta
ComienzoUeno
FinNaka-Karuizawa
Distancia recorrida146,5 kilometros
Línea (s) utilizadaLínea principal Shinetsu
Servicios a bordo
Clase (s)Verde + Estándar
Técnico
Material rodante157 series , 181 series , 183 series , 185 series , 189 series , 489 series EMU
Ancho de vía1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas )
Electrificación1.500 V CC de sobrecarga

El Soyokaze (そ よ か ぜ) era un servicio de tren expreso limitado en Japón introducido por los Ferrocarriles Nacionales de Japón (JNR) en julio de 1968, y luego operado por la Compañía de Ferrocarriles del Este de Japón (JR East) entre Ueno en Tokio y Naka-Karuizawa en Shinetsu Main Línea en la prefectura de Nagano . [1]

Material rodante

Los servicios se formaron originalmente utilizando EMU de la serie 157 , y los servicios más tarde utilizaron EMU de la serie 181 , serie 183 , serie 185 , serie 189 y serie 489 . [1] [2]

Formación

Las formaciones de la serie 489 de 9 vagones que operaron en años posteriores se formaron típicamente como se muestra a continuación, con el vagón 1 en el extremo de Ueno. [2]

Coche No.123456789
NumeraciónKuHa 489MoHa 488MoHa 489SaRo 489MoHa 488MoHa 489MoHa 488MoHa 489KuHa 489
AlojamientoNo fumar.svg ReservadoNo fumar.svg ReservadoPictograma de fumar (negro) .svg ReservadoNo fumar.svg VerdePictograma de fumar (negro) .svg ReservadoPictograma de fumar (negro) .svg No reservadoPictograma de fumar (negro) .svg No reservadoNo fumar.svg No reservadoNo fumar.svg No reservado

Historia

Los servicios Soyokaze se introdujeron por primera vez el 20 de julio de 1968 como servicios expresos estacionales limitados que operaban entre Tokio y Naka-Karuizawa para complementar los servicios Asama que operaban entre Ueno y Nagano. [1] Los servicios utilizaron inicialmente EMU de la serie 157 , que se habían eliminado de los servicios anteriores de Hibiki en septiembre de 1964. [1]

A partir de 1969, las EMU de la serie 181 , también utilizadas en los servicios de Asama , se introdujeron en los servicios de Soyokaze . [1]

Cuando se introdujeron por primera vez, los servicios de Soyokaze incluían únicamente alojamiento reservado, [1] pero a partir del 15 de noviembre de 1982, también se incluyeron los coches no reservados. [3]

Desde el inicio del calendario revisado el 14 de marzo de 1985, se introdujeron EMU de la serie 489 de 9 coches en los servicios Soyokaze . [3]

A partir del 3 de diciembre de 1994, Soyokaze se degradó para convertirse en un servicio ocasional entre Ueno y Nagano, y se eliminó gradualmente antes de la apertura del Nagano Shinkansen . [3]

Servicios especiales

Salon Express Soyokaze

El tren arrastrado por locomotoras Salon Express Tokyo

Los servicios Seasonal Salon Express Soyokaze funcionaron entre el 28 de abril de 1984 y el 5 de mayo de 1988 utilizando el tren arrastrado por locomotoras Salon Express Tokyo Joyful Train . [3]

Revival Soyokaze

Reliveried la serie 185 EMU set OM8 en un funcionamiento especial Soyokaze , julio de 2012

Los días 30 y 31 de agosto de 2003, JR East operó un servicio especial Soyokaze entre Ueno y Yokokawa utilizando EMU de la serie 189 . [4]

El 15 de julio de 2012, JR East ejecutó un servicio Soyokaze especial entre Ueno y Yokokawa utilizando una EMU de la serie 185 con los colores de la era JNR de estilo "Amagi". [5]

El 8 de septiembre de 2012, JR East ejecutó un servicio Soyokaze entre Ueno y Yokokawa utilizando una EMU de la serie 185 con los colores de la era JNR de estilo "Amagi". El Ferrocarril Shinano también ejecutó un servicio expreso limitado Soyokaze especial entre Karuizawa y Ueda el mismo día, como parte de las celebraciones del 15º aniversario de la creación del Ferrocarril Shinano. [4]

Ver también

  • Lista de trenes de pasajeros nombrados de Japón

Referencias

  1. ^ a b c d e f Teramoto, Mitsuteru (julio de 2001).国 鉄 ・ ＪＲ 列車 名 大 辞典[ Enciclopedia de nombres de trenes JNR & JR ]. Tokio, Japón: Chuoshoin Publishing Co., Ltd. págs. 320–321. ISBN 4-88732-093-0.
  2. ^ a b 列車 名 鑑 1995 [ Directorio de nombres de trenes 1995 ]. Japón: Railway Journal. Agosto de 1995. p. 40.
  3. ^ a b c d JR 特急 10 年 の 歩 み[ 10 años de trenes JR Limited Express ]. Japón: Kousai Shuppansha. Mayo de 1997. p. 207. ISBN 4-330-45697-4.
  4. ^ a b "189 系 特急「 そ よ か ぜ 」軽 井 沢 ～ 上 田間 で 運 転" [189 serie "Soyokaze" recorrido expreso limitado entre Karuizawa y Ueda]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō . Vol. 41 no. 343. Japón: Kōtsū Shimbun. Noviembre de 2012. p. 74.
  5. ^ "15/7, OM08 編成 に よ る 特急" そ よ か ぜ "運 転" [15 de julio: "Soyokaze" carrera rápida limitada usando el set OM08]. Revista Japan Railfan . Vol. 52 no. 618. Japón: Kōyūsha Co., Ltd. Octubre de 2012. p. 170.