Spaceport America , anteriormente el Southwest Regional Spaceport , es un puerto espacial con licencia de la FAA ubicado en 18,000 acres (7,300 hectáreas) de State Trust Land en la cuenca del desierto de Jornada del Muerto a 45 millas (72 km) al norte de Las Cruces , NM , y 20 millas (32 km) al sureste de Truth or Consequences . [1] Con el lanzamiento de Virgin Galactic del VSS Unity el 22 de mayo de 2021, en Spaceport America, Nuevo México se convirtió en el tercer estado de EE. UU. En lanzar humanos al espacio. [2]
Puerto espacial de América | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Puerto espacial comercial privado | ||||||||||
Operador propietario | Autoridad del puerto espacial de Nuevo México | ||||||||||
Localización | Condado de Sierra, Nuevo México , cerca de Truth or Consequences, Nuevo México | ||||||||||
Hub para | Virgin Galactic , UP Aerospace , Exos Aerospace , Payload Specialties | ||||||||||
AMSL de elevación | 4.595 pies / 1.401 m | ||||||||||
Coordenadas | 32 ° 59′25 ″ N 106 ° 58′11 ″ W / 32,99028 ° N 106,96972 ° WCoordenadas : 32 ° 59′25 ″ N 106 ° 58′11 ″ W / 32,99028 ° N 106,96972 ° W | ||||||||||
Sitio web | www | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
Puerto espacial de América Ubicación dentro de Nuevo México | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Spaceport America es "el primer puerto espacial comercial construido expresamente en el mundo", diseñado y construido específicamente para usuarios comerciales que no habían sido previamente un aeropuerto o infraestructura federal de ningún tipo. El sitio está construido para acomodar vehículos aeroespaciales de lanzamiento vertical y horizontal, así como una variedad de eventos no aeroespaciales y actividades comerciales. Spaceport America es propiedad y está operado por el estado de Nuevo México, a través de una agencia estatal, la Autoridad del Puerto Espacial de Nuevo México . [3] [4] [5] El primer cohete que se lanzó en Spaceport America ocurrió el 25 de septiembre de 2006. Desde 2006, se han realizado más de 300 lanzamientos.
Los inquilinos actuales que trabajan en el puerto espacial de EE. UU. Son HAPSMobile Aerovironment , UP Aerospace , SpinLaunch y Virgin Galactic . [6]
Spaceport America se declaró oficialmente abierto el 18 de octubre de 2011, [7] el centro de visitantes en Truth or Consequences se volvió completamente accesible para el público en general el 24 de junio de 2015, [8] y después de que Virgin Galactic completó la construcción interior, todo La instalación se consideró lista para operar en agosto de 2019. [9] Los visitantes pueden reservar recorridos desde Visit Las Cruces o el centro de visitantes en Truth or Consequences .
Historia
Spaceport America comenzó como un posible lugar de aterrizaje para cápsulas de reentrada , luego se convirtió en un sitio de prueba y operaciones para el proyecto Lockheed Martin VentureStar . El primer lanzamiento de cohetes en Spaceport America ocurrió el 25 de septiembre de 2006. Desde entonces, ha habido más de 300 lanzamientos verticales y siete horizontales. [10]
Comienzo
El concepto inicial del puerto espacial fue propuesto por el Dr. Burton Lee, profesor de ingeniería y asesor de puesta en marcha de tecnología de la Universidad de Stanford, en 1990. [11] Escribió los planes comerciales y estratégicos iniciales , aseguró US $ 1,4 millones en fondos iniciales a través de asignaciones del Congreso con la ayuda de Senador Pete Domenici , y trabajó con el Laboratorio de Ciencias Físicas de la Universidad Estatal de Nuevo México (PSL) para desarrollar apoyo local para el concepto de puerto espacial. [ cita requerida ]
En 1992, se formó la Fuerza de Tarea Espacial del Suroeste para promover la infraestructura y la actividad comercial de la industria espacial de Nuevo México. [12] [13] Después de varios años de estudio, se centraron en un terreno de propiedad estatal de 70 km 2 (27 millas cuadradas ), 72 km (45 millas) al norte de Las Cruces, como ubicación para el puerto espacial. .
En 2003, el grupo de trabajo presentó una petición al nuevo secretario del Gabinete de Desarrollo Económico, Rick Homans, quien luego tomó la antorcha. Homans presentó la idea al gobernador del estado Richardson y negoció con la Fundación X Prize para ubicar la Copa X Prize en Nuevo México. Tras un anuncio del gobernador Richardson y Sir Richard Branson de que el nuevo Virgin Galactic convertiría a Nuevo México en su sede mundial, la legislatura estatal promulgó leyes que establecían el primer puerto espacial comercial construido a tal efecto en el mundo en 2006. [3] [13] El puerto espacial fue con la marca Spaceport America .
Construcción
La construcción de la primera instalación de lanzamiento temporal en el sitio del puerto espacial comenzó el 4 de abril de 2006. [14] Las primeras operaciones del puerto espacial utilizaron esta infraestructura temporal, parte de la cual se tomó prestada de la vecina White Sands Missile Range . [15]
A principios de 2007, la burocracia todavía estaba en proceso de ser eliminada y el puerto espacial en sí era todavía poco más que "una losa de hormigón de 100 pies (30 m) por 25 pies (7,6 m)". Esa losa eventualmente sería parte de las instalaciones de lanzamiento para el primer inquilino del puerto espacial, UP Aerospace . [16] El 3 de abril, los votantes del vecino condado de Doña Ana aprobaron un impuesto al puerto espacial que entraría en vigencia tras la aprobación final del condado anfitrión de Spaceport America, el condado de Sierra . [17]
Las primeras imágenes de la Instalación Terminal de Hangar (HTF) del puerto espacial planeado entonces se publicaron a principios de septiembre de 2007. [18]
En abril de 2008, los votantes del condado de Sierra aprobaron el plan, liberando más de 40 millones de dólares en fondos para el puerto espacial. [19] Los votantes en el tercer condado de Otero , sin embargo, rechazaron el impuesto al puerto espacial durante las elecciones generales de noviembre. A pesar de esto, Spaceport America tenía lo que necesitaba para avanzar y comenzó un gran avance hacia su finalización. [20] [21] [22]
En diciembre de 2008, la Autoridad de Puerto Espacial de Nuevo México recibió su licencia de puesta en marcha para el lanzamiento vertical y horizontal de la Administración Federal de Aviación 's Oficina de Transporte Espacial Comercial . [23] [24] Poco después, Virgin Galactic firmó un contrato de arrendamiento por 20 años (240 meses) como inquilino ancla, acordando pagar 1 millón de dólares por año durante los primeros cinco años, además de los pagos en una escala escalonada basada en el número de lanzamientos que realiza la empresa. [21] [25] [26] [27]
En diciembre, Gerald Martin Construction Management, de Albuquerque , fue elegido para supervisar la construcción. [28] [29] A abril de 2009[actualizar], se esperaba que el primero de los 13 paquetes de licitación para el puerto espacial se publicara más tarde ese mes y los 13 paquetes de licitación estaban programados para ser lanzados en junio de 2009. "El objetivo es que [la construcción] se complete en 17 meses, para diciembre de 2010 . " [30]
La innovadora ceremonia se llevó a cabo el 19 de junio de 2009 y visitas pagadas de las instalaciones comenzó en diciembre del mismo año. [31] [32]
Para febrero de 2010, la estimación presupuestaria a mitad de construcción para su finalización era de $ 198 millones. [33]
El 22 de octubre, SpaceShipTwo realizó un paso aéreo ceremonial de Spaceport America para celebrar la finalización de la pista. [34]
Para octubre de 2010, con la pista completa y el edificio de la terminal en construcción activa, la estimación presupuestaria para la finalización aumentó a $ 212 millones. Aproximadamente dos tercios de eso fueron proporcionados por el estado de Nuevo México y el resto de "bonos de construcción respaldados por un impuesto aprobado por los votantes en los condados de Doña Ana y Sierra". [35]
El puerto espacial se declaró oficialmente abierto el 18 de octubre de 2011 [7], pero el inquilino no se mudó y comenzó a operar de inmediato. En agosto de 2011, Spaceport America estaba sustancialmente terminado y el costo de todo el proyecto fue de $ 209 millones. [36]
El interior del edificio era responsabilidad del inquilino Virgin Galactic, y el trabajo en el interior comenzó solo en 2018. Para agosto de 2019, el trabajo interior se completó y toda la instalación se consideró lista para operar. [9]
Mayor financiación privada
Con el comienzo de la administración de la gobernadora de Nuevo México, Susana Martínez, en 2011, el gobierno estatal adoptó un nuevo enfoque para aumentar la inversión privada para completar el proyecto del puerto espacial. Para supervisar el nuevo esfuerzo, el gobernador Martínez nombró una junta directiva completamente nueva para la Autoridad del Puerto Espacial [37] y destituyó al director ejecutivo Rick Homans. [38] [ necesita actualización ]
Para 2013, Spaceport había contratado a SpaceX como inquilino adicional para las pruebas de vuelo de despegue vertical y aterrizaje vertical de prototipos de cohetes reutilizables como el Falcon 9 Reusable Development Vehicle . Las instalaciones en Spaceport America nunca se utilizaron para Falcon 9 RDV y el equipo preparado se trasladó finalmente a Texas.
Retrasos en el funcionamiento del inquilino ancla
Ha habido una serie de retrasos en el inicio de las operaciones de vuelo de Virgin Galactic en Spaceport America. La extensión de varios años del programa de pruebas y el motor rediseñado anunciado en mayo de 2014 fueron responsables de gran parte del retraso. En 2014, el puerto espacial anunció que estaba buscando inquilinos adicionales y esperaba firmar otro en el próximo año. [39]
Las dificultades presupuestarias para operar el puerto espacial se han vuelto prominentes en la política de Nuevo México. El costo anual de proporcionar servicios de protección contra incendios que se han contratado para el puerto espacial, en su mayoría sin uso, es de aproximadamente US $ 2,9 millones . [40]
La ruptura y el accidente durante el vuelo del primer vehículo SpaceShipTwo, VSS Enterprise, en octubre de 2014 ha planteado preguntas sobre el futuro del puerto espacial. Con más retrasos en el inicio de las operaciones comerciales de Virgin Galactic, aparentemente hasta al menos 2016, el puerto espacial puede necesitar fondos de las autoridades estatales o locales en Nuevo México para mantener en marcha la operación básica de incendios y seguridad y administración. [41] La Autoridad del Puerto Espacial solicitó a la legislatura de Nuevo México en noviembre de 2014 US $ 1,7 millones en fondos de emergencia para mantener las operaciones hasta 2016, la fecha más temprana en la que se espera que Virgin pueda comenzar las operaciones de vuelos comerciales. [42]
SpaceX también se ha retrasado en el inicio de vuelos de prueba del F9R Dev2 en el puerto espacial desde el momento en que se anticiparon originalmente.
En mayo de 2015, los detalles presupuestarios que se hicieron públicos revelaron que el puerto espacial sustancialmente no utilizado tiene un déficit anual de aproximadamente US $ 500.000 , y el déficit lo compensan los contribuyentes estatales . Los principales ingresos planificados en tiempos de operaciones demoradas de Virgin Galactic y SpaceX, con operaciones limitadas por otros inquilinos menores, son los ingresos fiscales locales, pagados por los contribuyentes de los condados de Sierra y Dona Ana. [40]
En mayo de 2019, Virgin Galactic anunció que finalmente estaban listos para trasladar todas sus actividades de vuelos espaciales al puerto espacial. [43] Virgin completó el trabajo de acondicionamiento interior a mediados de 2019 y toda la instalación se consideró lista para operaciones en agosto de 2019. [9] WhiteKnightTwo y SpaceShipTwo se trasladaron al puerto espacial en febrero de 2020. Se espera que los vuelos operativos comiencen en algún momento de 2020. [44] En 2019, Infiniti estaba probando algunos de sus modelos actuales en las pistas de pruebas del desierto de Spaceport America, como su sedán deportivo Q50 y su cupé deportivo Q60 . [45]
El 25 de junio de 2020, Virgin Galactic realizó su segundo vuelo de planeo exitoso de su nave espacial sobre Spaceport America en el sur de Nuevo México. El primer vuelo de planeo tuvo lugar en mayo de 2020. [46]
Instalaciones
El área del sitio cubre aproximadamente 670,000 pies cuadrados (62,000 m 2 ), con la instalación de la terminal y el hangar en bruto un área de 110,152 pies cuadrados (10,233.5 m 2 ). [47]
La zona occidental de la instalación (25,597 pies cuadrados) alberga instalaciones administrativas y de apoyo para Virgin Galactic y la Autoridad del Puerto Espacial de Nuevo México . La zona central contiene el hangar de doble altura (47.000 pies cuadrados) para almacenar las naves White Knight Two y SpaceShipTwo . La zona este (29,419 pies cuadrados) abarca el área principal de entrenamiento operativo, la sala de embarque, los vestidores de trajes espaciales y las áreas de celebración. [47]
El restaurante y la sala de control de la misión en el lugar tienen vistas directas al este a través de la plataforma, la pista y el paisaje más allá. [47]
El puerto espacial se construyó teniendo en cuenta la sostenibilidad medioambiental. Diseñado para cumplir con los requisitos de la certificación LEED Gold , incorpora "Earth Tubes" para enfriar el edificio, paneles solares térmicos, calefacción y refrigeración por suelo radiante y ventilación natural. [36] [47]
Se planeó un centro de visitantes en el centro de Truth or Consequences (la ciudad más cercana) para brindar servicios de autobús lanzadera al puerto espacial. [48] Sin embargo, debido a los retrasos en las operaciones de los puertos espaciales y la reducción de los ingresos de la autoridad del puerto espacial, los planes se redujeron considerablemente en enero de 2014. En lugar de las instalaciones previstas de 20 millones de dólares EE.UU. , el plan revisado en enero de 2014 tenía solo un capital de 7,5 millones de dólares EE.UU. presupuesto. En lugar del "centro de visitantes planeado de $ 13 millones en el puerto espacial [habrá un] hangar de $ 1,5 millones" y la solicitud de presupuesto del centro de visitantes de Verdad o Consecuencias se redujo a $ 6 millones de los $ 7 millones originales . [49] En mayo de 2015, los medios de comunicación informaron que la autoridad del puerto espacial "gastó tanto dinero con una empresa para diseñar la experiencia de los visitantes que no le sobró dinero para construir las instalaciones". [40]
El puerto espacial está ubicado bajo las áreas restringidas de espacio aéreo de uso especial de la FAA 5111A y 5111B. Cuando ambas áreas están activas, el espacio aéreo está restringido desde la superficie a "ilimitado". [50]
Premios a las instalaciones
Desde su finalización en 2014 por Foster + Partners y el equipo de URS Corporation , la instalación tiene una instalación LEED-Gold Terminal Hanger y ha ganado varios premios por su diseño arquitectónico. [51]
- Premio Jeff Harner de Arquitectura Contemporánea 2014
- 2014 Instituto Americano de Arquitectos, Premio al Mérito de la Región Montañosa Occidental
- Instituto Americano de Arquitectos, Capítulo de Albuquerque, Premio al Mérito
- Instituto Americano de Arquitectos, Programa de Premios de Diseño 2013, Jurado de Estudiantes de Nuevo México, Escuela de Arquitectura + Planificación de la UNM
- 2013 Consejo Americano de Empresas de Ingeniería, Premio a la Excelencia en Ingeniería
- Premio NAIOP a la excelencia, Premio Eagle, categoría industrial
GÉNESIS
Creado por el reconocido artista Otto Rigan de Muroc, California, The Genesis, es una escultura de acero de $ 200,000, 11,000 libras, 40 pies de largo por 5 pies de profundidad [52] que recibe a los visitantes en la entrada del Spaceport America. se instaló en 2015. Según el artista, la escultura representa "nuevos comienzos".
Los brazos en forma de U de la escultura miran hacia el cielo y están detallados con vidrio fundido incrustado diseñado para "representar las estrellas en el cielo nocturno". El vidrio de espejo se hizo para reflejar el cielo nocturno y responder a la luz cambiante de su entorno, [53] la hora del día, las estaciones y la luz del cielo nocturno.
Operaciones
A agosto de 2012[actualizar], Se han lanzado con éxito más de 300 vuelos suborbitales desde Spaceport America, [36] [54] El usuario principal es UP Aerospace con 13 lanzamientos de cohetes de sondeo SpaceLoft XL de 2006 a 2019 y 5 lanzamientos de vehículos prototipo de 2007 a 2009. Boeing, SpinLaunch, HyperSciences, EXOS Aerospace, TMD Defence and Space y White Sands Research and Developers son inquilinos actuales.
Ingresos del puerto espacial
Para pagar los bonos de construcción y eventualmente cubrir los gastos operativos de las operaciones del puerto espacial, la autoridad del puerto espacial ha pronosticado una serie de flujos de ingresos. Estos incluyen pagos de arrendamiento, pagos de despegue y lanzamiento, recorridos, etc.
Sin embargo, el inquilino ancla Virgin Galactic había pagado solo US $ 2,7 millones en pagos de arrendamiento de instalaciones a noviembre de 2014, y se proyectaba que pagaría entre US $ 50.000 y 100.000 por cada vuelo de seis pasajeros de SpaceShipTwo una vez que comiencen las operaciones de vuelo. [54] Debido a los continuos déficits de ingresos a largo plazo, la Autoridad del Puerto Espacial está "trabajando en un plan de negocios que ampliaría aún más la búsqueda de fuentes de ingresos más allá de Virgin Galactic ... [apuntando] a nuevos inquilinos, incluidas otras empresas espaciales, proyectos comerciales , turismo, eventos especiales y merchandising ". [55]
Copa América del puerto espacial
Una competencia anual de cohetes y un evento de ingeniería, Spaceport America Cup , se lleva a cabo en el sitio, es un evento oficial de la Competencia Intercolegial de Ingeniería de Cohetes (IREC) y está sancionado por la Asociación de Cohetes de Sondeo Experimental (ESRA). Un campo internacional de equipos universitarios y comerciales opera cohetes de sondeo y de clase deportiva de diversas variedades y especificaciones, incluidos cohetes de combustible sólidos, líquidos e híbridos, con rangos de altitud entre 3 y 10 km, y también utilizan el espacio aéreo del área inmediata. como facilita el downrange hacia White Sands. [56]
Inquilinos y operadores actuales del puerto espacial
Inquilinos actuales
AeroVironment / HAPSMobile
HAPSMobile está probando actualmente un prototipo de UAV de gran altitud y larga duración y un equipo de comunicación de tipo celular asociado.
SpinLaunch
El 15 de diciembre de 2020, SpinLaunch anunció que expandiría sus operaciones a Spaceport America. SpinLaunch está creando una centrífuga de vacío de aproximadamente 30 metros de diámetro y se espera que realice su primera prueba suborbital en un prototipo de su sistema de acelerador cinético centrífugo que lanzará pequeños satélites [57] en el sitio a finales de este año.
UP Aeroespacial
UP Aerospace es un proveedor de servicios de pruebas de vuelo y lanzamiento espacial que se especializa en ingeniería avanzada, desarrollo de tecnología de lanzamiento y operaciones de lanzamiento rápidas y de bajo costo de última generación. La compañía brinda servicios de lanzamiento suborbital a clientes como la NASA , el Departamento de Defensa (DoD), instituciones educativas y el sector privado. Desde 2017, UPA ha fabricado sus motores de cohetes sólidos en Spaceport America. UPA también ha realizado lanzamientos de cohetes de terceros para Lockheed Martin y Moog.
galáctica Virgen
Virgin Galactic es una empresa estadounidense de vuelos espaciales que desarrolla un programa de turismo de vuelos espaciales suborbitales . Su programa de vuelos espaciales potencialmente convertirá a Nuevo México en el tercer estado en albergar vuelos espaciales tripulados. Virgin Galactic ha informado recientemente sobre el futuro de dos naves de transporte y tres naves espaciales con 400 lanzamientos al año. realiza lanzamientos de roca suborbital diseñada y fabricada por estudiantes. El 30 de marzo de 2021 Virgin Galactic dio a conocer su nuevo avión espacial suborbital "Spaceship III", un programa de pruebas de vuelo está planeado para comenzar este verano.
Operadores actuales
Espacio ABL
ABL Space ahora tiene alrededor de 105 empleados, con aproximadamente 90,000 pies cuadrados de espacio en varios edificios en El Segundo , así como instalaciones de prueba en la Base de la Fuerza Aérea Edwards y en Spaceport America en Nuevo México. RS1 Rocket fue desarrollado para lanzamientos orbitales de alta cadencia, combinando procesos de fabricación de arquitecturas simples y modernas.
EXOS aeroespacial
EXOS está llevando a cabo vuelos de prueba de desarrollo de vehículos de lanzamiento suborbitales de combustible líquido con el objetivo de hacer la transición de sus vehículos al estado operativo y respaldar los objetivos de investigación espacial de sus clientes. Los lanzamientos de EXOS tienen licencia de la FAA. La empresa es una consecuencia de Armadillo Aerospace.
Ingeniería rápida
Swift Engineering está probando un prototipo de UAV de gran altitud y larga duración.
Aeroespacial de la casa de azúcar
Sugarhouse está desarrollando un cohete suborbital de combustible sólido con el fin de respaldar la investigación espacial por parte de su base de clientes.
Investigación y desarrollador de White Sands
Los WSRD tienen un vehículo de lanzamiento pequeño que actualmente es capaz de alcanzar altitudes del orden de 60k pies dependiendo de la propulsión. La compañía tiene la intención de utilizar este vehículo para respaldar los requisitos de investigación de terceros, incluido el desarrollo de motores híbridos y las pruebas de alta gravedad.
WSMR (Boeing) Como parte de un programa WSMR , se realizan lanzamientos de globos grandes a gran altitud desde Spaceport America con el propósito de probar el sistema de recuperación de paracaídas de la cápsula Boeing CST-100 . Se han realizado tres lanzamientos desde Spaceport America y se realizarán hasta dos vuelos adicionales en el cuarto trimestre de CY 2020.
Inquilinos y operadores anteriores
SpaceX F9R
SpaceX desarrolló un sitio de lanzamiento para probar su metodología de recuperación de primera etapa reutilizable. Debido a la pérdida del vehículo de prueba en vuelo antes de que fuera llevado a Spaceport America, no se realizaron vuelos aquí.
Google skybender (antiguo inquilino)
Tecnología probada en vuelo de Google para implementar equipos de comunicaciones de tipo celular en aviones . El equipo de prueba se desplegó en un avión convencional modificado para ser pilotado opcionalmente. El sistema Ultimate se habría implementado en vehículos aéreos no tripulados de gran altitud que funcionan con energía solar.
Facebook Aquila
Facebook Aquila estaba desarrollando tecnología para desplegar equipos de comunicaciones de tipo celular en aviones y tenía la intención de probar 1) primero el avión (UAV con energía solar) y luego 2) el sistema de comunicación completo. El cliente canceló el programa como resultado de problemas de desarrollo de la aeronave, aunque se habían iniciado las operaciones en las instalaciones de Spaceport America.
Energético X Inc.
Spaceport America ha organizado dos sesiones de prueba de tecnología de lanzamiento utilizando tecnología de acelerador de ram para acelerar proyectiles a altas velocidades.
Helicópteros Boeing
Boeing Helicopters probó la tecnología de aterrizaje automático de helicópteros en plataformas móviles. Un avión equipado con la tecnología bajo prueba realizó numerosos aterrizajes en la plataforma mientras era remolcado a lo largo de la pista de Spaceport America.
Aeroespacial Armadillo
Armadillo Aerospace realizó vuelos de prueba de desarrollo de vehículos de lanzamiento suborbitales de combustible líquido. Los lanzamientos a finales de 2012 y principios de 2013 de su vehículo STIG B fueron autorizados por la FAA .
Consorcio de subvenciones espaciales de Nuevo México
El NMSGC se asoció con un club de cohetes amateur con sede en Las Cruces para lanzar cargas útiles de estudiantes K-12 a aproximadamente 10,000 pies para realizar una variedad de experimentos simples. En 2009-2014, NMSGC también se asoció con UP Aerospace para transportar cargas útiles de los estudiantes a altitudes muy elevadas en lanzamientos dedicados o mezclados con otras cargas útiles. Estos lanzamientos se consideran lanzamientos de UP Aerospace.
SemQuest, Inc.
SemQuest lanzó una serie de pequeños cohetes con el propósito de desarrollar y probar cohetes objetivo para pruebas de armas láser .
Planeador logístico
Logistics Gliders realizó pruebas en vuelo de un pequeño planeador de bajo costo en desarrollo para aplicaciones de reabastecimiento de tropas de primera línea.
STEM + C
STEM + C lanzó globos a gran altitud que se utilizaron para transportar planeadores controlados a distancia de regreso a la pista de Spaceport America. Los participantes fueron estudiantes de secundaria y preparatoria.
Universidad de Princeton
Spaceport America organizó lanzamientos de un programa de vehículos de lanzamiento para estudiantes de la Universidad de Princeton con el objetivo de llegar a la Línea Kármán con un cohete de dos etapas.
Alcance de la educación
STEM con Spaceport America
Spaceport America promueve la participación educativa en la escuela primaria y las universidades a través de actividades, materiales educativos y capacitación destinados a promover la ciencia, la tecnología, la ingeniería y las matemáticas (STEM). STEM es una iniciativa iniciada por el equipo de la Autoridad del Puerto Espacial de Nuevo México para interactuar con los estudiantes. [58]
- Campamento espacial virtual : en 2020, debido a las restricciones de COVID-19, se crearon actividades científicas y espaciales de una semana para interactuar con los niños en edad escolar que aprenden desde casa. El Campamento Espacial Virtual estaba dirigido a estudiantes de primaria y secundaria. El Virtual Space Camp compartió un nuevo video cada día, con una lección educativa, experimentos prácticos e instrucciones para realizar estos experimentos desde casa. Los videos se pueden encontrar en la página de educación STEM, la página de Facebook o en el canal de YouTube de Spaceport America. [59] [60]
ALCANCE UNIVERSITARIO
Junto con sus programas de escuela primaria, Spaceport America también apoya la investigación y el aprendizaje universitarios.
Universidad Estatal de Nuevo México
El programa ATOMIC Aggies está compuesto principalmente por estudiantes de ingeniería mecánica y aeroespacial de NMSU. Cada año, los Atomic Aggies permiten a un estudiante construir y diseñar su propio cohete para obtener la certificación de Nivel 3, que muestra a los jueces de la Spaceport America Cup que el equipo tiene experiencia con los motores de clase más grande [61]
Universidad del Sur de California
Un operador actual en Spaceport America, USC está llevando a cabo lanzamientos de cohetes cada vez más ambiciosos con el objetivo de llegar a la Línea Kármán. En el último lanzamiento de este tipo hasta la fecha, se cree que el cohete logró este objetivo.
Instituto de Minería y Tecnología de Nuevo México
El Instituto de Minería y Tecnología de Nuevo México realiza lanzamientos de cohetes suborbitales diseñados y fabricados por estudiantes como parte de su programa de instrucción de ingeniería.
Copa América del puerto espacial
La Spaceport America Cup está diseñada en conjunto con la Competencia Intercolegial de Ingeniería de Cohetes (IREC) para equipos de cohetes de estudiantes de todo el país y alrededor del mundo. Con más de 150 equipos de colegios y universidades en once países, la competencia continúa creciendo cada año. Los estudiantes lanzaron cohetes sólidos, líquidos e híbridos para apuntar a altitudes de 10,000 y 30,000 pies. [62]
En 2021, la Spaceport America Cup se llevará a cabo de forma virtual, debido a la pandemia de COVID-19.
Puedes registrarte para la Copa América del Puerto Espacial Virtual aquí .
Podcast de Spaceport America El Podcast de Spaceport America es el podcast oficial de Spaceport America, aprenda más sobre el refinamiento de los vuelos espaciales, los efectos en la industria aeroespacial de Nuevo México y mucho más, presentado por Alice Carruth, [63] New Mexico Spaceport Authority (NMSA ) PR Coordinador. Puede encontrar este podcast en Spotify , [64] Apple podcast [65] o en la web.
Ver también
- Lista de puertos espaciales
- Espacial
- Alemán, Nuevo México
Referencias
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enlaces externos
Medios relacionados con Spaceport America en Wikimedia Commons
- Página web oficial
- Vista aérea del Spaceport America
- Enciclopedia Astronautica
- Episodio de National Geographic Megastructures en Spaceport America , 45 minutos de duración.
- Archivo de noticias del puerto espacial de Las Cruces Sun-News
- "¡Cómete mis estelas, Branson!" de la revista SEED
- Funcionarios optimistas, a pesar de los retrasos. Primeras imágenes de la instalación de pruebas emergente de SpaceX