El Almirante Cervera fue un crucero ligero y buque líder de la clase Almirante Cervera de la Armada Española. Fue nombrada en honor al almirante español Pascual Cervera y Topete , comandante de las fuerzas navales españolas en Cuba durante la Guerra Hispanoamericana . Formó parte de la Armada Republicana Española entre 1931 y 1936, año en el que se convirtió enpiezaclave de laFlota Nacionalista en la Guerra Civil Española .
Crucero Almirante Cervera | |
Historia | |
---|---|
España | |
Nombre: | Almirante Cervera |
Homónimo: | Almirante Pascual Cervera y Topete |
Acostado: | 14 de abril de 1923 |
Lanzado: | 16 de octubre de 1925 |
Oficial: | 15 de septiembre de 1928 |
Desarmado: | 31 de agosto de 1965 |
Apodo (s): | Chulo del Cantábrico |
Destino: | Desguazado 1966 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Almirante Cervera - crucero clase |
Desplazamiento: |
|
Largo: | 579 pies (176 m) |
Haz: | 54 pies (16 m) |
Borrador: | 16 pies 6 pulg (5,03 m) |
Potencia instalada: | 8 calderas tipo milenrama, 80.000 hp (60.000 kW) |
Propulsión: | 4 ejes, turbinas con engranajes tipo Parsons |
Velocidad: | 33 nudos (61 km / h; 38 mph) |
Complemento: | 566 |
Armamento: |
|
Armadura: |
|
Características
Su construcción fue autorizada por la llamada ley Miranda del 17 de febrero de 1915. El crucero fue botado en Ferrol en 1925 y desguazado en 1965. El buque tenía 172,62 metros (566 pies 4 pulgadas) de eslora, 16,61 metros (54 pies 6 pulgadas). ) de manga y un calado de 5,03 metros (16 pies 6 pulgadas). Equipado con un armamento principal de ocho cañones de 152 mm (6 pulgadas), montado en tres torretas gemelas y dos montajes simples, y tripulado por una tripulación de 566, el Almirante Cervera pertenecía a la misma clase de otros dos cruceros de la Armada Española de su época, Galicia ( Libertad de 1931 a 1939) y Miguel de Cervantes . [1]
Historia operativa
Guerra civil
Bloqueo del norte de España
A partir de octubre de 1934, Almirante Cervera participó en el bombardeo de objetivos costeros durante la insurrección de Asturias , [2] pero fue en el momento de la guerra civil donde asumió un papel protagonista en las operaciones navales. En los primeros meses de 1936 participó de un ejercicio de artillería con munición real junto al acorazado Jaime I y sus cruceros hermanos Libertad y Miguel de Cervantes en el que hundieron el buque objetivo, el viejo crucero sin blindaje Conde del Venadito . [3] En julio de 1936 Almirante Cervera fue atracado en Ferrol, lo que le impidió participar en las primeras operaciones de la guerra. Cayó en manos de Franco cuando sus tropas se apoderaron del puerto. Estaba al mando del capitán Juan Sánchez-Sandalio Ferragut, quien fue capturado por los rebeldes y ejecutado por un pelotón de fusilamiento. [4] Una vez en servicio, formó un grupo de trabajo con el acorazado España y el destructor Velasco de la Primera Guerra Mundial para bloquear los puertos del norte de España. La apodaron El Chulo del Cantábrico , ("El dandy de Vizcaya "), debido a su actividad casi sin oposición tanto apoyando las ofensivas del ejército franquista en el norte como interceptando la navegación republicana e internacional. [5] Fue enviada a Gijón con órdenes de ayudar a las tropas rebeldes que estaban sitiadas allí, dentro de la guarnición de Simancas. Los cuarteles fueron finalmente asaltados por las fuerzas gubernamentales el 16 de agosto. El historiador británico Hugh Thomas afirma que cuando las tropas republicanas irrumpieron en el recinto, los defensores le pidieron a Cervera que les disparara directamente. [6] El 9 de agosto, mientras disparaba contra posiciones gubernamentales, golpeó por error el yate británico Blue Shadow , cuyo capitán, un ex oficial de la RAF , murió. [7] Según fuentes nacionalistas, el crucero golpeó el yate con la tercera andanada de sus cañones secundarios de 4 pulgadas. [8] Cervera aparentemente tomó el velero por una embarcación del gobierno. El yate fue abandonado por su tripulación, que fue rescatada por el destructor británico Comet . [9] [10] En septiembre, el crucero zarpó hacia el Mediterráneo para apoyar el bloqueo del Estrecho de Gibraltar , donde participó en la Batalla del Cabo Espartel . Mientras el crucero Canarias hundía al destructor republicano Almirante Ferrándiz en el mar de Alborán tras unas cuantas salvas, Cervera se enfrentaba al destructor Gravina en la costa noroeste de Marruecos . Cervera disparó su artillería principal hasta 300 veces, pero logró golpear a Gravina solo dos veces. La mala puntería del crucero permitió a Gravina romper la acción y huir en busca de seguridad a Casablanca . Sin embargo, esta acción fue decisiva, ya que abrió el Estrecho al tráfico de insurgentes. [11]
Después de esta operación en el Mediterráneo, pasó los meses siguientes buscando y apresando ocasionalmente a corredores de bloqueo extranjeros en Bizkaia . El 4 de abril de 1937 se unió al arrastrero armado Galerna en la persecución y posterior hundimiento del buque mercante de bandera panameña Andra . El carguero fletado por los británicos finalmente fue capturado y luego hundido por Galerna . [12] [13] Luego trató de detener al comerciante británico Thorpehall que, apoyado por tres destructores británicos, logró escabullirse y llegar a Bilbao . [14] El 21 de abril, Almirante Cervera , junto con Galerna , estuvo involucrado en un enfrentamiento de tres horas con el crucero de batalla británico Hood y el destructor Firedrake , cuando los buques de guerra insurgentes dispararon contra tres mercantes británicos en un intento infructuoso de detenerlos. . Después de contundentes intercambios entre Hood y Cervera , los cargueros se deslizaron hacia Bilbao apoyados por el fuego de una batería costera y el arrastrero armado vasco Biskaya . [15] [16] El 4 de julio, en cambio, Cervera se apoderó del vapor francés Trégastel y expulsó al británico Latymer frente a Cantabria , cuando ambos barcos intentaron entrar en Santander bajo la protección del acorazado Resolution . [17] La comerciante británica Gordonia también fue interceptada y arrestada el 9 de julio, pero finalmente fue liberada y escoltada a mar abierto por unidades navales británicas. [18] El 14 de julio Almirante Cervera , asistido de nuevo por Galerna , se apoderó del carguero británico Molton frente a Santander, en aguas españolas, a pesar de la presencia del acorazado británico Royal Oak . [19]
Operaciones mediterráneas
Durante el resto de 1937, hundió dos unidades de guardacostas republicanos junto con un barco mercante. También derribó un avión bombardero que había intentado bombardearla en picado tres veces. El crucero jugó un papel central en la captura del transporte gubernamental Marqués de Comillas de 9.900 toneladas . [20]
El 17 de febrero de 1938 partió de Palma de Mallorca junto con los cruceros pesados Canarias y Baleares y participó en el bombardeo de Valencia . El 22 de febrero fue atacada nuevamente por aviones republicanos: una primera ola de biplanos Polikarpov RZ Natacha del Grupo 30 soviético y luego una segunda ola de Tupolev SB Katiuska . Una bomba de 50 kg (110 lb) atravesó el embudo de popa y, aunque la mecha no explotó, 25 hombres resultaron heridos y la sala de máquinas sufrió daños. Según otros informes, además de la bomba de 50 kg, Cervera fue alcanzada por otra bomba que mató a 12 de su tripulación. El estropeado crucero se dirigía de nuevo a Palma. [21] [22]
El 6 de marzo escoltaba un convoy y participó en la Batalla de Cabo Palos , donde el crucero pesado Baleares fue torpedeado y hundido por destructores republicanos. Trabajó en el rescate de supervivientes de este buque de guerra. [23] Esta pérdida fue compensada de alguna manera por la puesta en servicio del crucero Navarra reacondicionado . [24]
El 23 de octubre de 1938 se apoderó del vapor soviético Tsyurupa , que fue confiscado por los nacionalistas y rebautizado como Castillo Villafranca . [25] Cervera continuó sus operaciones a lo largo de la costa republicana cada vez más pequeña hasta el final de la guerra, pero su papel durante el conflicto fue eclipsado en gran medida por el crucero Canarias, más pesado . [26]
Propuesta de modernización y últimos años
Poco después de la guerra, el ministro de Marina español consideró un proyecto para modernizar los tres cruceros pertenecientes a la clase, a través del "proyecto nº 133". La modernización incluiría la incorporación de un hidroavión Heinkel He 114 , la redistribución de los cañones en cuatro torretas gemelas y la instalación de un radar Decca . Aunque algunas de estas mejoras se realizaron en las hermanas Galicia y Miguel de Cervantes de Almirante Cervera , la falta de materiales y apoyo financiero debido a la Segunda Guerra Mundial no permitió que se realizara el mismo trabajo en Almirante Cervera . Reducido a un buque escuela a tiempo parcial, el crucero fue cancelado por la marina el 31 de agosto de 1965. [27]
Notas
- ^ "Almirante Cervera" (en español). Archivado desde el original el 19 de mayo de 2000 . Consultado el 24 de junio de 2015 .
- ^ "Cruceros ligeros clase Príncipe Alfonso" . Archivado desde el original el 1 de enero de 2010.
- ^ "El Crucero Galicia" . Escobén (en español). 8 de febrero de 2004 . Consultado el 24 de junio de 2015 .
- ^ Oliveira y Vázquez, p. 81
- ^ Salaya, p. 155
- ^ Thomas, p. 371
- ^ "Yate británico" . Evening Post . Papeles pasados. 11 de agosto de 1936 . Consultado el 24 de junio de 2015 .
- ^ Oliveira y Vázquez, p. 78
- ^ New York Times . 10 de agosto de 1936. Falta o vacío
|title=
( ayuda ) - ^ "Yate británico" . The Canberra Times . Trove. 11 de agosto de 1936 . Consultado el 24 de junio de 2015 .
- ^ Cortada, p. 18
- ^ Heaton, pág. 35
- ^ "Un barco Fantasma: El Andra" (en español). Archivado desde el original el 14 de agosto de 2010.
- ^ Cable, pág. 52
- ^ O'Connell, Daniel Patrick (1975). La influencia del derecho en el poder marítimo . Manchester University Press ND. págs. 118 . ISBN 0-7190-0615-5.
- ^ "Británicos bloquean Bilbao" . El telégrafo . Noticias de Google. 27 de abril de 1937 . Consultado el 24 de junio de 2015 .
- ^ "Asturias Republicana" . Consultado el 24 de junio de 2015 .
- ^ Cable, pág. 146
- ^ Heaton, pág. 56
- ^ Steamboat Bill: Revista de la Steamship Historical Society of America, 1994, p. 14
- ^ "Misiones, Acciones Y Servicios del Crucero Baleares" (PDF ). pag. 9. Archivado desde el original (PDF) el 31 de marzo de 2010.
- ^ "Model Armor" (en español). Archivado desde el original el 20 de julio de 2011.
- ^ Peñalva, Jorge. "Combate de Cabo Palos" (en español). revistanaval.com . Consultado el 24 de junio de 2015 .
- ^ Gretton, pág. 430
- ^ González Etchegaray, Rafael (1977). La Marina Mercante y el Trafico Maritimo en la Guerra Civil (en español). Editorial San Martín. pag. 439. ISBN 84-7140-150-9.
- ^ Gretton, prefacio
- ^ "Vida Marítima" (en español). Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2008.
Referencias
- Cable, James (1979). La Royal Navy y el asedio de Bilbao . Archivo CUP. ISBN 0-521-22516-7.
- Cortada, James (1982). Diccionario Histórico de la Guerra Civil Española, 1936-1939 . Greenwood Press. ISBN 0-313-22054-9.
- Gretton, Peter (1984), El Factor Olvidado: La Marina Británica y la Guerra Civil Española (en español), Editorial San Martín, ISBN 84-7140-224-6
- Heaton, Paul Michael (1985). Corredores del bloqueo galés en la Guerra Civil Española . Starling Press. ISBN 0-9507714-5-7.
- De Oliveira, Mauricio; Vázquez, José Andrés (1937). La Tragedia española en el mar: Aportaciones para la historia de la acción de las escuadras nacionales y del frente popular, en la guerra de España (en español). Establecimientos Cerón.
- Thomas, Hugh (2001). La Guerra Civil Española . Biblioteca moderna. ISBN 0-375-75515-2.
- Salaya, Guillén (1953). Los que nacimos con el siglo: Biografía de una juventud . Editorial Colenda.
enlaces externos
- Buques De Guerra , un sitio web español sobre buques de guerra (en español)