Don Antonio de Ulloa fue un crucero sin protección clase Velasco de la Armada española que luchó en la Batalla de la Bahía de Manila durante la Guerra Hispanoamericana . Fue construida en el astillero La Carraca , Cádiz , España . Su quilla fue colocada en 1883 y el buque fue botado el 23 de enero de 1887. Don Antonio de Ulloa participó activamente en la acción militar española contra los insurgentes filipinos durante la "Revuelta Tagalog" (1896-1897), el nombre español de los dos primeros años de la revolución filipina. Durante su reacondicionamiento en la bahía de Manila mientras formaba parte del escuadrón del contralmirante Patricio Montojo y Pasarón , ocurrió la batalla de la bahía de Manila. Con su complemento reducido, armamento e incapacidad para maniobrar, se hundió con poca resistencia.
Don Antonio de Ulloa fue construido en el astillero La Carraca , Cádiz , España . Su quilla se colocó en 1883 y el barco se botó el 23 de enero de 1887. El barco se completó en 1889. Tenía un embudo bastante alto. El crucero tenía un casco de hierro y estaba aparejado como una barca .
El 7 de marzo de 1890, Capitán de Navío ( barco-de-la-línea de capitán ) Manuel de la Cámara tomó el mando de la División de Filipinas, una fuerza naval compuesta por D. Antonio de Ulloa y los cruceros desprotegidos Castilla y Don Juan de Austria designados a reforzar el Escuadrón Asiático de la Armada Española en Filipinas . [1] [2] La división partió de Cádiz [2] el 9 de abril de 1890. [3] Transitando por el Mar Mediterráneo, el Canal de Suez y el Océano Índico, la división se enfrentó a un mal tiempo durante su viaje solo en el Golfo de Lyons . [2] Hizo escala en Barcelona, Port Said , Suez , Aden y Colombo antes de llegar a Singapur el 2 de junio de 1890. [2] Los tres cruceros reanudaron su viaje al día siguiente y llegaron a Manila el 17 de junio de 1890. En Filipinas , la división se conoció como el "Escuadrón Negro" porque sus barcos estaban pintados de negro en lugar de blanco, como otros barcos del Escuadrón Asiático. Aunque era capitán, Cámara comandaba la división con el título de " comodoro " de la división. [2]
Don Antonio de Ulloa fue enviado desde Filipinas a las Islas Carolinas en 1890 para contrarrestar las amenazas del Imperio Alemán a esas islas de propiedad española. Más tarde, ese mismo año, regresó a Filipinas y se estableció allí para reemplazar a su barco hermano Gravina , que se había perdido en un tifón en 1884.
En diciembre de 1890, una enfermedad obligó a Cámara a dejar el mando del "Escuadrón Negro". [1] Después de su partida, Don Antonio de Ulloa permaneció en Filipinas. Participó activamente en la acción militar española contra los insurgentes filipinos durante la "Revuelta tagalo" (1896-1897), el nombre español durante los dos primeros años de la Revolución filipina . Entre sus contribuciones más notables se encuentra el transporte de las fuerzas de desembarco del ejército español a Zamboanga en 1897.
La maquinaria de Don Antonio de Ulloa estaba en tan mal estado en la primavera de 1898 que fue retirada para su revisión. Con su inmovilización frente a Cavite en la bahía de Manila , su batería de puerto también se retiró para su uso en el refuerzo de baterías de tierra . Ella se quedó con solo su batería de estribor a bordo, y solo aproximadamente la mitad de su tripulación, lo que fue suficiente para manejar esa batería.