San Juan Nepomuceno fue un barco español de línea botado en 1765 desde el astillero real de Guarnizo ( Cantabria ). Como muchos buques de guerra españoles del siglo XVIII, recibió el nombre de un santo ( Juan de Nepomuk ). Era un barco de construcción sólida de probadas cualidades de navegabilidad. Capturado por la Marina Real Británica durante la Batalla de Trafalgar , el barco pasó a llamarse primero HMS Berwick y luego HMS San Juan . El barco fue descartado en 1816.
San Juan Nepomuceno | |
Historia | |
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España | |
Nombre: | San Juan Nepomuceno |
Homónimo: | Juan de Nepomuk |
Ordenado: | 20 de septiembre de 1763 |
Constructor: | Juan Donesteve |
Acostado: | 19 de junio de 1765 |
Lanzado: | 18 de octubre de 1766 Guarnizo ( Cantabria ) |
Capturado: | 22 de octubre de 1805 por la Royal Navy |
Reino Unido | |
Nombre: | HMS Berwick |
Adquirido: | Capturado el 22 de octubre de 1805 |
Renombrado: | HMS San Juan |
Destino: | Pagado y vendido el 8 de enero de 1816 |
Características generales | |
Tipo: | Buque de línea de tercera categoría |
Toneladas de carga: | 1,740 toneladas bm |
Largo: | 181 pies (55 m) |
Haz: | 47 pies 4 pulg (14,43 m) |
Altura: | 146 pies (45 m) |
Profundidad de agarre: | 21 pies 3 pulg (6,48 m) |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Complemento: | 640 |
Armamento: |
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Diseño y descripción
Sus barcos hermanos fueron San Pascual , San Francisco de Asis , San Lorenzo , Santo Domingo y San Agustín .
Originalmente estaba equipada con un total de 74 cañones: 28 de 24 libras, 30 de 18 libras, 8 de 12 libras y 8 de 8 libras, y estaba tripulada por 8 oficiales, 11 guardiamarinas, 19 marineros destacados y 492 marineros capaces (530 total). Su capacidad de suministro era de 60 días de víveres y 80 días de agua.
Historial de servicio
En 1793, participó en la ocupación anglo-española de Toulon bajo el mando del almirante Don Juan de Lángara . Cuatro años después, en 1797, formó parte de una flota española al mando del Teniente General José de Córdoba y Ramos que luchó contra los británicos en la Batalla del Cabo San Vicente .
Batalla de Trafalgar
La Batalla de Trafalgar es la hazaña histórica en la que participó y de la que mejor relato tenemos. A pesar de ser derribada por la artillería del almirante Nelson el 21 de octubre de 1805, alcanzó la gloria en esta batalla a las órdenes del comandante Don Cosme Damián Churruca y constituyó para los españoles un bello ejemplo del heroísmo de su nación y la valentía de sus marineros. . [ cita requerida ]
San Juan Nepomuceno fue uno de los últimos barcos que seguían luchando después de que la mayoría de los barcos franceses se habían rendido y la mayoría de los barcos españoles habían sido capturados o habían cedido. El comandante, Don Cosme Churruca, había ordenado previamente que se clavara la bandera en el mástil más alto . [ cita requerida ] En ese momento, era común que los barcos señalizaran la rendición bajando la bandera de su nación . "Clavar la bandera" era una forma de decirle al enemigo, a los aliados y, de hecho, a la propia tripulación y a los oficiales del barco que no esperaran una rendición fácil. A medida que pasaban las horas, Churruca, cuya pierna había sido arrancada por una bala de cañón, [ cita requerida ] la cubierta de su barco cubierta por la sangre de sus marineros heridos y muertos, seguía ordenando obstinadamente que dispararan las baterías de su barco. Herido de muerte, el vasco Churruca prohibió la rendición de sus oficiales y les ordenó que continuaran devolviendo el fuego mientras él seguía respirando. Sus oficiales mantuvieron su palabra, incluso después de que Churruca murió y el mando del barco pasó al segundo al mando , Francisco de Moyna, [ cita requerida ] quien continuó la lucha hasta que él mismo fue asesinado. Fue reemplazado por el siguiente oficial al mando que también se negó a rendirse. Sin embargo, al no poder romper el círculo de fuego formado por las seis naves enemigas, entre ellas Defiance , Tonnant y Dreadnought , y para evitar que la nave se hundiera con todos los heridos atrapados debajo, el último oficial que quedaba con vida en San Juan Nepomuceno cedió con más de 400 muertos y heridos a bordo. [ cita requerida ]
Después de Trafalgar, el barco fue puesto en servicio británico y brevemente renombrado HMS Berwick antes de adoptar el nombre HMS San Juan . En honor al coraje de Churruca, la cabaña que había ocupado en vida llevaba su nombre en una placa de bronce, y todos los que entraban debían quitarse el sombrero como muestra de respeto a un enemigo valiente. [ cita requerida ] Inicialmente sirvió como un armatoste de base en Gibraltar de 1805 a 1808 antes de volver a ser puesto en servicio en septiembre de 1808 como barco prisión al mando del comandante John Gourly. [ cita requerida ]
Durante la Guerra de la Independencia, San Juan fue habilitado para actuar como buque insignia de una flotilla de cañoneras con base en Gibraltar. Para esta tarea fue reevaluada como balandra y puesta bajo el mando del comandante Thomas Vivion, quien fue el primer comandante de flotilla, asumiendo el cargo en 1810. Posteriormente fue seguido por el comandante James Tillard, quien asumió el mando en 1812. Hubo un en total catorce tenientes bajo su mando, cada uno de los cuales se hizo cargo de una de las cañoneras de la flotilla. Como las cañoneras tenían poca capacidad de alojamiento, los tenientes fueron asignados y vivieron a bordo de San Juan . [ cita requerida ]
En el servicio posterior, San Juan actuó como buque insignia de los almirantes designados como Comandante en Jefe de Gibraltar. En 1813 fue buque insignia del contralmirante Samuel Hood Linzee con el capitán John Fraser actuando como capitán de bandera . En 1814 fue buque insignia del contralmirante Charles Elphinstone Fleeming con el capitán Gardiner Henry Guion actuando como capitán de bandera. Su comisión final comenzó en octubre de 1814 cuando volvió a su papel original como armatoste bajo el mando del teniente Charles M'Kenzie. San Juan finalmente se pagó y se vendió en Gibraltar el 8 de enero de 1816. [ cita requerida ]
Fuentes y referencias
- John D. Harbron, Trafalgar y la Armada Española (1988) ISBN 0-87021-695-3
- Rif Winfield, buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817 (2005) ISBN 978-1-84415-717-4
- Robert Gardiner, Fragatas de las guerras napoleónicas (2000) ISBN 978-1-86176-292-4
enlaces externos
- Historia del navío de línea San Juan Nepomuceno (en español)