La clase Sparviero , también conocida como clase Nibbio , son pequeños botes de misiles hidroala capaces de viajar a velocidades de 46 nudos. Fueron diseñados y utilizados anteriormente por la Armada italiana . El barco de misiles de clase 1-go japonés es una versión actualizada utilizada anteriormente por la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón (JMSDF).
![]() Hidroala-misil NIBBIO P-421 clase Sparviero italiano en marcha | |
Resumen de la clase | |
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Constructores: | Fincantieri , Sumitomo |
Operadores: | |
Construido: |
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En comisión: | 1974-2002? (Italia), 1993-2010 (Japón) |
Activo: | 0 |
Retirado: | 11 |
Características generales Clase Sparveiero [1] | |
Tipo: | Hidroala de ataque rápido |
Desplazamiento: | 60,6 toneladas a plena carga |
Largo: | 22,95 m (75 pies 4 pulgadas) 24,56 m (80 pies 7 pulgadas) (hidroalas retraídas) |
Haz: | 7,01 m (23 pies 0 pulgadas) |
Borrador: | 1,87 m (6 pies 2 pulgadas) 1,45 m (4 pies 9 pulg.) (En láminas a alta velocidad) |
Propulsión: | CODAG 1 × Rolls-Royce Proteus 15 M560 turbina de gas con chorro de agua, 3.761 kW (5.044 shp) 1 × Isotta-Fraschini ID38N6V diésel, 1 hélice, 220 kW (290 CV) |
Velocidad: | 93 km / h (50 nudos) |
Distancia: | 740 km (400 millas náuticas) a 45 nudos (83 km / h) 1.940 km (1.050 millas náuticas) a 8 nudos (15 km / h) |
Complemento: | 8 alistados más 2 oficiales |
Sensores y sistemas de procesamiento: | Radar de navegación SMA SPQ 701 Radar de control de incendios AESN SPG-70 |
Armamento: |
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Historia
Italia
El hidroala de ataque rápido clase Sparviero fue diseñado en Italia por la sociedad Alinavi, un consorcio de la empresa estadounidense Boeing , la rama de investigación naval del gobierno italiano, y Carlo Rodríguez, un constructor de hidroalas comerciales con sede en Messina , basado en el Tucumcari de Boeing para los EE. UU. Armada. [2] [3] Un prototipo, llamado Sparviero fue encargado en 1970 para la Armada italiana, [4] Sparviero fue depositado por Alinavi en La Spezia en abril de 1971, fue botado el 9 de mayo de 1973 y finalmente comisionado para el servicio de la Armada italiana el 15 de julio de 1974. [5] [6]
El diseño utilizó el sistema Boeing Jetfoil, con un hidroplano hacia adelante y dos hacia atrás, que se desplegaban fuera del agua cuando se navegaba. El bote fue propulsado a altas velocidades por una turbina de gas Rolls-Royce Proteus que impulsaba un chorro de agua , mientras que un motor diesel que impulsaba una hélice retráctil impulsaba el bote a bajas velocidades. El casco y la superestructura se construyeron íntegramente en aluminio. Como el diseño estaba destinado a operaciones de corto alcance y alta velocidad, no se instaló ningún lugar para dormir. El armamento consistía en dos misiles antibuque Otomat a popa y un solo cañón de fuego rápido Oto Melara de 76 mm hacia adelante. [2] [3]
Se planeó en 1974-1975 ordenar cuatro hidroalas más de la clase Sparviero, que se complementarán con al menos dos hidroalas más grandes de la clase Pegasus , pero se abandonaron los planes para una estandarización en toda la OTAN en la clase Pegasus. Cuando finalmente se hicieron pedidos en 1977, eran para seis Sparvieros más (dando siete en total) y ningún barco de la clase Pegasus. [3] [7] Los nuevos barcos, construidos por Fincantieri en Muggiano , entraron en servicio de 1982 a 1984, y se diferenciaron del prototipo en tener una instalación más avanzada para los misiles Otomat (usando el sistema de control Teseo) y en la inyección de agua instalada. a las turbinas de gas. [2] [5] [6]
La clase demostró tener poca potencia, y se esperaba volver a motorizarlas con turbinas de gas Alison más potentes (4.768 kW (6.394 bhp)), pero estos planes se abandonaron más tarde. [3] [6] Todos los barcos italianos han sido desmantelados.
Japón
La Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón (JMSDF) seleccionó una versión modificada de la clase Sparviero como reemplazo de sus torpederos de la clase PT 11 . En 1991 se firmó un acuerdo de licencia para construir hasta 12 Sparvieros, los dos primeros aprobados en el año fiscal 90 y ambos fueron establecidos por Sumitomo en Uraga el 25 de marzo de 1991. Se retrasó el pedido de un tercer barco para ayudar a pagar la contribución de Japón a la Guerra del Golfo , y no se estableció hasta 1993. Se rechazó una solicitud de un cuarto barco con cargo al presupuesto del año fiscal 95 y se abandonaron los planes para más hidroalas. [3] [8]
Los japoneses eligieron un armamento diferente al utilizado en los barcos italianos, con hasta cuatro misiles tipo 90 barco a barco que reemplazan a los otomats y un cañón giratorio M61 Vulcan de 20 mm no estabilizado que reemplaza al cañón Oto Melara más grande. El motor principal es una turbina de gas General Electric LM500 de 3.900 kW (5.200 shp) . [8]
Uso militar
Todos los barcos italianos han sido desmantelados. La clase Sparviero fue utilizada por las fuerzas de patrulla costera japonesa como un interceptor de ataque rápido.
Barcos en clase
- Italia
(Todo fuera de servicio)
Número | Acostado | Lanzado | Oficial | Desmantelado | Notas | |
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Sparviero | P 420 | Abril de 1971 [6] | 9 de mayo de 1973 [6] | 15 de julio de 1974 [6] | 30 de septiembre de 1991 [1] | |
Nibbio | P 421 | 1 de agosto de 1977 [6] | 29 de febrero de 1980 [6] | 7 de marzo de 1980 [6] | 10 de octubre de 1996 [1] | |
Falcone | P 422 | 1 de octubre de 1977 [1] | 27 de octubre de 1980 [1] | 7 de marzo de 1982 [1] | ||
Una tienda | P 423 | 1 de julio de 1978 [1] | 20 de julio de 1981 [1] | 5 de febrero de 1983 [1] | ||
Grifone | P 424 | 15 de noviembre de 1978 [1] | 1º de diciembre de 1981 [1] | 5 de febrero de 1983 [1] | ||
Gheppio | P 425 | 16 de mayo de 1979 [1] | 24 de junio de 1982 [1] | 20 de septiembre de 1983 [1] | ||
Cóndor | P 426 | 21 de marzo de 1980 [1] | 25 de enero de 1983 [1] | 7 de abril de 1984 [1] |
- Japón
(Todos actualmente fuera de servicio, pero pueden reactivarse en un futuro próximo [2014])
Número | Acostado | Lanzado | Oficial | Desmantelado | Notas | |
---|---|---|---|---|---|---|
PÁG 01 | 821 | 25 de marzo de 1991 [8] | 17 de julio de 1992 [8] | 22 de marzo de 1993 [8] | 6 de junio de 2008 [ cita requerida ] | |
PÁG 02 | 822 | 25 de marzo de 1991 [8] | 17 de julio de 1992 [8] | 22 de marzo de 1993 [8] | 6 de junio de 2008 [ cita requerida ] | |
PÁG 03 | 823 | 8 de marzo de 1993 [8] | 15 de junio de 1994 [8] | 13 de marzo de 1995 [8] | 24 de junio de 2010 [ cita requerida ] |
Galería de imágenes de la clase PG 1-go (GlobalSecurity.org)
Ver también
- HMCS Bras d'Or (FHE 400) , un hidroala canadiense destinado a tareas antisubmarinas
- HMS Speedy (P296) , un buque de contramedida de la mina Jetfoil de la Royal Navy .
- Hidroala clase Pegasus , una clase de USN PHM
- Barco de misiles clase Matka , una clase de PHM soviético
- Barco de misiles clase Sarancha , una clase de PHM soviético
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r Baker 1998, págs. 381–382.
- ↑ a b c Gardiner y Chumbley, 1995, p. 217.
- ↑ a b c d e Baker, 1998, p. 382.
- ^ Gardiner y Chumbley 1995, p. 196.
- ↑ a b Moore, 1985, p. 275.
- ↑ a b c d e f g h i Prézelin y Baker 1990, p. 280.
- ^ Gardiner y Chumbley 1995, p. 197.
- ^ a b c d e f g h i j k Baker 1998, págs. 427–428.
- Baker, AD La Guía del Instituto Naval para combatir las flotas del mundo 1998–1999 . Annapolis, Maryland, EE.UU .: Naval Institute Press, 1998. ISBN 1-55750-111-4 .
- Gardiner, Robert y Stephen Chumbley. Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1947–1995 . Annapolis, Maryland, EE.UU .: Naval Institute Press, 1995. ISBN 1-55750-132-7 .
- Moore, John. Los barcos de combate de Jane 1985–86 . Londres: Jane's Yearbooks, 1985. ISBN 0-7106-0814-4 .
- Prézelin, Bernard y Baker, AD The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World 1990/1991 . Annapolis, Maryland, EE.UU .: Naval Institute Press, 1990. ISBN 0-87021-250-8 .
- Saunders, Stephen (RN) Jane's Fighting Ships 2003-2004 ISBN 0-7106-2546-4