Castor de espectro
El Spectrum Beaver es una familia de aviones ultraligeros de ala alta con configuración de empuje de uno y dos lugares que fueron presentados por primera vez por Spectrum Aircraft de Surrey, Columbia Británica , Canadá , en 1983. [2] [3]
Los ultraligeros Beaver han evolucionado como diseños a lo largo del tiempo, han sido producidos por varias empresas y siguen en producción en el siglo XXI. [3] [4]
El primer modelo de Beaver fue el RX-28, un avión de un solo asiento liviano y simple que estaba destinado a cumplir con la categoría de vehículos ultraligeros FAR 103 de EE. UU. , Incluyendo el peso vacío máximo de la categoría de 254 lb (115 kg). La designación del modelo indicaba que era Rotax-28 hp , ya que estaba propulsado por el motor Rotax 277 de un cilindro y dos tiempos de 28 hp (21 kW) . Con este motor, el RX-28 tenía un peso en vacío de 232 lb (105 kg). [3]
La disponibilidad del motor Rotax 377 de 35 hp (26 kW) condujo a una versión de mayor potencia del RX-28, que se denominó RX-35. Este modelo Beaver se equipó con flotadores y Spectrum Aircraft continuó su producción hasta que cesaron sus operaciones en 1992. [3]
Sobre la base del éxito de los modelos Beaver de un solo asiento, Spectrum Aircraft presentó el Beaver RX 550 de dos plazas en 1986 y rápidamente se convirtió en el entrenador ultraligero más popular en Canadá. La combinación de su manejo predecible y dócil, junto con el confiable motor Rotax 503 de 50 hp (37 kW), aseguraron su éxito. [3]
Con la intención de mejorar el RX 550, Spectrum presentó el Beaver RX 650 en 1991, con la intención de colocarlo en la categoría de avión ultraligero avanzado (AULA) en Canadá. El RX 650 tiene puertas que se pliegan hacia arriba, lo que lo hace ideal para usar en flotadores. La jaula de la cabina se cambió a un tubo de acero soldado, del aluminio utilizado anteriormente y se agregó una rueda de cola con resortes. En servicio, el 650 demostró rápidamente que tenía problemas estructurales y Transport Canada rescindió su aceptación en la categoría AULA hasta que se pudieran corregir los problemas. La mayoría de los 650 de los clientes se mantuvieron volando al operarlos en la categoría de avión ultraligero básico . Spectrum Aircraft cerró en 1992, antes de rectificar los problemas con el 650. [3]
