Ducati SportClassic
Las Ducati SportClassics eran una gama de motocicletas de estilo retro presentadas por Ducati en el Salón del Automóvil de Tokio de 2003 y puestas a la venta en 2005 para el año modelo 2006 . La versión Paul Smart se fabricó solo para el año modelo 2006, mientras que el Sport1000 se ejecutó desde el año modelo 2006 hasta el 2009, y el GT1000 funcionó desde el año modelo 2007 hasta el 2010. [3]
Fueron producto del jefe de diseño de Ducati, Pierre Terblanche , quien dijo que la serie comenzó con la réplica Evoluzione MH900e de la victoriosa bicicleta TT Isle of Man de 1978 de Mike Hailwood . Las diferentes variaciones se basan en cuadros similares y están propulsadas por el motor Desmodue 992 cc (60,5 in 3 ) refrigerado por aire 90 ° V-twin Ducati 1000 Dual Spark, también llamado motor DS9.
La Sport1000 se inspiró en la Ducati 750 Sport de 1973 y la 750 Imola Desmo relacionada , y tenía el aspecto de una clásica cafe racer ligera de un solo asiento . Utilizaba un motor 1000DS de dos válvulas con una distancia entre ejes de 1425 mm (56,1 pulgadas), marco de tubo enrejado. La suspensión utilizaba amortiguadores traseros Sachs individuales ajustables en tres direcciones y horquillas delanteras Marzocchi de 43 mm no ajustables. Las ruedas eran llantas de aleación de radios de alambre de gran sección con neumáticos Pirelli Phantom con cámara . Se contactó con Borrani para que suministrara las llantas, pero no pudo suministrar el volumen, por lo que se utilizaron llantas Excel. El Sport1000 estaba disponible en negro con una franja blanca, rojo con una franja blanca o ámbar con una franja negra.
El modelo 2006, conocido como monoposto (asiento único), tenía un basculante asimétrico de sección de 60 mm bien reforzado y un solo amortiguador, con silenciadores apilados en el lado derecho, manillar bajo con clip y embrague seco. En 2007, se hizo una variación con manillares acoplables más altos, un embrague húmedo y el basculante de doble amortiguador del GT1000 con silenciadores en ambos lados. Este cambio creó espacio para los estribos de los pasajeros y se agregó una cubierta de asiento trasero extraíble que cubre el asiento del pasajero, lo que provocó el cambio de nombre a Sport1000 biposto (asiento doble).
En 2007, también se produjo una Sport1000SE en una tirada limitada de 100, disponible solo en los EE. UU., que utilizó la configuración del modelo 2006 y un esquema de pintura negro y dorado que recuerda a la Ducati 900SS de caja cuadrada de 1980 . Este esquema de pintura se inspiró en un esquema personalizado realizado en un modelo de 2006 por un distribuidor estadounidense.
La Ducati Sport1000S 2007 tenía la suspensión delantera de la Sport1000, al tiempo que agregaba un carenado de estilo retro como el Paul Smart. El modelo podría equiparse con carenados inferiores de accesorios originales de Ducati para crear un aspecto de bicicleta de carreras de finales de los 60 o principios de los 70. El 1000S siguió el cambio del Sport1000 a un basculante de doble amortiguador y embrague húmedo, aunque se requerían manubrios más bajos para caber debajo del carenado. Los modelos 2007-2008 estaban disponibles solo en rojo con una franja blanca, mientras que en 2009 el esquema de pintura se cambió a negro con una franja blanca.
