El SsangYong Korando es un mini SUV o SUV crossover compacto construido por el fabricante de automóviles surcoreano SsangYong desde 1983 hasta 2006 y desde 2010 en adelante. El nombre Korando es una contracción de "Korea Can Do". [1] La marca Korando figura en el Libro Guinness de los Récords como la placa de identificación más longeva de Corea.
SsangYong Korando | |
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Descripción general | |
Fabricante | SsangYong |
Producción | 1983-presente |
Carrocería y chasis | |
Clase | Mini SUV (1983-2006) SUV crossover compacto C (2010-presente) |
Tipo de cuerpo | SUV de 3 puertas (1983-2006) SUV crossover de 5 puertas (2010-presente) |
Diseño | Motor delantero , tracción trasera / tracción delantera / tracción a las cuatro ruedas |
Primera generación (1982-1996)
Primera generación | |
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Descripción general | |
También llamado | Keohwa Korando (1983-1984) Dong-A Korando (1985-1987) |
Producción | 1983–84 ( Keohwa Co. Ltd. ) 1985–87 (Dong-A Motors) 1988-1996 ( SsangYong Motors ) |
Montaje | Jurye-dong, Sasang-gu , Busan , Corea del Sur [2] Mekong Auto , Vietnam (1991-?) |
Carrocería y chasis | |
Clase | Mini SUV |
Tipo de cuerpo | 3-puerta vagón Van ambulancia Pickup |
Diseño | Motor delantero , tracción a las cuatro ruedas |
Tren motriz | |
Motor | Isuzu 4BA1 (diésel) Isuzu C223 (diésel) Isuzu G200Z (gasolina) Peugeot XD3P (diésel) Isuzu DC23 de fabricación coreana (diésel) |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.390 mm (94,1 pulgadas) (SWB) 2.895 mm (114.0 pulgadas) (LWB) |
Largo | 3.860 mm (152,0 pulgadas) (SWB) (corto) 4.680 mm (184,3 pulgadas) (LWB) |
Ancho | 1.700 mm (66,9 pulgadas) |
Altura | 1.850-1.900 mm (72,8-74,8 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.660-2.295 kg (3.660-5.060 libras) |
En 1964, Ha Dong-hwan Motor Company comenzó a ensamblar Jeeps, camiones y autobuses para las fuerzas armadas de los Estados Unidos y para el Comando de las Naciones Unidas . [3] En noviembre de 1969, el CJ-5 entró en producción con el motor de cuatro en línea Willys Hurricane de 75 hp (56 kW) y en 1971, se introdujeron una versión de diez plazas y un modelo de camioneta. En abril de 1974, American Motors y Shinjin Motors formaron una empresa conjunta, Shinjin Jeep Motors, para construir Jeeps locales. Vendidos bajo la insignia de Asia Motors , los Jeeps militares se construyeron (M38A1, M606) como Asia KM410. Esta gama eventualmente se convirtió en Asia Rocsta . El Jeep civil CJ-5 fue construido como el Landmaster de Asia a partir de septiembre de 1974, con un modelo de batalla larga agregado en 1977. Estos originalmente tenían un motor AMC 258 ci de seis cilindros en línea fabricado localmente con 110 hp (82 kW) SAE, pero después la crisis del petróleo de los años setenta El motor diesel 4BA1 de 2.8 litros de Isuzu con 85 hp (63 kW) SAE se introdujo en julio de 1979. La problemática AMC se retiró de Corea del Sur en agosto de 1978. Shinjin Motors vendió un envío de Jeeps a Libia en 1979, en a pesar del embargo, y esto dio lugar a otra reorganización de la propiedad, ya que invalidaba la licencia. Keohwa Co Ltd se hizo cargo de la producción en marzo de 1981 y giró las barras de la parrilla para minimizar el parecido con un Jeep. [4] Permaneció disponible en dos distancias entre ejes de 2.390 o 2.895 mm (94,1 o 114,0 pulgadas), con el AMC de seis cilindros en línea o el Isuzu diésel de 2,8 litros. [3] En noviembre de 1982, se introdujo el "Family Deluxe" de nueve plazas, y la gama pasó a llamarse "Korando" en marzo de 1983. [5]
Keohwa fue absorbido por Dong-A Motor en diciembre de 1984, [5] y le siguió un lavado de cara en marzo de 1985. El nuevo modelo tenía un interior modificado y el diésel grande fue reemplazado por el motor Isuzu C223 de 2238 cc . La versión pickup se suspendió. En junio, se agregó el motor de gasolina G200Z de 2 litros de Isuzu . En 1986, los Korandos se exportaron a Japón; y en 1988, SsangYong comenzó a exportarlos a Europa. [5] En noviembre de 1986, Dong-A se integró en el Grupo SsangYong , que cambió el nombre de la empresa a SsangYong Motor Company en marzo de 1988. [5] A diferencia del CJ-7, también estaba disponible una versión extendida de 9 asientos, llamada Korando K9 . [6] A finales de 1988 se introdujo un nuevo SUV en el chasis del Isuzu Trooper , llamado Familia SsangYong Korando, pero este coche no tiene ninguna relación con el Jeep CJ-7 más allá de la placa de identificación "Korando". La producción del Korando con base en Jeep terminó en 1996. [7]
Segunda generación (1996-2006)
Segunda generación | |
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Descripción general | |
También llamado | Daewoo Korando SsangYong Actyon Korando (Corea, 1997-1999) TagAZ Tager [8] |
Producción | 1996-2006 ( SsangYong ) 1997-2005 ( Mekong Auto ) 2008-2014 ( TagAZ ) [8] |
Montaje | Pyungtaek, Corea del Sur Ciudad Ho Chi Minh , Vietnam Taganrog , Rusia ( TagAZ ) Lublin , Polonia Teherán , Irán |
Diseñador | Ken Greenly |
Carrocería y chasis | |
Clase | Mini SUV |
Tipo de cuerpo | Vagón de 3 puertas |
Diseño | Motor delantero , tracción trasera / tracción a las cuatro ruedas |
Tren motriz | |
Motor | 2,3 L M111.970 / M111.974 / M111.984 I4 ( gasolina ) 3,2 L M104 I6 (gasolina) 2,3 L OM601 I4 ( diésel ) 2,9 L OM602 I5 (diésel) |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.480 mm (97,6 pulgadas) |
Largo | 4.330 mm (170,5 pulgadas) |
Ancho | 1.840 mm (72,4 pulgadas) |
Altura | 1.845 mm (72,6 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.800 kg (3.968 libras) |
La segunda generación "Nuevo" Korando se lanzó en Asia en 1996 para complementar el SsangYong Musso (lanzado en 1993), [9] lanzado en Europa en 1997 y en Australia en 1998 y se basó en una versión abreviada del chasis de Musso . . [10] El mini SUV de 3 puertas y 1,8 toneladas [11] fue diseñado por el profesor Ken Greenly. [12]
Cuenta con una selección de 2.3- y 3.2 litros motores de gasolina , o 2.3- y 2.9 litros motores diesel , todos producidos en la licencia de Mercedes-Benz , acompañado de un manual de cinco velocidades Borg-Warner caja de cambios. El interior del Korando de segunda generación era único porque tenía un arco de volante a cada lado. Esto fue para facilitar la conversión al volante a la derecha y reducir los costos de producción. En el lado del pasajero, se colocó un asa en el arco. [13] Esta generación se vendió como Daewoo Korando de 1999 a 2001, ya que Daewoo compró una participación mayoritaria en SsangYong , pero luego se vio obligado a vender sus acciones.
Revisión
La producción de la segunda generación terminó en 2006. Sin embargo, las ventas en muchos mercados continuaron hasta 2007 debido al stock restante. Estaba disponible con una variedad de motores de gasolina y diesel, incluido un diesel de cinco cilindros y 2.9 litros de Mercedes-Benz . [14] En 2008, el TagAZ ruso , bajo licencia, comenzó a ensamblar el Korando como el TagAZ Tager, no solo con una apariencia de tres puertas, sino también en una versión específica de cinco puertas con distancia entre ejes larga.
En 2017, SsangYong presentó un prototipo de automóvil llamado XAV Adventure , que tenía características de diseño fuertemente inspiradas en la segunda generación de Korando.
Galería
Korando cabrio
Vista trasera del modelo de techo rígido
El motor Mercedes-Benz de 2,9 litros utilizado en el Korando
TagAZ Tager 3 puertas
TagAZ Tager 5 puertas
Tercera generación (C200; 2010-2019)
Tercera generación (C200) | |
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Descripción general | |
También llamado | SsangYong New Actyon (Kazajstán, Rusia) Micro Korando (Sri Lanka) [15] |
Producción | 2010-2019 |
Montaje | Pyeongtaek , Corea del Sur Vladivostok, Rusia ( Sollers ) Kremenchuk , Ucrania ( KrASZ ) Polgahawela, Sri Lanka ( Micro Cars ) [16] Brasil: Espírito Santo ( Fabral , 2014-presente) [17] |
Diseñador | Italdesign Giugiaro |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | SUV de 5 puertas |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera Motor delantero, tracción a las cuatro ruedas |
Tren motriz | |
Motor | 2,0 L I4 (gasolina) 2,0 L I4 (diésel) 2,2 L I4 (diésel) |
Transmisión | Manual de 6 velocidades Automática de 6 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.650 mm (104,3 pulgadas) |
Largo | 4.410 mm (173,6 pulgadas) |
Ancho | 1.830 mm (72,0 pulgadas) |
Altura | 1.675 mm (65,9 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.537-1.692 kg (3.389-3.730 libras) |
El Korando de tercera generación, cuyo nombre en código es SsangYong C200 [18] comenzó a producirse a finales de 2010. [19] Será el primer coche que se lanzará como parte de la alineación revisada de SsangYong . [20] Tiene una distancia entre ejes un poco más larga que sus rivales, el Hyundai ix35 y el Kia Sportage . La decisión de nombrar el C200 como Korando fue tomada por SsangYong . [21] El coche se venderá en Rusia como SsangYong New Actyon . [22]
En 2013, SsangYong introdujo la versión de lavado de cara de Korando. Ellos rediseñaron la parrilla delantera con nuevos faros que incluyen luz de conducción diurna LED y luz de combinación trasera. En 2016, SsangYong reemplazó el motor diésel de 2.0 litros de Korando por un motor diésel de 2.2 litros que cumple con Euro 6. En 2017, se reveló la segunda versión de estiramiento facial.
Características
La tercera generación de Korando se lanzó inicialmente con una transmisión manual de 6 velocidades y una transmisión automática M11 de 6 velocidades y está en producción desde mayo de 2011 a 2015. Desde 2015, SsangYong reemplazó la caja de cambios automática de Korando por la transmisión Aisin de 6 velocidades. También se ofrecerá como tracción delantera o tracción en las cuatro ruedas desde el lanzamiento. Su consumo combinado de combustible es de 5,5 L / 100 km y la aceleración de 0 a 100 km tarda menos de 10 segundos. [23] El motor disponible en el momento del lanzamiento era un turbodiésel de 2.0 litros que producía 175 caballos de fuerza . El motor de gasolina se introdujo en 2012. [24]
El Korando viene con 6 airbags de serie. La capacidad del maletero es de 480 litros; sin embargo, esto se puede ampliar a 1300 litros cuando los asientos están abatidos. [25]
Recepción
El nuevo Korando fue bien recibido desde la perspectiva del diseño y muchos revisores notaron mejoras en el diseño con respecto a los modelos anteriores. [ cita requerida ] El espacio interior también fue elogiado, al igual que el chasis monocasco completamente nuevo .
Se convirtió en SUV del año en Macedonia en 2012.
Modelos conceptuales
Desde 2008, se han presentado cinco prototipos (algunos llamados C200):
C200
El concepto original, el C200, debutó en el Salón del Automóvil de París de 2008 [26] y desde entonces se ha mostrado en muchos otros. El concepto recibió comentarios en su mayoría positivos y muchos pensaron que era el vehículo que puede cambiar la reputación de SsangYong de tener autos con un estilo cuestionable.
C200 Aero
El concept car C200 Aero hizo su debut en el Salón del Automóvil de Seúl de 2009 . Fue lanzado un año después como Korando C sin casi ninguna modificación del diseño original de Giugiaro.
C200 Eco
El C200 Eco hizo su debut en el Salón del Automóvil de Seúl de 2009 . Es un híbrido que utiliza un motor diesel y uno eléctrico (alimentado por una batería de 340 voltios). También utiliza un sistema de arranque y parada que apaga el motor durante las paradas. El ahorro de combustible rondará el 25%. [27] El interior presenta una moldura verde y una cabina espaciosa.
Korando C
Lanzado en el Salón Internacional del Automóvil de Busan 2010, el nuevo concepto Korando C se ha mantenido prácticamente igual que los conceptos anteriores, pero tiene un estilo más agresivo y se dice que es una representación de la versión de producción. En cuanto al rendimiento, el nuevo concepto tiene un motor turbodiésel de 2.0 litros y una potencia de salida confirmada de 135 kW (184 PS; 181 hp) y 360 N 270m (270 lb⋅ft) de torque. [21] El interior es similar al del C200 Eco. [28]
Korando EV
Lanzado en el Salón Internacional del Automóvil de Busan 2010, el Korando EV era un concept car totalmente eléctrico basado en el Korando C. [29] Tiene una velocidad máxima de 150 km / hy una autonomía de 180 km. [30]
Cuarta generación (C300; 2019-presente)
Cuarta generación (C300) | |
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Descripción general | |
Fabricante | SsangYong |
Producción | 2019-presente |
Montaje | Pyeongtaek , provincia de Gyeonggi , Corea del Sur |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | SUV crossover de 5 puertas |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera Motor delantero, tracción a las cuatro ruedas |
Tren motriz | |
Motor | 1,5 L e-XGi 150T GDI - T I4 ( gasolina ) 1,6 L e-XDi 160 I4-T ( diésel ) |
Transmisión | Manual de 6 velocidades Automático Aisin de 6 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.675 mm (105,3 pulgadas) |
Largo | 4.450 mm (175,2 pulgadas) |
Ancho | 1.870 mm (73,6 pulgadas) |
Altura | 1.675 mm (65,9 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.535 kg (3.384,1 libras) 1.640 kg (3.615,6 libras) (AWD) |
El 28 de enero de 2019, SsangYong lanzó una imagen teaser y un video del nuevo Korando. El Korando se lanzó en Corea del Sur el 26 de febrero [31] y debutó en el mercado mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra 2019. [32]
El Korando se ofrece con la opción de un motor turbo de gasolina de 1.5 litros de 163 caballos de fuerza o un motor diésel de 1.6 litros de 136 caballos de fuerza y está disponible con tracción en dos o cuatro ruedas. Y está equipado con transmisión manual de 6 velocidades o caja de cambios automática AISIN de 6 velocidades.
Seguridad
Resultados de la prueba Euro NCAP para un SsangYong Korando 1.6 diesel, LHD, variante SUV de 5 puertas con equipo de seguridad estándar en un registro de 2019:
Prueba | Puntos | % |
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General: | ||
Ocupante adulto: | 33,8 | 88% |
Niño ocupante: | 41,8 | 85% |
Peatonal: | 33,1 | 68% |
Asistencia de seguridad: | 9,7 | 74% |
Referencias
- ^ "Jeep Korando cuenta con la vida de producción más larga en 27 años" . Smotor.com. 2006-07-01 . Consultado el 1 de diciembre de 2012 .
El nombre Korando se acuñó a partir de la combinación de las tres primeras y las dos últimas letras del lema "Corea puede hacerlo".
- ^ [Chatarra] Jurye-dong Shinjin Jeep Factory ([스크랩] 주례동 신진 짚차 공장)
- ^ a b Cossard, Hubert. "Les" Jeep "en Corée du sud" [Los "Jeeps" de Corea del Sur]. Familia Jeep (en francés) . Consultado el 31 de julio de 2017 .
- ^ Redmond, Derek. "Jeeps en Corea del Sur" . CJ3B.info . Consultado el 31 de julio de 2017 .
- ^ a b c d "Historia: Cinco décadas de liderazgo e innovación" . Motores Ssangyong. Archivado desde el original el 17 de mayo de 2006.
- ^ "¿Qué es un Jeep Korando?" . 4-the-love-of-jeeps.com . Consultado el 1 de mayo de 2010 .
- ^ "Korando" . Koreaoto.com. Archivado desde el original el 27 de enero de 2013 . Consultado el 2 de diciembre de 2012 .
Tiempo de venta: '83 .3 ~ '95 .12
- ^ a b "ТагАЗ: Tagaz Tager" . Tagaz.ru . Consultado el 15 de octubre de 2010 .
- ^ "Ssangyong Motors" (en coreano). Smotor.com. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2004 . Consultado el 1 de mayo de 2010 .
- ^ "Nuevo Ssangyong Korando se une al mercado de ocio todoterreno" . AUTOWEB. 1998-01-21. Archivado desde el original el 7 de agosto de 2011 . Consultado el 1 de mayo de 2010 .
- ^ "Daewoo Korando 2.3 D mini-suv 3 puertas 2.3 diesel 1999" . Gnomoon.com. Archivado desde el original el 14 de enero de 2015 . Consultado el 2 de diciembre de 2012 .
- ^ "Ssangyong Korando 4x4 probado" . Wheels24.co.za. 2005-10-25 . Consultado el 2 de diciembre de 2012 .
El Korando fue diseñado por el profesor Ken Greenley del Royal College of Art de Londres, utilizando el Jeep Willy de la Segunda Guerra Mundial como tema básico.
- ^ "Daewoo Korando 4WD" . Ebroadcast.com.au. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2008 . Consultado el 1 de mayo de 2010 .
- ^ "Vagón SsangYong / Korando / SX 5-dr" . GoAuto.com.au . Consultado el 10 de abril de 2011 .
- ^ "Micro Korando" . Micro Cars (Pvt) Ltd. 2015. Archivado desde el original el 28 de marzo de 2015.
- ^ "Presentación del primer SUV Korando en Temple Trees, a Su Excelencia el Presidente Mahinda Rajapakse" . Micro Cars Limited. 2011-02-21. Archivado desde el original el 2 de septiembre de 2011 . Consultado el 16 de septiembre de 2011 .
- ^ "Fabral assina protocolo de intenção de fábrica no espírito santo" [Fabral firma el protocolo de fábrica de intención sobre el espíritu santo] (en portugués). SsangYong Brasil. Archivado desde el original el 17 de julio de 2013.
- ^ Moon Gwang-lip (25 de abril de 2008). "DENTRO de JoongAng Daily" . Joongangdaily.joins.com . Consultado el 1 de mayo de 2010 .
- ^ Moon Gwang-lip y Park Yeong-wung (2 de marzo de 2010). "DENTRO de JoongAng Daily" . Joongangdaily.joins.com . Consultado el 1 de mayo de 2010 .
- ^ "SsangYong C200 Concept (2008) con imágenes y fondos de pantalla" . Netcarshow.com . Consultado el 1 de mayo de 2010 .
- ^ a b GoAutoMedia. "SsangYong 2010 Korando - espectáculo de Busan: renacimiento de SsangYong Korando" . GoAuto . Consultado el 1 de mayo de 2010 .
- ^ "Ssangyong Korando C pasará a llamarse 'New Actyon' por Sollers" . Insideline.com. 2010-09-09 . Consultado el 15 de octubre de 2010 .
- ^ " " Автоцентр "протестировал новый SsangYong Korando" . Autocentre.ua . Consultado el 15 de octubre de 2010 .
- ^ "175 pk diesel voor SsangYong Korando, AutoTelegraaf.nl nieuws" . Autotelegraaf.nl. 2010-09-23 . Consultado el 15 de octubre de 2010 .
- ^ Sergio Piccione (23 de septiembre de 2010). "SsangYong Korando: llega una nueva era" . ELOMUNDO.es . Consultado el 25 de septiembre de 2010 .
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- ^ CofinaMedia Internet (1 de mayo de 2010). "Automotor" . News.automotor.xl.pt . Consultado el 15 de octubre de 2010 .
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- ^ "Ssangyong lanza su nuevo Korando para Europa en Ginebra | Automotive World" . Consultado el 28 de abril de 2019 .
- ^ . Euro NCAP https://www.euroncap.com/en/results/ssangyong/korando/38099 . Consultado el 4 de septiembre de 2019 . Falta o vacío
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enlaces externos
- Página web oficial
- SsangYong Motor> Producto (제품)> Korando (코란도)